Wijzigingen

[[Afbeelding:Ststr3.jpg|200px300px|thumb|Museumbus 1698, een Leyland-VerheulDen Oudsten, is in 1981 in dienst gekomen bij de DVM. DVM werd DVM-NWH en dat werd VEONN. Bij de VEONN ging de bus in 1998 uit dienst. Hier is de bus te zien tijdens een excursie naar België.]][[Afbeelding:Ststr5.jpg|200px|thumb|Een DAF-Den Oudsten in vrijwel originele staat. Na een lang leven in dienst bij OV-bedrijven vonden veel bussen van dit type nog de weg naar toerbedrijven, zoals Gelderesch.]][[Afbeelding:Ststr6.jpg|200px|thumb|De gelede uitvoering van de standaardstreekbus. De bussen voor de BBA hadden een grotere filmkast, iets wat later ook andere bedrijven toepasten, zoals de NWH en CN.]][[Afbeelding:Ststr4.jpg|200px|thumb|Speciaal voor de KLM werd een andere kop ontworpen voor de Standaardstreekbus. Later bestelde ook andere bedrijven bussen met deze kop, zoals de EMA. Deze bus is nu van een filmmaatschappij en komt daardoor op onverwachte plekken, zoals hier langs de Amstel midden in het centrum van Amsterdam.]][[Afbeelding:Ststr1.jpg|200px|thumb|NZH 8970, cabriobus van het NZH Vervoers Museum. Eén van de weinige standaardstreekbussen opgebouwd door Van Hool.]][[Afbeelding:Ststr2.jpg|200px|thumb|Connexxion-cabrio 9969. Deze DAF-Den Oudsten is tegenwoordig een soort promotiebus voor Connexxion.]]

Vanaf 1966 verscheen De '''standaardstreekbus''' is een nieuw type bus op de Nederlandse wegen: de standaardstreekbus. Deze gestandaardiseerd model bus bleek beeldbepalend te worden voor het Nederlandse streekvervoer in de drie decennia die volgden. Tussen 1966 waarvan tussen 1967 en 1988 meer dan 5.000 exemplaren zijn duizenden bussen gebouwd . Het busmodel is ontwikkeld door Verheul uit Waddinxveen in opdracht van dit type[[NS]], maar dat toen eigenaar was van vele verschillende carrosseriebouwers en met verschillende chassis en motoren. De meest gebruikelijke combinaties waren Leyland/Verheul, Leyland/Den Oudsten en DAF/Den Oudsten, maar er hebben er veel meer bestaan. De de meeste bussen waren standaardwagens (dat wil zeggen 12 meter lang en 2,5 meter breed), maar er zijn ook smalle, korte, gelede en tourbussen gebouwdgrote streekvervoerbedrijven in Nederland.

Dit bustype wordt ook vaak aangeduid als MB200, omdat dat het DAFIn de jaren zestig stonden de NS-chassistype was waarop de laatste busbedrijven voor een grote 'vervangingsoperatie' van grote series bussen zijn gebouwddie na de oorlog vrijwel gelijktijdig in dienst waren gekomen. In Tegelijkertijd stond de winstgevendheid van het verleden waren LVB of LOB vaak gebruikte namenstreekvervoer onder grote druk. Om kosten te besparen, zowel bij aanschaf als later bij onderhoud, naar werd de handelsnamen van respectievelijk de Leyland-Verheul Bus en de Leyland-Den Oudsten Busstandaardstreekbus ontwikkeld.

Aangezien Het 'oermodel' van de laatsten standaardstreekbus werd ontwikkeld en gebouwd door Verheul in Waddinxveen op basis van een toen al veelgebruikt Leyland-onderstel met de motor in 1988 zijn gebouwd is het type anno 2008 bijna uitgestorven midden onder de vloer. Al snel kwamen er standaardbussen bij carrosseriebouwer Den Oudsten uit Woerden vandaan. Vanaf 1969 was het mogelijk om de bus op een DAF MB200-chassis te bestellen. Nadat de fabriek van Verheul in Nederland1970 volledig afbrandde, maar er zijn er nog een paar werd Den Oudsten de grootste leverancier van de bussen. Vooral in diensttijden dat Den Oudsten de vraag niet meer kon bolwerken, bouwden andere bedrijven standaardstreekbussen: Hainje, bekend van de [[CSA|standaardstadsbus]], en de Belgische firma's Van Hool en Jonckheere.

===Nummerreeksen Anders dan de naam doet vermoeden, is de standaardstreekbus in talloze uitvoeringen en inzet===Nog varianten geleverd. Behalve detailverschillen zoals de plaatsing van de deuren, kon de bus ook in een zogenoemde 'semi-toer'-variant geleverd worden, die zowel in het openbaar als in dienst zijn:het besloten busvervoer inzetbaar was. Een smalle variant voor gebruik op B-wegen werd gebouwd op een DAF-chassis met de motor voorin. Vanaf de tweede helft van de jaren zeventig verschenen gelede bussen op basis van het standaardmodel, aanvankelijk op basis van een Mercedes O317-chassis.

'''Ook bedrijven die niet bij NS waren aangesloten bestelden bussen met een standaardcarrosserie. Maatschappijen zoals de [[BBA]] en de [[ConnexxionTET]]lieten hun bussen op een B10M-chassis van Volvo bouwen. Een handjevol standaardbussen werd verkocht aan firma'''*9969 (cabrio; reist door het hele land)s in België, Frankrijk en Israël.

