Lijn 67 Den Haag Centraal Station - Katwijk Rijnsoever (-1997)
 | |
| Vervoerder(s) | NZH (... - 1994), Westnederland (1994), ZWN-Groep (1994 - 1997) |
| Regio's | Haaglanden, Bollenstreek en Leiden |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Den Oudsten B88 |
| Periode | iig. 1994 t/m 31 mei 1997 |
| Voorganger(s) | ... |
| Opvolger(s) | 67 |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | reed niet |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | reed niet |
| Zondag | reed niet |
Lijn 67 reed van Den Haag via Wassenaar naar Katwijk.
Route
| Halte | ||
 |
Den Haag, Centraal Station | |
 |
Den Haag, Prins Clausplein | |
| |
Den Haag, Mauvestraat | |
| |
Den Haag, Willem Witsenplein | |
| |
Wassenaar, Dierenpark | |
 |
Wassenaar, Van Oldebarnenveltweg | |
| |
Wassenaar, Van Duivenvoordelaan | |
| |
Wassenaar, Starrenburglaan | |
| |
Wassenaar, Rozeveldlaan | |
| |
Katwijk, Vliegkamp Valkenburg | |
| |
Katwijk, Wilgenhoek | |
| |
Katwijk, Molentuinweg | |
| |
Katwijk, Raadhuis | |
| |
Katwijk, Duinoord | |
| |
Katwijk, Rijnmond | |
| |
Katwijk, Dr. Willem Dreesstraat | |
 |
Katwijk, Rijnsoever | |
Geschiedenis
Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan.
Op 29 mei 1994 nam Westnederland een aantal streeklijnen rond Leiden en de stadsdienst Leiden over van de NZH. Dit was het gevolg van de overname van het vervoer in Amstelland-Meerlanden door de NZH van het op die datum opgeheven Centraal Nederland. Hiermee werd deze lijn een Westnederland-lijn. In deze dienstregeling werd 2x/uur in de spitsrichting gereden en was er daarnaast 's ochtends ook een rit van Den Haag naar Katwijk.
Op 1 november 1994 fuseerde Westnederland op zijn beurt met het oude ZWN tot de nieuwe ZWN-Groep. Hiermee werd de ZWN-Groep de vervoerder op deze lijn.
Op 2 juni 1996 verviel de halte Kerkehout in Wassenaar en werd de halte Vliegkamp Valkenburg toegevoegd. De ochtendrit van Den Haag naar Katwijk ging vanaf die datum rijden onder het lijnnummer 90.
Op 1 juni 1997 werd lijn 67 vanaf Katwijk Rijnsoever doorgetrokken naar Noordwijk, bij het Rederijkersplein in laatstgenoemde plaats werd een nieuw eindpunt gecreëerd. In de rest van de route en in de dienstregeling vonden verder geen wijzigingen plaats; de lijn bleef 2x/uur in de drukste spitsrichting rijden.
