Trams in Frankrijk

Lange tijd werd gedacht dat Frankrijk afgeschreven kon worden als tramland. Op het dieptepunt waren er nog slechts drie trambedrijven over van het eens zo enorme aantal trambedrijven dat Frankrijk ooit rijk was, waarvan twee bedrijven ook nog eens in hun bestaan bedreigd waren door de opening van een metro in deze steden. In de jaren 80 kwam de omslag toen de regering aangaf geld beschikbaar te stellen voor nieuwe OV-plannen. Nantes was in 1985 de eerste die een nieuw trambedrijf opende, maar pas in 1988 kwam de revolutie op gang door de introductie van de lagevloerstram op het nieuwe netwerk van Grenoble. Deze tramlijn vormde de aanzet voor het sterk uitbreiden van het aantal Franse tramnetwerken. Ruim 20 Franse steden bezitten inmiddels een tramnetwerk.

Overzicht huidige netwerken

Stad	Spoor (mm)	Geopend	Opmerkingen
Angers	1435	25 Juni 2011	Een lijn, gedeeltelijk voorzien van APS. Een tweede lijn opent in 2020.
Bordeaux	1435	21 december 2003	Diverse stukken maken gebruik van APS, de eerste stad waar dit het geval is. Tot 2018 zijn diverse uitbreidingen aan alle lijnen gepland, daarnaast zijn er plannen voor een vierde lijn en een tram-train.
Brest	1435	23 juni 2012	Een tweede lijn is in de ontwerpfase.
Caen	Bandentram	18 november 2002	Twee lijnen. Rond 2019 wordt het netwerk omgebouwd tot een echte tram.
Dijon	1435	1 september 2012	Twee tramlijnen. Op een verlenging van tramlijn T1 wordt nog gestudeerd.
Grenoble	1435	5 september 1987	Eerste trambedrijf ter wereld met trams met (gedeeltelijke) lage vloer. In 2014 opent een vijfde tramlijn.
Le Havre	1435	12 december 2012	Twee lijnen die samen een netwerk in de vorm van een Y vormen. Het tramnet bevat een tunnel.
Lille	1000	4 december 1909	Twee tramlijnen die Lille verbinden met Roubaix en Tourcoing. Een nieuwe tram-trainlijn is gepland.
Lyon	1435	2 januari 2001	Bestaat uit stadslijnen en een sneltramlijn naar het vliegveld. Ook zijn er een aantal tram-trains.
Le Mans	1435	17 november 2007	In 2014 wordt een tweede lijn geopend.
Marseille	1435	december 1893	Er was slechts een lijn overgebleven (68) die gebruik maakte van een tunnel. In 2004 is deze lijn gesloten. Daarna is de lijn verbouwd en opgenomen in een nieuw tramnet, dat uit twee lijnen bestaat. Een derde lijn opende in 2015.
Montpellier	1435	1 juli 2000	Vier lijnen. De tram van Montpellier hoort tot de succesvolste van Frankrijk en vooral lijn 1 vervoert grote aantallen reizigers per dag. Er wordt aan twee nieuwe lijnen gewerkt.
Mulhouse	1435	20 mei 2005	Het eerste tramnet in Frankrijk dat aan een Tram-Train is verbonden, heeft verder nog drie stadslijnen.
Nancy	Bandentram	8 december 2000	Eén lijn. Wordt mogelijk rond 2022 vervangen.
Nantes	1435	7 januari 1985	Het eerste nieuwe tramnet en ook het enige dat geen lagevloerstram had bij de opening. Heeft drie lijnen, een vierde is gepland.
Nice	1435	24 november 2007	Maakt deels gebruik van accuaandrijving, zodat een bovenleiding niet over de hele route benodigd is. Uitbreidingen in aanleg, waaronder een tramtunnel. Drie nieuwe tramlijnen zijn gepland.
Orléans	1435	24 november 2000	Er zijn twee lijnen, de tweede lijn maakt gebruik van APS.
Parijs en omgeving	1435	6 juli 1992	Diverse losse tramlijnen verspreid over de agglomeratie. Er zijn tientallen projecten gepland, maar de hoge kosten van de plannen, ten opzichte van andere steden, leiden tot politieke onrust.
Reims	1435	18 april 2011	Bestaat uit twee lijnen, verbindt het TGV-station met de stad en het station voor "normale" treinen.
Rouen	1435	17 december 1994	Een deel van het tramnet ligt in een tunnel, het wordt daarom ook wel metro genoemd.
Saint-Étienne	1000	4 december 1881	Tramlijn 1 (was lijn 4) is de oudste tramlijn die nog steeds in dienst is in Frankrijk.
Straatsburg	1435	25 november 1994	Zes lijnen, met constant diverse verlengingen in aanbouw.
Toulouse	1435	11 december 2010	Ook deze stad heeft trams ter aanvulling van het metronetwerk. Heeft één lijn, een tweede lijn opende in april 2015.
Tours	1435	31 augustus 2013	Eén tramlijn met in het centrum een gedeelte voorzien van APS.
Valenciennes	1435	3 juli 2006	Een tweede lijn is in 2014 geopend.

Trambedrijven in aanleg

Er zijn nu 2 trambedrijven in aanleg: Besançon en Aubagne openen beide in het derde kwartaal van 2014 een tramnet.

Trambedrijven in ontwerpfase

Er zijn nu 4 trambedrijven in ontwerpfase: Avignon, Dunkerque, Nîmes en Pointe-à-Pitre.

Er zijn recentelijk twee projecten stopgezet:

• Amiens. Na de gemeenteraadsverkiezingen van 2014 heeft de nieuwe burgemeester het bestuursakkoord opengebroken en de samenwerking met Caen voor nieuw trammaterieel opgezegd.
• Lens. In 2013 is het tramproject gedegradeerd naar een busbaan.

In Caen zal de geleide busbaan tussen 2016 en 2018 omgebouwd worden tot een conventionele tram.

Buitenlandse trambedrijven in Frankrijk

Twee trambedrijven die in het buitenland operationeel zijn komen op Frans grondgebied. Het betreft de tram van Basel en de tram van Saarbrücken. Voor het tramnet van Straatsburg zijn ook enkele internationale verlengingen voorzien.

Gesloten trambedrijven

Slechts één na 1970: Laon in 1971, de tandradtram werd vervangen door een funiculaire.