Lijn 2 Grave Wapen van Grave - Eindhoven Parkeerterrein

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Bus grijs-opgeheven.svg
Voormalige buslijn 2
Vervoerder(s) Vitesse (1946-1948)
Zuidooster (1949-1954)
Regio's Noordoost-Brabant,
Zuidoost-Brabant
Lijnsoort streekbus
Materieel Onbekend
Periode 15 november 1946 t/m 22 mei 1954
Voorganger(s) 2, 9
Opvolger(s) 2
Frequenties
Spits 1-2x per 2 uur
Dal 1-2x per 2 uur
Avond 1x per 2 uur
Zaterdag 1-2x per 2 uur
Zondag 1x per 2 uur

Lijn 2 is een voormalige streekbus van Grave naar Eindhoven via onder meer Uden en Gemert.

Dienstregeling

  • Lijn 2 reed 1x per 2 uur op het gehele traject op alle dagen.
  • Op werkdagen (maandag t/m zaterdag) overdag reden extra ritten tussen Eindhoven en Gemert zodat op deze tijden op dit traject een uurdienst geboden werd. Deze ritten reden niet via Aarle-Rixtel en reden in Beek en Donk een andere route.

Voormalige route

Halte
Route 0sBr.svg Grave, Wapen van Grave    
Route rsr.svg Grave, Mariakapel  
Route rsr.svg Grave, Velpseweg  
Route rsr.svg Velp, Kazerne  
Route rsr.svg Velp, Café Peulings  
Route rsr.svg Velp, Smederij Giebels  
Route rsr.svg Reek, Café v.d. Hoogen  
Route rsr.svg Reek, Café "Kleine Elft"  
Route rsr.svg Reek, Duifhuis  
Route rsr.svg Zeeland, Café de Klein  
Route rsr.svg Zeeland, Molen  
Route rsr.svg Zeeland, Kapper Derks  
Route rsr.svg Zeeland, Café v. Casteren  
Route rsr.svg Zeeland, Café de Bruin  
Route rsr.svg Zeeland, Café de Bergmaas  
Route rsr.svg Uden, Onderstation P.N.E.M.  
Route rsr.svg Uden, Café de Kersebloem  
Route rsr.svg Uden, Depôt Automaat  
Route rsr.svg Uden, Café van Eldonk  
Route rsBr.svg Uden, Café Verkuylen    
Route rsr.svg Uden, Café Robben  
Route rsr.svg Uden, Retraitehuis  
Route rsr.svg Volkel, Café v.d. Broek  
Route rsr.svg Volkel, Café Hurkmans  
Route rsr.svg Volkel, v.d. Bruggen  
Route rsr.svg Volkel, Café Hendriks  
Route rsr.svg Volkel, Boerderij Selten  
Route rsr.svg Boekel, Café Hendriks  
Route rsr.svg Boekel, Café Tieleman  
Route rsr.svg Boekel, Café 't Centrum  
Route rsr.svg Boekel, Hoek weg Venhorst  
Route rsr.svg Boekel, Boerderij Arendsnest  
Route rsr.svg Boekel, Huize Padua  
Route rsr.svg Handel, Café de Wit  
Route rsr.svg Handel, Café van Eldonk  
Route rsr.svg Handel, Café Pelgrimsrust  
Route rsr.svg Gemert, Melkfabriek  
Route rhlr.svg Gemert, Molenstraat Penninx B57  
Route rhrr.svg Gemert, Molenstraat 147  
Route rsr.svg Gemert, Hotel de Kroon  
Route rsr.svgRoute 0sr.svg Gemert, Hotel de Keyzer  
Route rarr.svg Gemert, Dr. Verbeek  
Route rsr.svg Gemert, Café van Rooy  
Route rrar.svg Beek, Café De Drie Ossen  
