209
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
: Klopt, ook de Parkshuttle en fast ferry vallen onder beheer van Stadsregio Rotterdam. [[Gebruiker:Roelof88|Roelof88]] 17 mei 2010 16:20 (CEST)
==Concessies Achterhoek==
In het overzicht wordt vermeldt dat de concessie Achterhoek via Europese aanbesteding aan Syntus is verleend per 01.01.2002 en dat de treindienst Zutphen-Winterswijk per 01.04.2005 eveneens via Europese aanbesteding aan Syntus gegund is. Waar komt deze wijsheid vandaan?
Volgens mij zijn de 'specifiek openbare-dienstcontract' Staat-NSR voor de treindiensten (Arnhem -) Doetinchem - Winterswijk en Zutphen - Winterswijk per 29 mei 1998 opgezegd. Zodat deze na de opzegtermijn van 12 maanden per 30 mei 1999 naar het samenwerkingsverband van NS met Oostnet kan. De provincie Gelderland, sinds 01.01.1998 als OV-autoriteit verantwoordelijk voor het stads- en streekvervoer, krijgt bij wijze van experiment ook zeggenschap over de treindiensten Arnhem-Winterswijk en Zutphen-Winterswijk. De provincie gunt de treindiensten onderhands aan het samenwerkingsverband van NS en Oostnet (dat nog voor de ingang van de dienstregeling 1999/2000 opgaat in Connexxion) en Syntus is geboren. In het contract is een totale looptijd van 10 jaar afgesproken (juist vanwege de investeringen in o.a. de Lintjes), opgebouwd uit twee keer vijf jaar. Na vier jaar zou een evaluatie plaatsvinden op de verkeersprestaties conform de doelstellingen uit 1999 waren en o.b.v. de uitkomst is de vergunning verlengd tot 2009. Het enige dat 2002 ermee van doen is, is dat de vergunning, conform de Wet Personenvervoer 2000 van rechtswege verviel en is omgezet in een onderhandse concessie. Daar is helemaal niets openbaar aanbesteedt.
[[Gebruiker:Dre|Dre]] ([[Overleg gebruiker:Dre|overleg]]) 27 dec 2013 22:48 (CET)
