Wijzigingen

Uiteindelijk werd de BBA onderdeel van de [[Verenigd Streekvervoer Nederland|VSN-Groep]]. Na splitsing van de VSN-groep kwam de BBA in VSN-2en werd bestemd voor de verkoop.<ref>[http://www.trouw.nl/tr/nl/5009/Archief/archief/article/detail/2737435/1997/09/04/Streekvervoer-reus-splitst-zichzelf.dhtml Streekvervoer-reus splitst zichzelf (Trouw)]</ref> BBA zou volgens de plannen met [[Hermes]] worden samengevoegd. In 1998 stapte de besloot BBA uit de VSN-Groep te stappen en ging zelfstandig als provinciaal bedrijf verder. Dit was mogelijk omdat VSN, in tegenstelling tot andere vervoerders, slechts een minderheidsbelang had in BBA.<ref>[http://www.refdag.nl/oud/bin/980320bin03.html Reorganisatie van streekvervoer strandt - Brabantse BBA gaat zelfstandig verder]</ref> VSN en later [[Connexxion]] Holding behield wel een dit minderheidsaandeel van 47,6%, en de rest ging naar de provincie Noord-Brabant (voor 47,6%). De resterende 4,8% lagen bij de gemeentes Oss, Bergen op Zoom, Roosendaal, Tilburg, Breda en 's-Hertogenbosch, welke zich daarvoor verenigd hadden in de BV Stadsvervoer BBA<ref name="stadsvervoer">[http://brabant.nl/politiek-en-bestuur/provinciale-staten/vergaderstukken-en-besluiten-ps-en-commissies/agenda-en-vergaderstukken-statencommissies/historische-statencommissies/cfb.aspx?qvi=7239 Nota Nutsvoorzieningen Provincie Noord-Brabant (Statenvoorstel 13/00 A 25-04-2000) (MS Word document)]</ref>. De BBA was het laatste bedrijf uit de VSN-groep dat werd verkocht.