Route rlr.svgRoute rsr.svg Beek, Café Grassens  
Route rlr.svgRoute rsr.svg Beek, Café van Zutphen    
Route rlr.svgRoute rsr.svg Donk, Café van Laarschot  
Route rlr.svgRoute rsr.svg Donk, Jongensschool  
Route rlr.svgRoute rsr.svg Donk, Café Teunissen  
Route rlr.svgRoute rsr.svg Donk, Van Laar C 182  
Route rsr.svgRoute rlr.svg Donk, van Hout Lekerstraat 6  
Route rsr.svgRoute rlr.svg Donk, van Stiphout  
Route rsr.svgRoute rlr.svg Donk, Café van Laarschot  
Route rsr.svgRoute rlr.svg Beek, Café van Zutphen  
Route rsr.svgRoute rlr.svg Beek, Provincialeweg 177A  
Route rsr.svgRoute rlr.svg Beek, Fabriek Tyresoles  
Route rsr.svgRoute rlr.svg Aarle-Rixtel, Klokgietersstraat 47  
Route rsr.svgRoute rlr.svg Aarle-Rixtel, Café 't Heuveltje  
Route rsr.svgRoute rlr.svg Aarle-Rixtel, Café v.d. Heuvel  
Route rsr.svgRoute rlr.svg Aarle-Rixtel, Dr. Dijkman  
Route rsr.svgRoute rlr.svg Aarle-Rixtel, Provincialeweg B 154  
Route rsr.svgRoute rlr.svg Lieshout, Brouwerij Bavaria  
Route rarr.svg Lieshout, Rooyakkers  
Route rsr.svg Lieshout, Molen  
Route rsr.svg Lieshout, Café Derks  
Route rsr.svg Lieshout, Café Brox  
Route rsr.svg Lieshout, Café Swinkels  
Route rsr.svg Lieshout, Boseind  
Route rsr.svg Lieshout, Villa de Vijver  
Route rsr.svg Gerwen, Café van Roosmalen  
Route rsr.svg Gerwen, Café Herr. Nederland  
Route rsr.svg Nuenen, Kruispunt Nederwetten  
Route rsr.svg Nuenen, Lindeboom  
Route rhlr.svg Nuenen, Voor Perceel F 24  
Route rhrr.svg Nuenen, Café Parkzicht  
Route rhlr.svg Nuenen, Perceel D 69  
Route rhrr.svg Nuenen, Perceel D 154  
Route rsr.svg Nuenen, Bakker v.d. Donk  
Route rsr.svg Nuenen, Bloemenmagazijn Swinkels  
Route rsr.svg Opwetten, Café Maas  
Route rsr.svg Opwetten, Wolfshoek  
Route rsr.svg Tongelre, Café Plank Opkamer  
Route rsr.svg Tongelre, Café Melis  
Route rsr.svg Tongelre, Tongelresestraat 399  
Route rsr.svg Eindhoven, Tongelresestraat 282  
Route rsr.svg Eindhoven, Parklaan  
Route rsTr.svg Eindhoven, Station  
Route rs0.svg Eindhoven, Parkeerterrein  

Geschiedenis

Op 15 november 1946 werden de lijnen 2 Grave - Uden en 9 Gemert - Eindhoven samengevoegd tot een doorgaande lijn 2. Hierdoor kregen de dorpen tussen Uden en Gemert ook weer een busverbinding. Deze verbinding was een voortzetting van de busverbinding Nijmegen - Eindhoven welke voor de oorlog had bestaan bij Vitesse. Na de oorlog reed Vitesse met een nooddienstregeling welke gaandeweg werd uitgebreid naar gelangen er extra bussen kwamen. Het in ere herstellen van de verbinding Grave - Eindhoven was zo een uitbreiding. De halte "Vitesse" (het busstation in Grave bij de stalling) werd hernoemd naar Wapen van Grave.

