Wijzigingen

Ga naar: navigatie, zoeken

Lijn 60 Arnhem Centraal Station - Spijk RK Kerk

1.061 bytes toegevoegd, 6 aug 2014 17:05
→‎Geschiedenis: geschiedenis uitgebreid (ja, dat is mogelijk)
== Geschiedenis ==
Oorspronkelijk Lijn 60 reed lijn 60 in ieder geval al in de dienstregeling van [[GSM Dienstregeling 1987/1988|31 mei 1987]]. Van maandag tot en met zaterdag overdag een uursdienst werd elk uur gereden tussen Arnhem en Tolkamer. In de ochtendspits werd een scheve halfuursdienst van Tolkamer Slechts vijf tot acht ritten per dag reden door naar Arnhem geredenSpijk. 's Avonds werd elk Doordeweeks reed er daarnaast nog een eenmaal per uur een toegevoegde rit tussen Arnhem en Zevenaar gereden; alleen helemaal op het eind van . In de avond ochtendspits reed er van maandag tot en met zaterdag zelfs een poosje elk kwartier een rit bus van Zevenaar naar TolkamerArnhem. Op zondag werd elk uur gereden tussen Arnhem en Zevenaar gereden. Zes ritten ; eenmaal per dag in beide richtingen (om de twee uur) reden door werd doorgereden naar Tolkamer. Doordeweeks kwamen er zeven ritten uit Spijk werd niet aangedaan. 's Avonds werd eenmaal per uur tussen Arnhem en Zevenaar gereden. Tolkamer werd onregelmatig bediend, met name richting Zevenaar en Arnhem. Vanuit Arnhem en Zevenaar reden er vijf door naar deze plaats. Op van maandag tot en met zaterdag kwamen vijf de meeste ritten uit Spijk en reden er vier nog wel door naar Spijk. Op zondag werd Spijk niet aangedaanTolkamer.
In Westervoort Met ingang van [[GSM Dienstregeling 1989/1990|28 mei 1989]] werd maandag tot en met op zaterdag een aantal ritten toegevoegd. Er werd overdag via eenmaal per uur een toegevoegde rit gereden vanaf Arnhem naar de halte Broeklanden in Westervoort, Broeklanden gereden. ’s Avonds en op zondag werd deze In omgekeerde richting reed er eenmaal per uur een rit vanaf een alternatief eindpunt bij de halte echter niet aangedaan en Breitnerstraat in Duiven naar station Arnhem. De ritten richting Arnhem zorgden voor de bediening van de IKEA. In omgekeerde richting werd via de halte Westervoort, Ganzenpoel geredendit door lijn 62 gedaan.
Per [[Concessie KAN Noord 1992GSM Dienstregeling 1990/19931991|31 27 mei 19921990]] kwam wijzigde de halfuursdienst van Tolkamer naar dienstregeling ingrijpend omdat tussen Arnhem in en Zevenaar op de ochtendspits grotendeels te vervallentrein het strippenkaarttarief ging gelden. Een deel van de De toegevoegde ritten die doordeweeks tussen Arnhem en Zevenaar en op zondag zaterdag tussen Zevenaar Arnhem en Tolkamer reed Westervoort/Duiven kwamen te vervallen. Ook 's avonds werd overgenomen door [[Lijn 65 Arnhem Centraal Station - er minder van en naar Tolkamer Lobede|lijn 65]]gereden. Per [[Concessie KAN Noord 1993/1994|23 mei 1993]] kwam van maandag tot In Westervoort werd 's avonds en met vrijdag op zondag voortaan via de avondrit halte Ganzenpoel gereden in plaats van Zevenaar naar Tolkamer te vervallenvia de halte Broeklanden. Te Duiven werden de haltes Sporthal en Vergertlaan niet meer aangedaan.
Per [[Concessie KAN Noord 1991/1992|20 oktober 1991]] ging lijn 60 te Duiven weer via de Vergertlaan rijden. In de ochtendspits werd een scheve halfuursdienst van Tolkamer naar Arnhem gereden. Per [[Concessie KAN Noord 1992/1993|31 mei 1992]] kwam de halfuursdienst van Tolkamer naar Arnhem in de ochtendspits grotendeels te vervallen. Een deel van de ritten die op zondag tussen Zevenaar en Tolkamer reed werd overgenomen door [[Lijn 65 Arnhem Centraal Station - Tolkamer Lobede|lijn 65]].  In de dienstregeling die inging op [[Concessie KAN Noord 1994/1995|29 mei 1994]] werd de dienstregeling licht uitgedund. Voortaan reden alleen in de spitsen nog enkele ritten van en naar Spijk en op zaterdag helemaal niet meer. De zondagse ritten tussen Zevenaar en Tolkamer kwamen te vervallen evenals de rit op de late zaterdagavond. 's Avonds na een uur of acht werd inmiddels helemaal niet meer gereden tussen Zevenaar en Tolkamer.
Met ingang van [[Concessie KAN Noord 1997/1998|1 juni 1997]] werd op maandag tot en met zaterdag overdag tweemaal per uur gereden tussen Arnhem en Duiven. Op [[Concessie KAN Noord 2002|6 januari 2002]] is [[Lijn 60 Arnhem Centraal Station - Tolkamer Lobede|lijn 60]] zonder enige vervanging de gehele dag ingekort tot Tolkamer. Vanaf die datum rijdt de bus in Westervoort de hele dag door via de wijk Ganzenpoel. Ook werden de spitsritten van [[Lijn 61 Arnhem Centraal Station - Zevenaar Stegeslag Ziekenhuis|lijn 61]] tussen Arnhem en Westervoort door lijn 60 overgenomen. Pas op [[Concessie Arnhem - Nijmegen 2011|12 december 2010]] kwam er weer een bus in Spijk. Toen werd de nieuwe [[Lijn 566 Zevenaar Station Zevenaar - Spijk Willibrordusweg|buurtbus 566]] ingevoerd van Zevenaar naar Lobith en Spijk. In tegenstelling tot lijn 60 reed deze echter niet via Herwen maar via Elten, Duitsland.
Onder [[Lijn 60 Arnhem Centraal Station - Lobith Dorp|lijnnummer 60]] reed er ook een nachtbus tussen Arnhem en Lobith.
Frank
bureaucraten, beheerders
29.323
bewerkingen
Overgenomen van "https://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Speciaal:MobielVerschillen/184137"

Navigatiemenu