Lijn 9 Amsterdam Centraal Station - Schiphol Centrum
 | |
| Vervoerder(s) | Centraal Nederland |
| Regio's | Amsterdam, Amstelland-Meerlanden |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | 3 juni 1973 t/m 30 mei 1981 |
| Voorganger(s) | 9 |
| Opvolger(s) | geen |
Frequenties
| |
| Spits | 1-2x/uur |
| Dal | 1x/uur |
| Avond | 2x/uur |
| Zaterdag | 1x/uur |
| Zondag | 1x/uur |
Lijn 9 reed van Amsterdam via Amstelveen en Bovenkerk naar Schiphol.
In de avonduren werd 2x/uur gereden tussen Amsterdam en Bovenkerk. Op alle overige momenten werd 1x/uur gereden.
Route
| Halte | ||
 |
Amsterdam, Centraal Station | |
 |
Amsterdam, Nassaukade | |
|
Amsterdam, Overtoom | |
 |
Amsterdam, Haarlemmermeerstation | |
|
Amsterdam, Koenenkade | |
|
Amstelveen, Graaf Florislaan | |
|
Amstelveen, Karselaan | |
|
Amstelveen, KLM Hoofdkantoor | |
 |
Amstelveen, Plesmansingel | |
 |
Bovenkerk, Noorddammerlaan | |
|
Bovenkerk, Schinkel | |
|
Bovenkerk, Bosrandweg | |
|
Schiphol, Oost | |
|
Schiphol, Noord | |
|
Schiphol, P40 | |
|
Schiphol, Centrum | |
Geschiedenis
Op 3 juni 1973 fuseerden de NBM en Maarse & Kroon tot het nieuwe Centraal Nederland. Om een overloop van dubbele lijnnummers te voorkomen werden diverse lijnen hernummerd en/of samengevoegd/gesplitst. Het vervoergebied liep nu grofweg van Amsterdam tot Arnhem. De voormalige lijn 9 werd gesplitst in de lijnen 9 en 19. Beide lijnen reden een uurdienst tussen Amsterdam, Aalsmeer en Schiphol Oost, lijn 9 ging vanaf daar nog verder rijden naar Schiphol Centrum, terwijl lijn 19 nog verder ging rijden naar Aalsmeer.
Op 31 mei 1981 werd deze rechtstreekse buslijn tussen Amsterdam en Schiphol-Centrum opgeheven. Reizigers moesten voortaan eerst met lijn 170 t/m 172 naar Amstelveen reizen en aldaar overstappen op lijn 174. Deze verbinding werd bovendien frequenter gereden dan voorheen onder deze lijn gebeurde.
