ap_users
1.067
bewerkingen
Wijzigingen
opmaak
*[[Veendam]] wordt in de loop van 2010 heropend, hiervoor wordt een deel van de [[spoorlijn Stadskanaal - Zuidbroek]] opnieuw in gebruik genomen voor reizigersverkeer.
==FlevolandNoord-Nederland=====Zwolle – Groningen===* Treinserie NS had het voornemen om in dienstregeling 2010 de [[Serie 3700serie 9100|3700stoptrein Zwolle - Groningen]] vervangt treinserie [[Serie 14300|14300]] als [[intercity]] tussen [[Lelystad Centrum]], [[Almere Buiten]], [[Almere Centrum]], [[Duivendrecht]], [[Amsterdam Zuid]] en [[Schiphol]]. Serie 3700 rijdt maandag tot en met zaterdag overdag tweemaal per om het half uurte gaan rijden.* Treinserie [[Serie 4700|4700]] zal (net als Dit hield in dat de [[Dienstregeling 2008|de dienstregeling van 2008serie 500]]) door het leven gaan als treinserie en [[Serie 4600serie 700|4600700]]. Tevens wordt er gestopt alleen nog zouden stoppen op het nieuw geopende station [[Amsterdam Science Park]]Assen.* Treinserie [[Serie 4300|4300]] [[Hoofddorp]] – [[Lelystad Centrum]] wordt als gevolg van bovenstaande wijziging van [[Serie 14300|treinserie 14300]] tijdens deze uren ingekort tot [[Almere Oostvaarders]] Omdat de Tweede Kamer (op die tijden is initiatief van CDA-kamerlid Jan Mastwijk) er dus geen directe verbinding tussen Almere Oostvaarders en Lelystad). Om dezelfde reden zal treinserie [[Serie 4900|4900]] ([[Utrecht Centraal]] – bij NS op aandrong om toch Intercity's in Hoogeveen te laten stoppen, heeft [[Almere OostvaardersNS]]) voortaan te kennen gegeven dit plan niet verder dan uit te voeren<ref>[[Almere Centrumhttp://www.minvenw.nl/cend/overlegorganen/locov/Images/Locov%202009-137%20Besluit%20basisuurpatronen%202010%20-Groningen-Zwolle%20ondertekend_tcm61-259102.pdf Besluit basisuurpatronen Zwolle - Groningen]] rijden</ref>. In Almere Centrum ontstaat er een overstap van 4 minuten (in Zie hiervoor ook de spitsrichting crossdiscussies op het forum: [http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=10&t=2129 Intercity-platform) tussen serie [[Serie 4900|4900]trein rijdt Hoogeveen binnenkort voorbij] en [[Serie 3700|3700]], waardoor de reistijd tussen Lelystad Centrum en Hilversumhttp://www.ovinnederland.nl/Utrecht flink bekort wordtviewtopic.* Treinserie [[Serie 4300|4300php?f=10&t=2879 NS wil niets weten van compromis voor meer treinen]] wordt tevens . Wel zullen de treinen vanuit Groningen richting Zwolle iets later vertrekken, zodat er een [[Sprinter]]kleine reistijdversnelling ontstaat. Dit komt doordat de Treinserie De [[Serie 3300serie 9100|3300stoptrein Zwolle - Groningen]] en Treinserie [[Serie 4300|4300]] op elkaar keren op Hoofddorp Opstel en de Treinserie [[Serie 4300|4300]] keert zal voortaan geheel met ICM worden gereden, in plaats van DM'90 in Almere Oostvaarders op de Treinserie [[Serie 4600|4600]]afgelopen jaren.
==Noord-Nederland =Noordelijke Nevenlijnen ([[Arriva]])===
*Alle treinen van Arriva gaan onder nieuwe treinnummers rijden.
*De sneltrein [[Leeuwarden]] - [[Groningen]] ([[Treinserie 37300 (2010)|serie 37300]]) gaat ook op zaterdag rijden
*De vertrektijden van de stoptrein Groningen - [[Roodeschool]] worden aangepast. De treinen vertrekken uit Groningen 23 minuten vroeger en uit Roodeschool vier minuten eerder. Ook wordt er nu weer gestopt in [[Sauwerd]].
