Door de slechte financiële situatie van [[Veolia Transport]] moest de provincie extra geld bijleggen op het busvervoer, in ruil daarvoor moest er wel bezuinigd worden.<br>Op [[Concessie Zuid-Limburg 2010|1 november 2009]] werd de route van [[Lijn 8 Maastricht, Brusselseweg / RHS - Vijverdalseweg|lijn 8]] flink gewijzigd. Voortaan begon de bus in het Centrum en ging via de oude route van [[Lijn 10 Maastricht Potteriestraat - Eijsden Station|lijn 10]] door Heugemerveld naar Eijsden rijden. Voorts ging de bus in de avonduren en op zondag de hele dag ook 'door' Heugem rijden i.p.v. erlangs. Hiermee werd het vervallen van [[Lijn 3 Maastricht, Mgr. Vranckenplein - Beemdenplein / Maasveld|lijn 3]] gecompenseerd.
Op [[Wijzigingen concessie Concessie Zuid-Limburg 2012|11 december 2011]] werd de [[Intercity]] [[Treinserie 450 (België 2011)|Brussel - Maastricht]] ingekort tot Brussel - Visé, tussen Liège en Maastricht ging de [[Lokaaltrein]] weer rijden en ging tevens ook weer in [[Eijsden]] en [[Maastricht Randwijck]] stoppen. Daarom ging lijn 8 nog maar 1x/uur naar Eijsden rijden (met in de avonduren een afwijkende route in Heugem), het andere halfuur eindigt de bus sindsdien in Heugem.