Lijn 104 Sint-Kwintens-Lennik, Markt - Eizeringen Centrum
 | |
| Vervoerder(s) | De Lijn |
| Entiteit | Vlaams-Brabant |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Lijnkleur | 104 |
| Materieel | Iveco Crossway |
| Periode | 4 februari 2020 t/m 28 februari 2023 |
| Voorganger(s) | geen |
| Opvolger(s) | geen |
Frequenties
| |
| Spits | reed niet |
| Dal | 2x/dinsdag (per richting) |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | reed niet |
| Zondag | reed niet |
Lijn 104 reed een lokale route binnen Sint-Kwintens-Lennik.
Dienstregeling
- De laatste rit vanaf de markt reed de lusroute uit tot de laatste halte in Eizeringen.
Route
| Halte | ||
 |
Sint-Kwintens-Lennik, Marktplein | |
 |
Sint-Kwintens-Lennik, Zonnestraal | |
|
Sint-Kwintens-Lennik, Negenbunderstraat | |
|
Sint-Kwintens-Lennik, Buyzingenstraat | |
|
Lennik, Blok ter Vaart | |
|
Lennik, WZC Armonea | |
 |
Lennik, Masiusplein | |
|
Lennik, Devoghellaan | |
|
Sint-Kwintens-Lennik, Eizeringen Tomberg | |
|
Sint-Kwintens-Lennik, Eizeringen Kattenbos | |
 |
Sint-Kwintens-Lennik, Eizeringen Marktstraat | |
  |
Sint-Kwintens-Lennik, Eizeringen Centrum | |
|
Sint-Kwintens-Lennik, Eizeringen Bron | |
|
Sint-Kwintens-Lennik, Weg Borchtlombeek | |
|
Strijtem, Oud Station | |
|
Sint-Kwintens-Lennik, Eizeringen Openlucht | |
|
Sint-Kwintens-Lennik, Eizeringen Tuitenberg | |
|
Sint-Kwintens-Lennik, Eizeringen Hunselveld | |
|
Sint-Kwintens-Lennik, Eizeringen Nelleken | |
|
Sint-Kwintens-Lennik, Eizeringen Molenstraat | |
|
Sint-Kwintens-Lennik, Eizeringen Klooster | |
|
Sint-Kwintens-Lennik, Eizeringen Sint-Ursula Kerk | |
 |
||
Geschiedenis
Op 4 februari 2020 werd een nieuwe marktbus geïntroduceerd die op dinsdag een lokale route binnen Sint-Kwintens-Lennik rijdt, zodat bewoners van de afgelegen woonkern Eizeringen ook de markt kunnen bereiken. De lijn kwam er na aanvraag van bewoners en overleg met de burgemeester en De Lijn.
Op 1 maart 2023 werd de proef met een lokale marktbus in Lennik stopgezet. Het aantal passagiers wat van de lijn gebruik maakte, kwam op bepaalde dagen op slechts twee passagiers per bus en daarmee waren de kosten-baten bijzonder uit verhouding. Dientengevolge werd de lijn opgeheven, maar als alternatief werd een taxidienst aangeboden door het OCMW tegen een verlaagd tarief.
