Overleg:Concessie IJsselmond (2003-2005)

Naamgeving

De concessie IJsselmond bestond in deze periode niet. Het gebied was tot en met de aanbesteding in 2005 opgesplitst in drie delen:

• Noordwest Overijssel (Arriva sinds 1998)
• Noordoostpolder Noord (Arriva sinds 1998)
• Midden Flevoland (Connexxion sinds 1999)

Zie concessieposter 2005: [1] Roelof (overleg) 31 jan 2015 11:13 (CET)

Ah, wist ik niet. Dan moet het gesplitst worden. Ik dacht zal wel goed zijn aangezien de pagina al bestond. Regenmaker (overleg) 31 jan 2015 11:28 (CET)

Maar zijn het dan zijn het dus geen concessies. En moet zijn het dus gewoon dienstregelingen van Arriva of Connexxion en voor de info box moet dus de regio worden ingevoerd.

(Ook ik heb de wijziging gemaakt op basis van de pagina en categorie bestonden al.) --Huibe (overleg) 31 jan 2015 11:35 (CET)

Ik heb de pagina Concessie IJsselmond 2003 hernoemd. @Huibe: Openbaar vervoer heeft altijd al op basis van concessies gereden. Een concessie is niets meer en niets minder dan een vergunning van de overheid die anderen uitsluit. Het enige verschil is dat de openbaarvervoerconcessies tegenwoordig openbaar aanbesteed worden. Roelof (overleg) 31 jan 2015 11:54 (CET)

Helemaal mee eens met de vergunning. Maar dat is in mijn ogen voor de invulling van de infobox dus een wezenlijk verschil. En zou dus de regio moeten worden ingevuld en is er dus geen categorie. --Huibe (overleg) 31 jan 2015 12:00 (CET)

Eens, tenzij deze pagina zou worden hernoemd naar Concessie Noordwest-Overijssel/Noordoostpolder Noord en het laatst bekende lijnennet van deze concessie erop wordt geplaatst. Maar dat is inderdaad niet de standaard, omdat doorgaans alleen concessies van na 2001 (die zijn aanbesteed) een concessiepagina krijgen. In dat geval zou dit artikel beter verwijderd kunnen worden. Roelof (overleg) 31 jan 2015 12:49 (CET)