==Zwolle – GroningenMidden-Nederland=====Flevoland===* NS had het voornemen om in dienstregeling 2010 de Treinserie [[Serie 3700|3700]] vervangt treinserie [[serie 9100Serie 14300|stoptrein Zwolle - Groningen14300]] als [[intercity]] tussen [[Lelystad Centrum]], [[Almere Buiten]], [[Almere Centrum]], [[Duivendrecht]], [[Amsterdam Zuid]] en [[Schiphol]] om het half . Serie 3700 rijdt maandag tot en met zaterdag overdag tweemaal per uur te gaan rijden. Dit hield * Treinserie [[Serie 4700|4700]] zal (net als in dat de [[serie 500Dienstregeling 2008|de dienstregeling van 2008]] en ) door het leven gaan als treinserie [[serie 700Serie 4600|7004600]] alleen nog zouden stoppen . Tevens wordt er gestopt op het nieuw geopende station Assen[[Amsterdam Science Park]]. Omdat de Tweede Kamer * Treinserie [[Serie 4300|4300]] [[Hoofddorp]] – [[Lelystad Centrum]] wordt als gevolg van bovenstaande wijziging van [[Serie 14300|treinserie 14300]] tijdens deze uren ingekort tot [[Almere Oostvaarders]] (op initiatief die tijden is er dus geen directe verbinding tussen Almere Oostvaarders en Lelystad). Om dezelfde reden zal treinserie [[Serie 4900|4900]] ([[Utrecht Centraal]] – [[Almere Oostvaarders]]) voortaan niet verder dan [[Almere Centrum]] rijden. In Almere Centrum ontstaat er een overstap van CDA4 minuten (in de spitsrichting cross-kamerlid Jan Mastwijkplatform) er bij NS op aandrong om toch Intercity's in Hoogeveen te laten stoppen, heeft tussen serie [[NSSerie 4900|4900]] te kennen gegeven dit plan niet uit te voeren<ref>en [[http:/Serie 3700|3700]], waardoor de reistijd tussen Lelystad Centrum en Hilversum/wwwUtrecht flink bekort wordt.minvenw.nl/cend/overlegorganen/locov/Images/Locov%202009-137%20Besluit%20basisuurpatronen%202010%20-Groningen-Zwolle%20ondertekend_tcm61-259102.pdf Besluit basisuurpatronen Zwolle - Groningen* Treinserie [[Serie 4300|4300]] wordt tevens een [[Sprinter]]</ref>. Zie hiervoor ook Dit komt doordat de discussies op het forum: Treinserie [[http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=10&t=2129 Intercity-trein rijdt Hoogeveen binnenkort voorbijSerie 3300|3300]] en Treinserie [[http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=10&t=2879 NS wil niets weten van compromis voor meer treinenSerie 4300|4300]]. Wel zullen op elkaar keren op Hoofddorp Opstel en de treinen vanuit Groningen richting Zwolle iets later vertrekken, zodat er een kleine reistijdversnelling ontstaat. De Treinserie [[serie 9100Serie 4300|stoptrein Zwolle - Groningen4300]] zal voortaan geheel met ICM worden gereden, in plaats van DM'90 keert in Almere Oostvaarders op de afgelopen jarenTreinserie [[Serie 4600|4600]].
===Knooppunt Amersfoort===
* Treinserie [[Serie 1500|1500]] [[Amsterdam Centraal]] – [[Hilversum]] - [[Amersfoort]] zal voortaan altijd [[Amersfoort Schothorst]] als eindpunt hebben, en dus niet meer doorrijden naar Deventer.
* Treinserie [[Serie 2800|2800]] [[Rotterdam Centraal]] – [[Utrecht Centraal]] – Amersfoort zal voortaan in de brede spits (bahalve tijdens de [[vakantiedienstregeling]]) doorrijden naar Apeldoorn en Deventer. In de daluren wordt gekeerd te Amersfoort. De stop te Amersfoort Schothorst komt voor deze serie geheel te vervallen.
* De aankomst- en vertrektijden van de Valleilijn zijn aangepast. Hierdoor ontstaan er in Amersfoort soms langere en soms kortere overstappen. In Ede-Wageningen worden de overstappen van/naar Arnhem/Nijmegen langer.
