92.314
bewerkingen
Wijzigingen
k
[[Afbeelding:Emmerlijn kanaal.JPG|290px|thumb|right|De lijn voert nabij [[Gramsbergen]] langs het Kanaal Almelo-De Haandrik, 3 mei 2011.]]
Robot: automatisch tekst vervangen (-Concessie Vechtdallijnen +Concessie Vechtdallijnen (2013-2028))
|lengte=106,7
|jaar_geopend=1903 - 1905
|huidige statushuidige_status=Deels in gebruik|jaar_elektrificatie=1987 (: [[Zwolle|Zl]] - [[Emmen|Emn]])
|aantal_sporen=1, [[Zwolle|Zl]] - [[Dalfsen|Dl]] en [[Mariënberg|Mrb]] - [[Gramsbergen|Gbg]]: 2
|vervoerders=[[Arriva Nederland|Arriva]]
}}
De spoorlijn '''spoorlijn Zwolle - Stadskanaal''' is tussen 1903 en 1905 aangelegd door de [[NOLS]]. In diezelfde periode werden ook de aansluitende spoorlijnen naar [[Assen]] (vanaf Gasselternijveen) en [[Almelo]] (vanaf Mariënberg) aangelegd.
Het reizigersvervoer bleef achter bij de verwachtingen, mede door de komst van de autobus en de vrachtwagen. Daarop werd in 1938 het baanvak [[Emmen]] - [[Gasselternijveen]] gesloten; voor goederen bleef de lijn nog wel in gebruik. Door de brandstofschaarste tijdens de Tweede Wereldoorlog kwam het traject toch weer voor reizigers in gebruik. Na de Tweede Wereldoorlog is het reizigersvervoer tussen [[Emmen]] en [[Stadskanaal]] definitief gestaakt. Tussen [[Buinen]] en [[Stadskanaal]] hebben nog enkele jaren goederentreinen gereden. Het traject is inmiddels opgebroken.
In december 2007 namen de provincies Drenthe en Overijssel de spoorlijn over van de Rijksoverheid, hierbij werd overeengekomen dat [[NS]] nog tot 2012 de dienst zou verzorgen met [[Plan V]]-treinstellen. Deze werden echter wel opgeknapt.
In 2010 werd de spoorlijn onder de noemer ''[[Concessie Vechtdallijnen(2013-2028)|Vechtdallijnen]]'' aanbesteed; de vervoerders [[Arriva Nederland|Arriva]], [[Syntus]], [[Veolia Transport]] en Pollarisrail schreven zich voor de concessie, die tot december 2027 zal duren, in. In mei 2010 werd bekend dat [[Arriva Nederland|Arriva]] vanaf [[Dienstregeling 2013|9 december 2012]] de dienst overneemt.
== Openingen en sluitingen ==
== Traject ==
{{ TreinRouteTop |
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|0sr}} | Zwolle }}
{{ RouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|AtnL|png}} | ''[[Staatslijn A|lijn]] naar [[ArnhemCentraal]]'' }}
{{ RouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|AtnL|png}} | ''[[Spoorlijn Zwolle - Almelo|lijn]] naar [[Almelo]]'' }}
{{ RouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|AtnR|png}} | ''[[Staatslijn A|lijn]] naar [[Leeuwarden]]'' }}
{{ RouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsrg}} | [[Herfte-Veldhoek]] }}
{{ RouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsrg}} | [[Marshoek-Emmen]] }}
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Dalfsen }}
{{ RouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|brug|png}} | ''Overijsselse Vecht'' }}
{{ RouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsrg}} | [[De Haandrik]] }}
{{ RouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|AtvL|png}} | ''Goederenlijn [[Spoorlijn Gronau - Coevorden|lijn]] van [[Gronau]]'' }}
{{ RouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|brug|png}} | ''Lutterhoofdwijk'' }}
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Coevorden }}
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Emmen }}
{{ RouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|TEind|png}} | ''Opstelsporen Emmen'' }}
{{ RouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|gsrgrsr}} | [[Weerdinge]] }}{{ RouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|gsrgrsr}} | [[Valthe]] }}{{ RouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|gsrgrsr}} | [[Exloo]] }}{{ RouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|gsrgrsr}} | [[Buinen]] }}{{ RouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|gsrgrsr}} | [[Drouwen]] }}
{{ RouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|vAtvRv|png}} | ''[[Spoorlijn Gasselternijveen - Assen|lijn]] van [[Assen]]'' }}
{{ RouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|gsrgrsr}} | [[Gasselternijveen]] }}{{ RouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|gsrgrsr}} | [[Tweede Dwarsdiep]] }}
{{ RouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|AtvRv|png}} | ''[[Spoorlijn Stadskanaal - Zuidbroek|lijn]] van [[Zuidbroek]]'' }}
{{ RouteRij TreinRouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|rs0g}} | [[Stadskanaal]] }}
}}
In 1993 werd door [[Talbot]] het nieuwe [[SM '90]] gebouwd, welke als prototype zou gaan dienen voor de nieuwe stoptreinen van de [[NS]]. Door de vele storingen werden ze al weer snel uit dienst gehaald en de oude [[Mat '54]]-treinstellen keerden weer terug. In 1995 kwam het [[SM '90]] opnieuw in dienst. De dienstregeling werd aanmerkelijk versneld, maar alle aansluitingen in [[Zwolle]] waren door de eerdere beperkingen verloren gegaan.
In 2005 werd het proefbedrijf met de [[SM '90|Railhopper]] gestaakt. Tegelijkertijd werd de elektrische installatie van enkele [[Plan V]]-treinen aangepast, zodat deze sneller konden optrekken. Sindsdien wordt op de gehele lijn een regelmatige halfuursdienst gereden, waarbij de [[sneltrein]]en extra stoppen in [[Dalfsen]] en [[Nieuw Amsterdam]].
Met de overname door [[Arriva Nederland|Arriva]] op [[Dienstregeling 2013|9 december 2012]] werd de lijnvoering wat aangepast.. De [[sneltrein]] stopt tegenwoordig sindsdien ook in [[Mariënberg]]. Daarnaast rijdt in de spitsuren tweemaal per uur een [[stoptreinsneltrein]] tussen [[Zwolle]] en [[Coevorden]].
{{HuidigeSpoorlijnBediening|spoorlijn=Spoorlijn Zwolle - Stadskanaal}}
