154.174
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
Vanaf [[Connexxion Dienstregeling Utrecht 2000/2001|2 juli 2000]] werd een speciale vakantiedienstregeling geïntroduceerd voor de kerst- en zomervakantie. In die perioden werd op maandag t/m vrijdag overdag slechts 2x/uur over het hele traject gereden. De nachtritten waren inmiddels vervallen.
Vanaf [[Concessie Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2002|13 januari 2002]] werd het aantal haltes in Utrecht gereduceerd tot, in de routestrip hierboven genoemde, haltes. Hierdoor konden ook de vertrektijden aangepast worden, die eveneens nodig waren bij Schiphol-Rijk omdat daar structureel filevorming ontstond met effect op de dienstregeling.
In de [[Concessie Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2002|dienstregeling 2002]] werd in de ochtendspits 4x/uur tussen Aalsmeer en Haarlem en tussen Utrecht en Uithoorn gereden. In de middagspits werd 4x/uur over het hele traject gereden, waarvan 2x/uur met overstap. Tussen de spitsuren in werd 4x/uur Aalsmeer - Haarlem gereden en 2x/uur verder naar Utrecht. Op zaterdag overdag werd 2x/uur het hele traject gereden en 's avonds/zondag werd 1x/uur het hele traject gereden, aangevuld met 1x/uur Aalsmeer - Haarlem.
Op [[Concessie Utrecht-Noordwest 2003|15 december 2002]] ging de eerste (en enige) concessie [[Concessie Utrecht-Noordwest|Utrecht-Noordwest]] in, die gewonnen was door de [[BBA]]. Deze lijn werd geknipt in Uithoorn. Het lijndeel [[Lijn 140 Utrecht Centraal Station - Uithoorn Busstation|Utrecht - Uithoorn]] werd voortaan door de [[BBA]] gereden en het lijndeel [[Lijn 140 Haarlem Station - Uithoorn Busstation|Haarlem - Uithoorn]] werd voortaan door [[Connexxion]] gereden. Beide lijndelen bleven onderling wel een aansluiting bieden van ongeveer 2 minuten.
