Thalys: verschil tussen versies
k (DB heeft aandelen verkocht, website Thalys is niet actueel.) |
|||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | [[Thalys]] is het internationale hogesnelheidsnetwerk van de Franse [[SNCF]] (62% aandeel) | + | [[Thalys]] is het internationale hogesnelheidsnetwerk van de Franse [[SNCF]] (62% aandeel) en de Belgische [[NMBS]] (28% aandeel).<ref>[http://www.thalys.com/nl/nl/over-thalys/onderneming Thalys.com: Onderneming]</ref>. Het bedrijf is een Belgische onderneming (samenwerkende vennootschap met beperkte aansprakelijkheid) en gevestigd in Brussel. |
== Lijnvoering == | == Lijnvoering == | ||
| Regel 18: | Regel 18: | ||
== Materieel == | == Materieel == | ||
| − | [[Afbeelding:Thalys.JPG|300px|thumb|right|PBA-Thalys 4532 bij doorkomst te Roosendaal op weg naar Parijs, 20 oktober 2008.]] | + | [[Afbeelding:Thalys.JPG|300px|thumb|right|PBA-Thalys 4532 bij doorkomst te [[Roosendaal]] op weg naar Parijs, 20 oktober 2008. Tegenwoordig rijdt Thalys niet meer via Roosendaal.]] |
| − | Voor de Thalys-ritten wordt gebruik gemaakt van TGV-treinstellen in een speciale bordeauxrode met zilvergrijze kleurstelling. De treinstellen hebben een aangepaste ATB-installatie waardoor deze tussen Hoofddorp en Den Haag 160 km/u kunnen rijden. | + | Voor de Thalys-ritten wordt gebruik gemaakt van TGV-treinstellen in een speciale bordeauxrode met zilvergrijze kleurstelling. De treinstellen zijn voorzien van ETCS om over de [[HSL-Zuid]] te kunnen rijden. Daarnaast hebben ze een aangepaste ATB-installatie waardoor deze treinen tussen Hoofddorp en Den Haag 160 km/u kunnen rijden (dit was tot december 2009 de route tussen Schiphol en Rotterdam). |
Er zijn twee verschillende typen Thalys-treinstellen: | Er zijn twee verschillende typen Thalys-treinstellen: | ||
| Regel 29: | Regel 29: | ||
De tariefstructuur van Thalys lijkt op een structuur zoals die wordt gebruikt in de luchtvaart en bij [[ICE International]]: hoe eerder wordt geboekt en hoe restrictiever het ticket is, des te lager is de prijs. Flexibele tickets (Hi-Life) zijn relatief het duurst. Er zijn ook semi-flexibele tickets (maximaal één keer om te ruilen en te boeken tot uiterlijk twee weken voor vertrek), de zogenaamde OptiWay-tickets. Fixed-tickets (Smoove) zijn tot uiterlijk twee weken voor vertrek te boeken en kunnen niet omgeruild of gerestitueerd worden en zijn bovendien alleen beschikbaar voor de tweede klasse (Comfort 2). | De tariefstructuur van Thalys lijkt op een structuur zoals die wordt gebruikt in de luchtvaart en bij [[ICE International]]: hoe eerder wordt geboekt en hoe restrictiever het ticket is, des te lager is de prijs. Flexibele tickets (Hi-Life) zijn relatief het duurst. Er zijn ook semi-flexibele tickets (maximaal één keer om te ruilen en te boeken tot uiterlijk twee weken voor vertrek), de zogenaamde OptiWay-tickets. Fixed-tickets (Smoove) zijn tot uiterlijk twee weken voor vertrek te boeken en kunnen niet omgeruild of gerestitueerd worden en zijn bovendien alleen beschikbaar voor de tweede klasse (Comfort 2). | ||
| + | |||
| + | In Duitsland zijn tickets voor Thalys vanaf juni 2013 niet meer te boeken bij verkooppunten van de [[Deutsche Bahn]], maar alleen bij speciale Thalys-verkooppunten. In Nederland zijn tickets voor Thalys onder meer verkrijgbaar via [[NS Hispeed]]. | ||
== Zie ook == | == Zie ook == | ||
Versie van 16 mei 2013 om 22:04
Thalys is het internationale hogesnelheidsnetwerk van de Franse SNCF (62% aandeel) en de Belgische NMBS (28% aandeel).[1]. Het bedrijf is een Belgische onderneming (samenwerkende vennootschap met beperkte aansprakelijkheid) en gevestigd in Brussel.
