Wijzigingen

In het verleden is tweemaal gesproken over verlenging vanaf het huidige eindpunt in Nieuw Sloten. In eerste instantie zou de lijn verlengd worden naar De Aker (over de Valutaboulevard, en dan aansluitend op het tracé wat nu in gebruik is door [[Lijn 1 Amsterdam, Osdorp De Aker - Centraal Station|lijn 1]]). Een tweede verlenging die is genoemd, is die naar Badhoevedorp, maar ook dat lijkt er voorlopig niet in te zitten.

Van het Centraal Station tot de Dam deelt lijn 2 het traject met diverse buslijnen en de tramlijnen 1, [[Lijn 5Amstelveen Binnenhof - Amsterdam CS|5]], [[Lijn 13 Amsterdam, Geuzenveld - Centraal Station|13]] en [[Lijn 17 Amsterdam, Osdorp Dijkgraafplein - Centraal Station|17]]. Tussen de Dam en het Leidseplein deelt lijn 2 het traject met de tramlijnen 1 en 5. Vanaf het Leidseplein tot de Van Baerlestraat deelt lijn 2 het traject alleen nog met lijn 5, die vervolgens afslaat richting Museumplein.

Na de oorlog duurde het tot 1947 voor [[Lijn 2 Amsterdam, Koninginneweg - Centraal Station (1947-1948)|de lijn ]] terugkeerde. Een jaar later ging [[Lijn 2 Amsterdam, Hoofddorpplein - Centraal Station (1948-1958)|de lijn ]] doorrijden naar het Hoofddorpplein, dat door [[Lijn 1 Amsterdam, Hoofddorpplein - Centraal Station (1945-1948)|lijn 1 ]] was verlaten. In 1958 werden de tramsporen in de P.C. Hooftstraat verwijderd en ging [[Lijn 2 Amsterdam, Hoofddorpplein - Centraal Station (1958-1975)|lijn 2 ]] omrijden via de Vondelbrug en de Overtoom. In 1975 werd [[Lijn 2 Amsterdam, Slotervaart - Centraal Station (1975-1991)|de lijn ]] verlengd via de Heemstedestraat en de Johan Huizingalaan naar het eindpunt aan de Louwesweg bij het Slotervaartziekenhuis en in 1991 werd [[Lijn 2 Amsterdam, Nieuw Sloten - Centraal Station (1991-1992)|de lijn ]] nogmaals verlengd naar het huidige eindpunt in de nieuwbouwwijk Nieuw Sloten. Sinds 1992 rijdt de lijn de huidige route, doordat de lijn werd verlegd via de Paulus Potterstraat en de Hobbemastraat in plaats van de Vondelbrug.