Lijn 5 Bobigny Bobigny-Pablo Picasso - Parijs Place d’Italie
 | |
| Vervoerder(s) | RATP |
| Concessie | Buitenland |
| Lijnsoort | Metro |
| Lijnlogo | 
|
| Materieel | MF01 |
| Rijdt sinds | 2 juni 1906 |
| Voorganger(s) | onbekend |
Frequenties
| |
| Spits | 30x/uur |
| Dal | 20x/uur |
| Avond (werkdagen) | 12x/uur |
| Zaterdag | 1x/9 min (tot 6:00), 7,5-8,5x/uur (6:00 - 7:00), 12x/uur (7:00 - 15:00), 15x/uur (Na 15:00) |
| Zaterdagavond | 15x/uur |
| Zondag | 6x/uur (1:00 - 2:00), 7,5x/uur (2:00 - 6:00), 7,5-8,5x/uur (6:00 - 7:00), 10x/uur (7:00 - 14:00), 12-15x/uur (14:00 - 19:00) |
| Zondagavond | 8,5-10x/uur |
| Vragen? Zie onze OV Vraagbaak | |
|---|---|
Lijn 5 rijdt van Bobigny - Pablo Picasso via Stalingrad, Gare du Nord, Gare de l’Est, République en Gare d’Austerlitz naar Place d’Italie
Dienstregeling
Route
Route is mogelijk verkeerd/niet compleet
| Halte | ||
 |
Bobigny, Bobigny - Pablo Picasso | |
 |
Bobigny/Pantin, Bobigny - Patin - Raymond Queneau | |
|
Pantin, Église de Pantin | |
|
Pantin, Hoche | |
|
Parijs, Porte de Pantin | |
|
Parijs, Ourcq | |
|
Parijs, Laumière | |
|
Parijs, Jaurès | |
|
Parijs, Stalingrad | |
 |
Parijs, Gare du Nord | |
|
Parijs, Gare de l’Est | |
|
Parijs, Jacques Bonsergent | |
|
Parijs, République | |
|
Parijs, Oberkampf | |
|
Parijs, Richard-Lenoir | |
|
Parijs, Bréquet - Sabin | |
|
Parijs, Bastille | |
|
Parijs, Quai de la Rapée | |
|
Parijs, Gare d’Austerlitz | |
|
Parijs, Saint-Marcel | |
|
Parijs, Campo-Formio | |
 |
Parijs, Place d’Italie | |
Geschiedenis
November 1903: Aanvang van de werkzaamheden voor het spoorwegviaduct van het Gare d’Austerlitz naar de overzijde van de Seine.
2 juni 1906: Indienststelling van het stuk van Gare d’Austerlitz (Toen Gare d’Orleans genoemd) naar Place d’Italie
13 juli 1906: Oplevering van het spoorviaduct over de Seine en verlenging in noordelijke richting naar Quai de la Rapée (toen Place Mazas genoemd).
28 juli 1906 : Verlenging richting het Gare de Lyon.
17 december 1906 : Sluiting van het baanvak Quai de la Rapée - Gare de Lyon en verlenging in noordelijke richting tot het station Jacques Bonsergent (toen: Lancry).
17 oktober 1907 : Samenvoeging met lijn 2 zuid. De lijn volgde op dat moment het huidige traject van lijn 6 tussen Place d'Italie en Charles de Gaulle-Étoile (toen: Étoile).
15 november 1907 : Verlenging tot aan Gare du Nord.
6 oktober 1942 : Het baanvak Place d'Italie - Charles de Gaulle-Étoile wordt overgenomen door lijn 6. Het zuidelijke eindstation van lijn 5 is voortaan Place d'Italie.
25 april 1985 : De lijn bereikt zijn huidige lengte door de verlenging richting Bobigny-Pablo Picasso.
