Lijn 33 Heerlen Busstation/NS - Sittard Busstation/NS (2007)

Voormalige buslijn 33 Bekijk andere lijnen 33
Vervoerder(s)	Hermes
Concessie	Zuid-Limburg (2007-2016)
Lijnsoort	Streekbus
Materieel	VDL Berkhof Ambassador
Periode	10 december 2006 t/m 23 juni 2007
Voorganger(s)	33
Opvolger(s)	41
	Frequenties
Spits	2x/uur
Dal	2x/uur
Avond	1-2x/uur
Zaterdag	2x/uur
Zondag	2x/uur

Lijn 33 reed van Heerlen via Hoensbroek, Amstenrade, Oirsbeek en Doenrade naar Sittard.

Dienstregeling

• In de ochtendspits, uitsluitend op schooldagen, reden twee extra ritten van Hoensbroek naar Sittard en één extra rit van Doenrade naar Heerlen. *In de avonduren werd slechts 1x per uur gereden tussen Hoensbroek en Sittard.

Route

	Halte
	Heerlen, Station
	Heerlen, Sittarderweg/CBS
	Heerlen, Sittarderweg/Kerk
	Heerlen, Sittarderweg 152
	Heerlen, Schelsberg/Scheldestraat
	Heerlen, Schelsberg/IJsselstraat
	Heerlen, Schelsberg/Huisbergerstraat
	Heerlen, Bokstraat
	Heerlen, Ganzeweide/Lokerstraat
	Heerlen, Servatiusstraat
	Heerlen, Akerstraat/Demstraat
	Hoensbroek, Akerstraat/Emmaweg
	Hoensbroek, Sint Janscollege
	Amstenrade, Allee
	Amstenrade, Raadhuisplein
	Oirsbeek, Rabobank
	Oirsbeek, Provincialeweg
	Doenrade, Klein Doenrade
	Doenrade, Provincialeweg
	Windraak, Windraak
	Watersley, Watersley
	Leyenbroek, Kerk
	Leyenbroek, Irenelaan
	Leyenbroek, Beukeboom
	Sittard, Stadhuis
	Sittard, Stadsschouwburg
	Sittard, Station

Geschiedenis

Op 10 december 2006 werd al het openbare en publieke vervoer in de gehele provincie Limburg overgenomen door Veolia Transport, die de beide concessies in de provincie gewonnen had. Deze nieuwe vervoerder knipte lijn 33 (weer) in Heerlen. Tussen Sittard en Heerlen bleef lijn 33 rijden en tussen Heerlen en Gulpen ging de nieuwe lijn 47 rijden, die doordeweeks een frequentieverhoging naar een halfuursdienst kreeg. Op het traject Heerlen - Sittard bleef de route ongewijzigd, maar de dienstregeling werd in de spitsuren en op zondag overdag iets uitgebreid.

Het geheel nieuwe lijnennet, wat in december doorgevoerd werd, leverde een stroom van klachten op. Omdat veel verbindingen ineens niet meer rechtstreeks werden geboden en aansluitingen onderweg slecht waren. Na meerdere tussentijdse aanpassingen bleven de klachten aanhouden, daarop werd de dienstregeling per 24 juni 2007 wederom aangepast.
De lijnen 33 en 47 werden aan elkaar gekoppeld en kregen op die datum het nieuwe lijnnummer 41. De route en dienstregeling van beide lijndelen bleven ongewijzigd gehandhaafd.