ap_users
3.184
bewerkingen
Wijzigingen
k
geactualiseerd
In '''Rotterdam''' is een gedeelte van de metrolijn [[Lijn A Rotterdam Binnenhof - Schiedam Centrum|A]] en [[Lijn B Rotterdam Nesselande - Schiedam Centrum|B]] uitgevoerd als sneltram: de aftakkingen naar Nesselande en Binnenhof zijn vanaf station Capelsebrug uitgevoerd als sneltram. Hiervoor werd bij de aanleg gekozen uit bezuinigingsoogpunt, de lijn lijkt daardoor meer op een gelijkvloerse metro dan op een echte tramlijn. De rest van de lijn is uitgevoerd als metrolijn. De materieelinzet bestaat uit metrostellen die voorzien zijn van een stroomafnemer voor de bovenleiding.
In '''Utrecht''' is een sneltram aangelegd tussen [[Utrecht Centraal]], Nieuwegein Zuid en IJsselstein Zuid: de SUNIJ ([[Sneltram Utrecht - Nieuwegein/IJsselstein]]). Oorspronkelijk was er een plan om met [[SGM|Sprinters]] te gaan rijden naar Nieuwegein (vergelijkbaar met de [[Zoetermeer Stadslijn]]). Uiteindelijk is de lijn wel door [[NS]] aangelegd (de infrastructuur wordt nog steeds door spoorbeheerder [[ProRail]] onderhouden), maar werd de lijn vanaf het begin geëxploiteerd door de busmaatschappij [[Westnederland]] (tegenwoordig daarna eerst door rechtsopvolger [[Connexxion]] en sinds december 2013 door [[U-OV]]). Voor de lijn wordt gebruik gemaakt van speciaal voor deze lijn ontwikkelde tramstellen.
In de driehoek '''Zoetermeer - Den Haag - Rotterdam''' is het netwerk van [[RandstadRail]] te zien als sneltramnetwerk. Tussen Rotterdam en Den Haag ([[Hofpleinlijn]]/verlengde [[Erasmuslijn]]) is het te vergelijken met de uitlopers van de [[Calandlijn]] (zij het met een hogere baansnelheid en minder gelijkvloerse kruisingen). Op het traject uit Zoetermeer rijden lagevloertrams die na de Haagse binnenstad verder gaat als reguliere tram, waarmee het gedeelte tussen Den Haag Centraal en Zoetermeer te zien is als sneltram met de vrijliggende baan en hoge snelheid.
