ap_users
86.303
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
== Geschiedenis ==
Begin 1996 fuseerden de [[FRAM]] en de [[DVM/NWH]] tot de nieuwe maatschappij [[VEONN|VEONN (Vervoersonderneming Noord-Nederland)]]. De huidige lijnvoering ontstond eerste dienstregeling van deze nieuwe maatschappij ging in op [[VEONN Dienstregeling Noord-Friesland 1996/1997|3 november 1996]] toen . Op deze datum kwam het traject stadstraject in Harlingen tussen het Station en het [[Lijn 71 Leeuwarden Busstation/NS - Harlingen Oranjeoord|station Harlingen en Oranjeoord]] kwam te vervallen, dit traject werd echter wel overgenomen door . Ter vervanging ging [[Lijn 97 Leeuwarden Busstation/NS - Harlingen Oranjeoord|lijn 97]] die vanaf station Harlingen verder ging hier juist naar toe rijden. Door deze nieuwe verbinding werd Doordeweeks kwamen enkele ritten te vervallen, maar in het aantal verbindingen binnen Harlingen verhoogdweekeinde werden juist ritten aan de dienstregeling toegevoegd. Ten slotte reed de lijn op zondag niet meer via Sint-Annaparochie, daar daarvoor in de plaats ging [[Lijn 72 Minnertsga Mooie Paal - Leeuwarden Busstation|lijn 71 een uurdienst reed en lijn 97 een halfuurdienst72]] ook op zondag 'weer' 1x/uur rijden.
In de [[VEONN Dienstregeling 1996/1997|dienstregeling 1996/1997]] werd 1x/uur het hele traject gereden op alle dagen van de week. In de spitsuren reden extra ritten tussen Leeuwarden en Minnertsga. Op zaterdag werd echter 2x/uur gereden tussen Leeuwarden en Minnertsga, waarvan 1x/uur als sneldienst tussen Leeuwarden en Beetgum. Verder verviel met ingang deze dienstregeling de zondagbediening van Sint-Annaparochie, daarvoor ging [[Lijn 72 Leeuwarden Busstation/NS - Minnertsga Mooie Paal|lijn 72]] opnieuw in een uurdienst rijden.
In de [[VEONN Dienstregeling 1998/1999|dienstregeling 1998/1999]] reden de extra ritten op zaterdag inmiddels tussen Leeuwarden en Sexbierum. Deze reden echter niet meer als sneldienst, waardoor er op het hele traject tussen Leeuwarden en Sexbierum een halfuurdienst geboden werd.
Later bij [[NoordNed]] in de [[Dienstregeling concessie Noord- en Zuidwest-Friesland 2003|dienstregeling 2003]] reden de extra ritten in de spitsuren over het hele traject tussen Leeuwarden en Harlingen. De rest van de lijnvoering was ongewijzigd.
''Geschiedenis volgt t.z.t.''
Op [[Dienstregeling concessie Noord- en Zuidwest-Friesland en Schiermonnikoog 2013|9 december 2012]] ging de volgende concessie [[Concessie Noord- en Zuidwest-Friesland en Schiermonnikoog|Noord- en Zuidwest-Friesland]] van start, nieuw hierbij was dat de concessies [[Concessie Schiermonnikoog|Schiermonnikoog]] en [[Concessie Stadsvervoer Leeuwarden|Stadsvervoer Leeuwarden]] toegevoegd waren. Na de aanbestedingsperiode kwam [[Arriva]] als winnaar uit de bus. In Leeuwarden werd de route verlegd via het bedrijventerrein en de FEC, waarmee de route van [[Lijn 5 Leeuwarden, Autobusstation - Kelvinstraat|lijn 5]] gedeeltelijk overgenomen werd. Op het traject Harlingen - Pietersbierum werd de frequentie buiten de spitsuren verlaagd naar 1x/uur en op zaterdag en tijdens de vakantieperioden ging de frequentie over het hele traject terug naar 1x/uur. De route via Engelum of Beetgumermolen bleef gehandhaafd.
----
=== Voormalige route(s) ===
==== Voormalige route in Leeuwarden (''... 11-1996 - 12-2012'') ====
{{RouteTop|
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Leeuwarden, Westeinde}}