Inhoud
Lijnvoering
Thalys exploiteert diverse lijnen tussen Frankrijk, België, Nederland en Duitsland. De volgende diensten rijden iedere dag:
- Amsterdam - Parijs v.v. (ongeveer tien keer per dag)
route: Amsterdam Centraal - Schiphol - - Rotterdam Centraal - Antwerpen-Centraal - Brussel-Zuid/Midi - Paris-Nord - Keulen - Parijs v.v. (ongeveer zes keer per dag)
route: Köln Hbf - Aachen Hbf - Liège-Guillemins - Brussel-Zuid/Midi - Paris-Nord. Een slag per dag gaat verder naar Düsseldorf Hbf, Duisburg Hbf en Essen Hbf. - Luik - Parijs v.v. (één keer per dag)
route: Liège-Guillemins - Namur - Charleroi-Sud - Mons - Paris-Nord - Oostende - Parijs v.v. (één keer per dag)
route: Oostende - Brugge - Gent St Pieters - Brussel-Zuid/Midi - Paris-Nord
Tussen Brussel en Parijs wordt over het algemeen een uurdienst geboden, en op sommige momenten een halfuursdienst[2].
Vakantietreinen
- Zon-Thalys: Amsterdam - Marseille v.v. (één keer per dag, iedere zaterdag in juli en augustus)
route: Amsterdam Centraal - Schiphol - Rotterdam Centraal - Antwerpen-Centraal - Brussel-Zuid/Midi - Valence - Avignon - Aix-en-Provence - Marseille Marseille Saint-Charles - Ski-Thalys: Amsterdam - Bourg-Saint-Maurice v.v. (één keer per dag, iedere zaterdag van eind december t/m halverwege maart)
route: Amsterdam Centraal - Schiphol - Rotterdam Centraal - Antwerpen-Centraal - Brussel-Zuid/Midi - Chambery - Albertville - Moutiers Salins Brides-les-Bains - Aime-la-Plagne - Landry - Bourg-Saint-Maurice
Materieel
Voor de Thalys-ritten wordt gebruik gemaakt van TGV-treinstellen in een speciale bordeauxrode met zilvergrijze kleurstelling. De treinstellen zijn voorzien van ETCS om over de HSL-Zuid te kunnen rijden. Daarnaast hebben ze een aangepaste ATB-installatie waardoor deze treinen tussen Hoofddorp en Den Haag 160 km/u kunnen rijden (dit was tot december 2009 de route tussen Schiphol en Rotterdam).
Er zijn twee verschillende typen Thalys-treinstellen:
- De PBA-stellen (Parijs-Brussel-Amsterdam, stellen 4532-4540) die geschikt zijn voor rijden over het Nederlandse, Belgische en Franse spoornet. De eigenaar van deze stellen is SNCF.
- De PBKA-stellen (Parijs-Brussel-Keulen-Amsterdam, stellen 4301-4307, 4321-4322, 4331-4332 en 4341-4346), de motorwagens hiervan zijn van een ander type en het verschil met de PBA is dat deze ook geschikt zijn voor rijden over het Duitse spoornet. De eigenaren van deze stellen zijn NMBS, DB, NS en SNCF.
Tariefstructuur
Thalys maakt gebruik van een eigen tariefstructuur en vooraf reserveren is verplicht. Thalys kan in Nederland niet worden gebruikt voor binnenlandse reizen, in Duitsland en België is dat wel mogelijk.
De tariefstructuur van Thalys lijkt op een structuur zoals die wordt gebruikt in de luchtvaart en bij ICE International: hoe eerder wordt geboekt en hoe restrictiever het ticket is, des te lager is de prijs. Flexibele tickets (Hi-Life) zijn relatief het duurst. Er zijn ook semi-flexibele tickets (maximaal één keer om te ruilen en te boeken tot uiterlijk twee weken voor vertrek), de zogenaamde OptiWay-tickets. Fixed-tickets (Smoove) zijn tot uiterlijk twee weken voor vertrek te boeken en kunnen niet omgeruild of gerestitueerd worden en zijn bovendien alleen beschikbaar voor de tweede klasse (Comfort 2).
In Duitsland zijn tickets voor Thalys vanaf juni 2013 niet meer te boeken bij verkooppunten van de Deutsche Bahn, maar alleen bij speciale Thalys-verkooppunten. In Nederland zijn tickets voor Thalys onder meer verkrijgbaar via NS Hispeed.
Zie ook
| Bronnen, noten en/of referenties: |
