ap_users
86.319
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
== Geschiedenis ==
Vanaf [[ZWN Dienstregeling 1990/1991|27 mei 1990]] ging [[Lijn 166 Heinenoord Busstation - Dordrecht Centrum|lijn 166]] ook door de Heinenoordtunnel verder rijden naar Rotterdam, waardoor het aantal bussen op dit traject wederom verhoogd werd. Alleen in de avonduren en op zondag bleef de lijn beginnen/eindigen in Heinenoord, alwaar dan aansluiting werd geboden op de overige buslijnen richting Rotterdam. In de rest van de dienstregeling en in de route vonden praktisch geen wijzigingen plaats.
Op [[ZWN Dienstregeling 1993/1994|23 mei 1993]] werd de frequentie op zondag verhoogd van een 2-uursdienst naar een regelmatige uurdienst, na het verdwijnen van [[Lijn 165 Numansdorp Weth. van der Veldenweg - Dordrecht Centrum|lijn 165]] tussen 's-Gravendeel en Dordrecht. Hierdoor ontstond, met name binnen Dordrecht, geen verslechtering van de reismogelijkheden. De lijn bleef wel uitsluitend tussen Heinenoord en Dordrecht rijden op zondag.
Op [[ZWN Dienstregeling Hoeksche Waard 1997/1998|1 juni 1997]] werd in Dordrecht het [[Driebussensysteem]] geïntroduceerd. Als gevolg van deze introductie werden de [[streekbus]]sen [[Lijn 166 Dordrecht Centraal Station - Rotterdam Zuidplein|ingekort]] tot station [[Dordrecht]]. Reizigers naar de Binnenstad konden vanaf die datum gebruik maken van de Citybussen 20/21.
