ap_users
90.324
bewerkingen
Wijzigingen
k
→Geschiedenis
In de [[Concessie Amstelland-Meerlanden 2003|dienstregeling 2003]] waren de extra spitsritten tussen Amstelveen en [[Amsterdam Bijlmer]] geheel vervallen, met uitzondering van de zeer vroege ochtendspits.
Op [[Concessie Amstelland-Meerlanden 2006|28 mei 2006]] werd het lijnennet van het [[GVB]] flink gewijzigd. De korte ritten tussen het [[Amsterdam Bijlmer|Bijlmerstation]] en [[Amsterdam Gaasperplas|Gaasperplasstation]] kwamen vanaf die datum te vervallen en werden opgenomen in de nieuwe [[Lijn 45 Amsterdam, Station Bijlmer ArenA - Station Holendrecht|lijn 45]] die tussen het [[Amsterdam Bijlmer ArenA|BijlmerstationBijlmer ArenA]] en [[Amsterdam Holendrecht|HolendrechtstationHolendrecht]]ging rijden. De frequentie van '''lijn 175''' ging hierdoor omlaag naar een halfuursdienst op maandag t/m vrijdag overdag en een uurdienst 's avonds en in het weekeinde.
Bij aanvang van de nieuwe concessie [[Concessie Amstelland-Meerlanden (2007-2015)|Amstelland-Meerlanden]] op [[Concessie Amstelland-Meerlanden 2008|9 december 2007]] kwam het stadstraject naar het [[Amsterdam Gaasperplas|Gaasperplasstation]] geheel [[Lijn 175 Haarlem Station NS - Amsterdam Station Bijlmer ArenA|te vervallen]]. Op het overgebleven traject zou de bus wel vaker gaan rijden. Reizigers voor Gaasperplas konden bij station [[Amsterdam Bijlmer ArenA|Bijlmer ArenA]] overstappen op de lijnen [[Lijn 41 Amsterdam, Gaasperplas - KNSM-eiland|41]], [[Lijn 45 Amsterdam, Station Bijlmer ArenA - Station Holendrecht|45]], [[Lijn 47 Amsterdam, Station Bijlmer ArenA - Station Holendrecht|47]] of [[Lijn 49 Amsterdam Station Bijlmer ArenA - Weesp Station|49]].