=== Knooppunt Utrecht ===
Op [[Utrecht Centraal]] wordt steeds één spoor buiten dienst genomen in verband met de grote ombouw van Utrecht Centraal. Als eerste wordt vanaf februari spoor 5 buiten dienst genomen. De treinen richting Amsterdam & Schiphol worden dan verplaatst van 5/7 naar 8/9 (zodat de cross-platform-aansluitingen behouden blijven), de treinen richting Gouda die normaal van 8 of 9 vertrekken worden verdeeld over 4 en 7.
* Spoor 19 wordt ongewijzigd gebruikt door de aankomende [[serie 2000]] die keert op de vertrekkende [[serie 8800]] aan de a-zijde. Aan de b-zijde keren de [[serie 16000]] en [[serie 6000]] op elkaar.
=== NoordOost ===* De tijden van de treinen van de [[NoordOost]] worden met enkele minuten aangepast. Hierdoor ontstaat in [[Apeldoorn]] weer altijd aansluiting van/naar [[Zutphen]], terwijl ook in Zutphen de aansluitingen gehaald worden. In Apeldoorn zal de IC naar Amersfoort op het speciaal daarvoor verlengde spoor 1 behandeld worden. De overstap vanuit Zutphen richting Amersfoort is niet cross-platform (andersom wel). De treinen van de NoordOost worden ook versneld, onder andere door het versnellen van diverse stoptreindiensten door de instroom van [[SLT]]. ==West-Nederland=====Noord-Holland===* De [[serie 3300]] gaat weer naar [[Hoorn Kersenboogerd]] rijden in plaats van [[Hoorn]]. Met de inzet van Sprinters en het niet meer aan- en afkoppelen in Hoorn Kersenboogerd voldoet de treindienst weer aan de geluidsnormen. ===Knooppunt Amsterdam===
* In plaats van treinserie [[Serie 17400|17400]] (uit [[Veenendaal Centrum]]) rijdt voortaan [[Serie 7400|serie 7400]] (uit [[Rhenen]]) in de spits vanaf [[Breukelen]] door rijden naar Amsterdam Centraal. In de richting Utrecht stopt deze trein niet te [[Amsterdam Amstel]] en [[Amsterdam Muiderpoort]], vanwege een conflict met de ICE richting Duitsland dat anders een aantal keren per dag ontstaat. Richting Amsterdam wordt alleen [[Amsterdam Muiderpoort]] overgeslagen. Tussen [[Utrecht Centraal]] en [[Veenendaal Centrum]] wordt door [[serie 17400]] in de tegenspitsrichting weer bijna overal gestopt, alleen Veenendaal West wordt nog overgeslagen.
* De Zaanlijn wordt bediend door treinseries [[Serie 4000|4000]] Rotterdam Centraal – Amsterdam Centraal – [[Uitgeest]] en [[Serie 14700|14700]] Amsterdam Centraal – Uitgeest. In de spits wordt de 14700 gekoppeld aan de 7400. De [[Serie 4000|4000]] wordt hiermee weer een [[Sprinter]] en na een jaar teruggebracht naar de situatie van 2008.
* De Intercity-treinseries [[serie 1500|1500]] en [[serie 4500|4500]] worden aan elkaar gekoppeld, en vormen dus een Intercity Enkhuizen-Amsterdam Centraal-Amersfoort Schothorst. Deze treinserie zal grotendeels met VIRM worden gereden.
==Noord= Gouda -HollandAlphen - Leiden ===* De lightrailproef ([[RijnGouweLijn]]) tussen [[Gouda]] en [[serie 3300Alphen a/d Rijn]] gaat weer naar stopt, dit betekent dat de [[Hoorn KersenboogerdBombardier A32|A32]] rijden -trams in plaats van [[Hoornserie 9500]] vervangen worden door [[SGMm|Sprinters]]. Met Er komen meer doorgaande treinen tussen Gouda en Leiden. Hierdoor ontstaat grote delen van de inzet van Sprinters dag een kwartierdienst tussen Alphen en het niet meer aan- en afkoppelen Leiden (in de dienstregeling 2009 alleen in Hoorn Kersenboogerd voldoet de treindienst weer aan spits met een lange stop van 10 minuten) <ref>[http://www.leidschdagblad.nl/nieuws/regionaal/rijnenveen/article5005823.ece/Trein_toch_beter_dan_lightrail Trein toch beter dan lightrail] Leidsch Dagblad</ref>. De tijden in de geluidsnormendaluren wijzigen, waardoor er betere overstappen in Gouda en Alphen a/d Rijn worden geboden. Omdat spoor 9 in Gouda niet geschikt is voor gewone treinen wordt voortaan altijd op spoor 11 gekeerd.