Bij deze uitbreiding gingen de bussen weer rijden op zon- en feestdagen. Op maandag t/m zaterdag reed lijn 2 ruwweg 1x per 2 uur, op zon- en feestdagen ruwweg 1x per 4 uur. De laatste ritten vertrokken tegen 20:15 op hun beginpunten op maandag t/m zaterdag, op zon- en feestdagen om 16:10 uit Grave en 18:15 uit Eindhoven. Reizigers van en naar Nijmegen moesten in Grave overstappen op lijn 1.

Vanaf 4 mei 1947 kwamen er op zondagen extra ritten van Gemert, Hotel de Keijzer, naar Eindhoven zodat de dienstregeling op dit traject omhoog ging. De frequentie was ruwweg 1x per 2 uur. In de winterdienstregeling van 4 oktober 1947 verschoven de vertrektijden van enkele ritten. Hierdoor werd geen strakke dienstregeling meer geboden. Wel kwam er een extra late rit tussen Uden en Grave erbij, vanaf Grave op alle dagen, richting Grave alleen op zondagen. Op 3 november 1947 werd de dienstregeling alweer vlakker getrokken. De late zondagrit naar Grave verdween. In beide richtingen kwam er een extra late rit op tussen Eindhoven en Uden.

Op 9 mei 1948 werd de dienstregeling verder uitgebreid. De zondagritten ging voortaan op maandag t/m zaterdag rijden en de ritten die niet op zondag reden gingen ook op alle dagen rijden. Hierdoor reed 2 voortaan 1x per uur op maandag t/m zaterdag tussen Eindhoven en Gemert. Aangezien de ritten in Gemert meteen terugreden werd van Gemert naar Eindhoven niet in een vlakke uurdienst gereden. Op het overige traject en zondagen werd strak 1x per 2 uur gereden. Deze dienstregeling werd samen met de Maas-Buurtspoorweg (MBS) uitgegeven. Per 3 oktober 1948 ging lijn 2 tussen Grave en Uden altijd 1x per uur rijden.

Op 1 januari 1949 fuseerde Vitesse met de MBS tot Zuidooster. Op 2 oktober 1949 waren de extra ritten tussen Grave en Uden inmiddels weer vervallen. Van Gemert naar Lieshout reed de bus voortaan eerst via Beek en dan naar Donk en vanuit daar verder naar Lieshout. Vanaf Gemert naar Eindhoven verschoven de tijden van de extra ritten een beetje waardoor een vlakkere dienstregeling ontstond. Vanaf 14 mei 1950 was de dienstregeling van Gemert naar Eindhoven strak getrokken.

Vanaf 7 oktober 1951 werd Aarle-Rixtel in de dienstregeling opgenomen. Het is onbekend hoe Aarle-Rixtel hiervoor bediend werd, vermoedelijk werd deze al bediend door BBA-lijn 58 van Gemert naar Helmond. De ritten via Aarle-Rixtel werden opgenomen in de doorgaande ritten van Grave naar Eindhoven. Deze ritten gingen de oude route vanaf Gemert reden, eerst via Donk en dan via Beek naar Aarle-Rixtel en Lieshout. De doorgaande ritten bleven rijden via Gemert-Beek-Donk-Lieshout. Bij de ritten via Aarle-Rixtel werd bij Donk en Beek vermeldt dat de lijn daar alleen op tijd verzoek zou stoppen. Wat dat precies inhield is niet bekend.

Op 23 mei 1954 werd uiteindelijk de oude verbinding Nijmegen - Eindhoven in ere hersteld. Lijn 2 werd samengevoegd met lijn 18. Hierdoor verviel de noodzakelijke overstap op lijn 1 in Grave. Lijn 2 reed via Overasselt en Hatert naar station Nijmegen, terwijl lijn 1 via Alverna en de Teersdijk reed. De dienstregeling vermeldde bij de tabel nog wel "2/18", dus mogelijk waren beide lijnen formeel nog geknipt, maar de dienstregeling suggereert een doorgaande lijndienst. Uiterlijk 22 mei 1955 is de toevoeging 18 vervallen en reed onder dit nummer voortaan een andere lijndienst.