Lijn 195 Schiphol Zuid P30 - Amsterdam Station Lelylaan
 | |
| Vervoerder(s) | Connexxion |
| Concessie | Amstelland-Meerlanden (2008-2017) |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Formule | 
|
| Materieel | Mercedes-Benz Citaro |
| Periode | 11 december 2011 t/m 12 december 2015 |
| Voorganger(s) | 195 |
| Opvolger(s) | geen |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | 1x/uur |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | reed niet |
| Zondag | reed niet |
Lijn 195 reed van Schiphol-Zuid via Schiphol-Centrum, Schiphol-Noord en Slotervaart naar station Amsterdam Lelylaan.
Dienstregeling
- Komende vanaf Amsterdam eindigden de ritten bij P40, om vervolgens als een andere willekeurige lijn verder te rijden naar Plaza, P30 en verder. Richting Amsterdam begonnen de ritten wel bij P30.
Route
| Halte | ||
 |
Schiphol-Zuid, P30 Parkeerterrein | |
 |
Schiphol-Zuid, Valkweg | |
| |
Schiphol-Zuid, Toekanweg | |
| |
Schiphol-Zuid, Uiverweg | |
| |
Schiphol-Centrum, Schipholgebouw | |
| |
Schiphol-Centrum, P12/Vrachtgebouw | |
| |
Schiphol-Centrum, Havenmeesterweg | |
| |
Schiphol-Centrum, Skyport | |
 |
Schiphol-Centrum, Airport | |
  |
Schiphol-Noord, P40 Parkeerterrein | |
 |
Schiphol-Noord, Elzenhof/P5 | |
 |
Schiphol Noord, Knooppunt Schiphol Noord | |
 |
Schiphol-Noord, Cateringweg | |
| |
Nieuwe Meer, Koekoekslaan | |
| |
Amsterdam, Oude Haagseweg | |
| |
Amsterdam, Anderlechtlaan | |
| |
Amsterdam, Adam Smithplein | |
| |
Amsterdam, IBM | |
| |
Amsterdam, Henk Sneevlietweg | |
| |
Amsterdam, Johan Huizingalaan | |
| |
Amsterdam, Sierplein | |
 |
Amsterdam, Station Lelylaan | |
Geschiedenis
Op 11 december 2011 werd lijn 195 onderdeel van de concessie Amstelland-Meerlanden en als gevolg daarvan door Connexxion overgenomen van GVB. De lijn kreeg een meer ondersteunende rol in de relatie tussen Amsterdam Nieuw-West en Schiphol, in aanvulling op de nieuwe en frequente lijn 69 (vanaf 1 januari 2012). De lijn werd rechtgetrokken via de Johan Huizingalaan, de bediening van Nieuw Sloten (via Plesmanlaan, Laan van Vlaanderen en Louwesweg) verviel, en daarmee ook de lokale functie van de lijn binnen Amsterdam. In de avonduren en het weekeinde vervielen alle ritten.
Op 15 december 2013 werd de frequentie in de spitsuren verlaagd naar 2x/uur en in de daluren zelfs naar 1x/uur.
Op 13 december 2015 werd de lijn opgeheven. Reizigers konden voortaan reizen met lijn 69 en overstappen op een GVB-lijn. Wel verloor het IBM tussen de spitsen zijn busverbinding.