==Oost-Nederland=====Tunnel Nijverdal===
*In verband met de bouw van een nieuwe tunnel in Nijverdal wordt de stoptreindienst [[Zwolle]] - [[Enschede]] gesplitst: de serie [[serie 17900|17900]] zal gaan rijden tussen Zwolle, [[Heino]], [[Raalte]] en het nieuwe (tijdelijke) station [[Nijverdal West]], terwijl de serie [[serie 7900|7900]] wordt ingekort tot [[Nijverdal]] - Enschede. Tussen station [[Nijverdal]] en [[Nijverdal West]] zal een NS-bus rijden. Deze situatie duurt naar verwachting maximaal 36 maanden, pas in dienstregeling 2013 zal er dus weer een doorgaande verbinding zijn.
===Arnhem - Doetinchem===
* De aangekondigde kwartierdienst van [[Syntus]] op zaterdag tussen Arnhem en Doetinchem, door middel van het ook laten rijden van treinserie [[serie 30700|30700]] op zaterdag overdag, gaat niet door. Wel wordt de overstap in [[Arnhem]] op de intercity naar Amsterdam verruimd. <ref>[http://www.rocovgelderland.nl/docs/RGS142%20Advies%20wijzigingsvoorstellen%20dienstregeling%202010%20Syntus.doc Advies wijzigingsvoorstellen dienstregeling 2010 Syntus]</ref>. Ook komt er een extra late trein van Arnhem naar Winterswijk (de huidige trein van 23.34 naar Doetinchem wordt doorgetrokken).
== Gouda Zuid- Alphen - Leiden Nederland==* De lightrailproef ([[RijnGouweLijn]]) tussen [[Gouda]] en [[Alphen a/d Rijn]] stopt, dit betekent dat de [[Bombardier A32|A32]]-trams in [[serie 9500]] vervangen worden door [[SGMm|Sprinters]]. Er komen meer doorgaande treinen tussen Gouda en Leiden. Hierdoor ontstaat grote delen van de dag een kwartierdienst tussen Alphen en Leiden (in de dienstregeling 2009 alleen in de spits met een lange stop van 10 minuten) <ref>[http://www.leidschdagblad.nl/nieuws/regionaal/rijnenveen/article5005823.ece/Trein_toch_beter_dan_lightrail Trein toch beter dan lightrail] Leidsch Dagblad</ref>. De tijden in de daluren wijzigen, waardoor er betere overstappen in Gouda en Alphen a/d Rijn worden geboden. Omdat spoor 9 in Gouda niet geschikt is voor gewone treinen wordt voortaan altijd op spoor 11 gekeerd. === Noord-Brabant ===
* De stoptrein Eindhoven - Weert ([[serie 6400]]) gaat in de loop van 2010 stoppen in het nieuwe station [[Maarheeze]]
* De extra stop in [[Best]] van de Intercity Schiphol - Eindhoven ([[serie 3500]]) vervalt per 12 april 2010.
=== Nijmegen - Roermond ===
* In [[Venlo]] vertrekken de treinen richting Nijmegen voortaan van spoor 3 en de treinen richting Roermond van spoor 4b.
* In de ochtend starten de eerste 2 spitsritten voortaan al in Venlo i.p.v. Venray. 's Avonds rijden de laatste 3 spitsritten door tot Venlo, i.p.v. Venray.
* In [[Venray]] en [[Blerick]] vertrekken de treinen richting Venlo 1 minuut eerder. Hierdoor ontstaat in Venlo een betrouwbare overstap op de stoptrein richting Hamm (Westf.) ([[serie 9000]]), die tevens 1 minuut later vertrekt.
== HSL-Zuid en internationaal==
* Er rijdt zondagavond een extra ICE naar Köln Hbf die rond 21:00 uit Amsterdam vertrekt.
* De CityNightLine van Amsterdam naar Wenen en Milaan vervalt.
== Wijzigingen na volledige ingebruikname HSL-Zuid ==
