16.238
bewerkingen
Wijzigingen
→Geschiedenis lijn 99
De frequentie werd gestaag verhoogd in de spitsuren. In de ochtendspits werden de meeste spitsritten naar Nijmegen verlengd vanaf Zeeland en Grave naar Uden, eerst naar een kwartierdienst, vanaf [[Concessie KAN Zuid 2009|14 december 2008]] reed lijn 99 zelfs elke tien minuten. Hiervoor werden twee ritten die een jaar eerder ingelegd waren van Grave naar Nijmegen doorgetrokken naar Uden. Richting Uden werden de spitsritten in de middagsspits van Nijmegen naar Grave doorgetrokken naar Uden waardoor er een kwartierdienst op het hele traject ontstond, om zo de aansluitingen in Uden te verbeteren.
Per [[Concessie Arnhem - Nijmegen 2010|13 december 2009]] werd de exploitatie van Hermes en Novio in Nijmegen onder de naam Breng voortgezet. Bij deze concessiewissel ging het traject Grave - Uden van lijn 99 over naar de concessie Oost-Brabant. De frequentie richting Nijmegen in de ochtendspits werd weer teruggebracht tot 4x per uur. Twee vervallen ritten werden terug ingelegd als spitsrit vanaf Grave.
De exploitatie ging gezamenlijk door [[Arriva]] en Breng gebeuren. Breng heeft haar ritten compleet uitbesteed aan touringcarbedrijf OAD. OAD heeft hiervoor vijf brussen van Connexxion overgekocht welke zijn aangepast aan de concessie-eisen en in de kleuren van Breng gespoten zijn. Deze bussen staan gestald bij de stalling van Van Dongen/OAD in Zeeland, waar ook Arriva een aantal van haar bussen stalt.
