Lijn 19 Zoetermeer, Winkelcentrum Noordhove - Regenboogsingel
 | |
| Vervoerder(s) | Westnederland |
| Regio | Haaglanden |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Stadsdienst | Zoetermeer |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | 27 mei 1990 t/m 5 januari 1991 |
| Voorganger(s) | geen |
| Opvolger(s) | 18, 20, 21 |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | 2x/uur |
| Avond | 2x/uur |
| Zaterdag | 2x/uur |
| Zondag | 2x/uur |
Lijn 19 reed van Noordhove via Zoeterhage en het Centrum naar Rokkeveen.
Tussen Centrum West en Rokkeveen werd altijd maar 1x/uur gereden, in de spitsrichting reden de meeste ritten verder naar Bedrijventerrein Lansinghage.
Route
| Halte | ||
 |
Zoetermeer, Winkelcentrum Noordhove | |
 |
Zoetermeer, Noordhove/Kerk | |
 |
Zoetermeer, Lommerbaan | |
 |
Zoetermeer, Stephensonstraat | |
|
Zoetermeer, Newtonstraat | |
|
Zoetermeer, Marconistraat | |
|
Zoetermeer, Van der Hagenstraat | |
|
Zoetermeer, Van Aalststraat | |
 |
Zoetermeer, Station Palenstein | |
|
Zoetermeer, Ambachtsherenlaan | |
|
Zoetermeer, Dumeelaan | |
|
Zoetermeer, Sportcentrum | |
 |
Zoetermeer, Zwaardslootseweg | |
 |
Zoetermeer, Centrum West | |
|
Zoetermeer, Zwaardslootseweg | |
|
Zoetermeer, Sportcentrum | |
|
Zoetermeer, Dumeelaan | |
|
Zoetermeer, Van Wijngaardenstraat | |
|
Zoetermeer, Meidoornlaan | |
|
Zoetermeer, Nutricia/Station Oost | |
|
Zoetermeer, Bermudablauw | |
 |
Zoetermeer, Regenboogsingel | |
 |
Zoetermeer, Zilverstraat | |
|
Zoetermeer, Koperstraat | |
|
Zoetermeer, Cobaltstraat | |
Geschiedenis
Op 27 mei 1990 werd de stadsdienst van Zoetermeer uitgebreid met een tweede buslijn, lijn 19. Deze nieuwe buslijn ging eveneens van Noordhove naar Rokkeveen rijden, maar ging in plaats van via Seghwaert rijden via Palenstein. Vanaf Centrum West werd dezelfde route als lijn 20 gereden van/naar Rokkeveen (Lansinghage).
Op 6 januari 1991 werd de stadsdienst van Zoetermeer geherstructureerd. Deze lijn werd toen opgeheven; de route door Rokkeveen werd overgenomen door de nieuwe lijn 18 en naar Noordhove gingen voortaan de nieuwe lijnen 20 en 21 rijden. Over het hele traject werd ongeveer dezelfde dienstregeling gereden en soms (bijvoorbeeld in de spitsuren) nog vaker.
