Zoetermeer Palenstein: verschil tussen versies
| (7 tussenliggende versies door 4 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 11: | Regel 11: | ||
Het station bestond uit twee sporen die met een brug met elkaar verbonden waren. Een opvallend detail: het station kent lange hellingbanen. | Het station bestond uit twee sporen die met een brug met elkaar verbonden waren. Een opvallend detail: het station kent lange hellingbanen. | ||
| − | Op 3 juni 2006 werd het station gesloten voor ombouw naar [[ | + | Op 3 juni 2006 werd het station gesloten voor ombouw naar [[RandstadRail]]. Hierbij zijn de wachtruimtes vervangen en is de luchtbrug opgeknapt en het dak verwijderd. Bovendien zijn er bij beide perrons liften geplaatst, zodat een omweg via de lange hellingbanen niet meer nodig is. |
{{HistBedienLink}} | {{HistBedienLink}} | ||
== RandstadRail == | == RandstadRail == | ||
| − | {{ | + | {{SneltramhalteInfo |
|naam=Palenstein | |naam=Palenstein | ||
|plaats=Zoetermeer | |plaats=Zoetermeer | ||
| − | | | + | |afkorting=Zps |
|vervoerders=[[HTM]] | |vervoerders=[[HTM]] | ||
| − | | | + | |metronetwerk=[[RandstadRail]] |
| − | | | + | |lijn=3, 4 |
}} | }} | ||
| − | Op 29 oktober 2006 kwam het station opnieuw in gebruik door [[ | + | Op 29 oktober 2006 kwam het station opnieuw in gebruik door [[RandstadRail]]. Eerst door [[Lijn 4 Den Haag De Uithof - Zoetermeer Station Lansingerland-Zoetermeer|lijn 4]] en vlak daarna door [[Lijn 3 Den Haag Loosduinen - Zoetermeer Centrum West|lijn 3]], al na twee weken werd het hele traject buiten dienst gesteld na diverse ontsporingen. In 2007 kwamen beide lijnen na veel bestrijden weer in dienst. |
{{LijnTabel|type=tram|plaats=Zoetermeer|halte=Station Zoetermeer Palenstein}} | {{LijnTabel|type=tram|plaats=Zoetermeer|halte=Station Zoetermeer Palenstein}} | ||
| + | {{HistTramLink}} | ||
| + | |||
== Bus == | == Bus == | ||
{{HalteInfo | {{HalteInfo | ||
| − | |naam= | + | |naam=Palenstein |
|plaats=Zoetermeer | |plaats=Zoetermeer | ||
| − | |||
| − | |||
}} | }} | ||
| − | + | Sinds 14 juli 2019 wordt de halte niet meer per bus ontsloten. | |
{{HistBusLink}} | {{HistBusLink}} | ||
Versie van 26 sep 2021 om 09:23
| Voormalig station Zoetermeer Palenstein | |
|---|---|
| Plaats | Zoetermeer |
| Geopend | 22 mei 1977 |
| Gesloten | 3 juni 2006 |
| Verkorting | Ztmp |
| Ex-vervoerders | NS Reizigers |
Station Zoetermeer Palenstein is geopend op 22 mei 1977 aan de Zoetermeer Stadslijn, het station ligt bij het viaduct van de Australiëweg.
Het station bestond uit twee sporen die met een brug met elkaar verbonden waren. Een opvallend detail: het station kent lange hellingbanen.
Op 3 juni 2006 werd het station gesloten voor ombouw naar RandstadRail. Hierbij zijn de wachtruimtes vervangen en is de luchtbrug opgeknapt en het dak verwijderd. Bovendien zijn er bij beide perrons liften geplaatst, zodat een omweg via de lange hellingbanen niet meer nodig is.
Inhoud
Historische dienstregeling
- Informatie over de bediening van Zoetermeer Palenstein door treinen in het verleden is te vinden onder Zoetermeer Palenstein/Bediening.
RandstadRail
 | |
|---|---|
| Netwerk | RandstadRail |
| Plaats | Zoetermeer |
| Verkorting | Zps |
| Lijn(en) | 3, 4 |
Op 29 oktober 2006 kwam het station opnieuw in gebruik door RandstadRail. Eerst door lijn 4 en vlak daarna door lijn 3, al na twee weken werd het hele traject buiten dienst gesteld na diverse ontsporingen. In 2007 kwamen beide lijnen na veel bestrijden weer in dienst.
Historische dienstregeling
- Informatie over de bediening van Zoetermeer Palenstein door tramlijnen in het verleden is te vinden onder Zoetermeer Palenstein/Bediening (tram).
Bus
 | |
|---|---|
| Plaats | Zoetermeer |
Sinds 14 juli 2019 wordt de halte niet meer per bus ontsloten.
Historische dienstregeling
- Informatie over de bediening van Zoetermeer Palenstein door buslijnen in het verleden is te vinden onder Zoetermeer Palenstein/Bediening (bus).