'''Ondanks pogingen om de standaardstreekbus door een modernere bus te vervangen (zoals de [[HermesDen Oudsten B79]]) kreeg het model nooit een opvolger. in de jaren tachtig werd het model nog wel verbeterd; de halfautomatische versnellingsbak van Leyland werd vervangen door automatische transmissies van voornamelijk ZF, de stuurkolom kreeg een 'knik''*9968 (cabrio; wordt nauwelijks ingezet)zodat het stuur voortaan onder een voor de chauffeur comfortabelere hoek stond en er kwamen opties in de vorm van een grotere filmkast of een bredere instapdeur.

Verder {{InzetTop|{{InzetRij|vervoerder=[[AMZ]]|series=181, 182|type=Leyland-Verheul LVB668 (knik)|bouwjaar=1968|status=Buiten dienst|concessies|opmerkingen=181 naar [[Smit Reizen]] als 7.}}{{InzetRij|series=16 (8520)|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1981|status=Buiten dienst|concessies|opmerkingen=}}{{InzetRij|series=18 (6053)|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1978|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar ZWN.}}{{InzetRij|series=19, 20 (6051, 6052)|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1977|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar ZWN.}}{{InzetRij|series=61 (8519)|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1980|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=68 (6054)|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1979|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar ZWN.}}{{InzetRij|series=70, 71 (8563 - 8564)|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1981|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=160|type=Leyland-Verheul LVB668|bouwjaar=1968|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=183, 184|type=Leyland-Verheul LVB668|bouwjaar=1969|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=196|type=Leyland RTWM / Domburg|bouwjaar=1974|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=209|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1978|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar ZWN als 6052. Verbouwd tot cabrio, vervolgens naar Connexxion, daarna museumbus.}}{{InzetRij|series=214, 215|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1979|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar ZWN als 6055 en 6056}}{{InzetRij|series=222, 223 (8517, 8518)|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1980|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|vervoerder=[[AODH]]|series=6447, 6448|type=DAF MB200 / Den Oudsten (10m)|bouwjaar=1979|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar NZH}}{{InzetRij|series=6767 - 6768|type=DAF MB200 / Den Oudsten (10m)|bouwjaar=1980|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar NZH.}}{{InzetRij|series=6484, 6485|type=DAF MB200 / Den Oudsten (10m)|bouwjaar=1982|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar NZH, 6485 naar Connexxion. }}{{InzetRij|vervoerder=[[AOT]]|series=3738|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1987|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar NZH en Connexxion.}}{{InzetRij|series=6508 - 6510|type=DAF MB200 / Den Oudsten (10m)|bouwjaar=1984|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar NZH en COnnexxion.}}{{InzetRij|vervoerder=[[Baar en Leendertse]]|series=41 - 43|type=Leyland RTWM / Domburg|bouwjaar=1973|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=169, 170|type=Leyland-Verheul LVB668 (knik)|bouwjaar=1968|status=Buiten dienst|opmerkingen=169 is verkocht aan Egberts als 29, later naar ZO en ZWN als 1149.}}{{InzetRij|series=176|type=Leyland RTWM / Domburg (knik)|bouwjaar=1972|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|vervoerder=[[BBA]]|series=401 - 413 (9927 - 9939)|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1985|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=414 - 424 (3522 - 3532)|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1985|status=Buiten dienst|opmerkingen=420 naar Zwaluw Reizen als 14}}{{InzetRij|series=425 - 432 (3725 - 3732)|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1986|status=Buiten dienst|opmerkingen=426 en 429 naar Zwaluw Reizen als 1 en 7.}}{{InzetRij|series=433 - 436 (3834 - 3837)|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1987|status=Buiten dienst|afbeelding}}{{InzetRij|series=437, 438|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1987|status=Buiten dienst|afbeelding=Bestand:MB200BBA.jpg}}{{InzetRij|series=651 - 678 (1500 - 1527)|type=DAF MB200 / Hainje|bouwjaar=1981|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=679 - 703 (1571 - 1595)|type=DAF MB200 / Hainje|bouwjaar=1984|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=851 - 858 (7934 - 7941)|type=DAF MBG205 / Den Oudsten|bouwjaar=1982|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=859 - 869 (7977 - 7987)|type=DAF MBG205 / Den Oudsten|bouwjaar=1983|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=870 - 876 (7635 - 7641)|type=DAF MBG205 / Den Oudsten|bouwjaar=1987|status=Buiten dienst|afbeelding=Bestand:Ststr6.jpg}}{{InzetRij|series=877 - 881 (7652 - 7656)|type=DAF MBG205 / Den Oudsten|bouwjaar=1988|status=Buiten dienst|opmerkingen=881 is museumbus|afbeelding=Bestand:Huisstijl BBA streekgeel.jpg}}{{InzetRij|series=901 - 940 (3200 - 3239)|type=Volvo B10M / Hainje|bouwjaar=1980|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=941 - 955|type=Volvo / Den Oudsten|bouwjaar=1987|status=Buiten dienst|concessies=Sneltreinbus|afbeelding=Bestand:Sneltreinbus BBA 944.jpg}}{{InzetRij|vervoerder=[[Citosa]]|series=1107 - 1111|type=Leyland-Verheul LVB668|bouwjaar=1968|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar CN.|afbeelding=Bestand:DenHaag HOVM HBM Citosa 1107.jpg}}{{InzetRij|vervoerder=[[CN]]|series=1200 - 1274|type=DAF MB200 / Hainje|bouwjaar=1974|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=3582 - 3595|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1986|status=Buiten dienst|opmerkingen=3582 - 3585, 3589 - 3591, 3593 en 3594 zijn verbrand. De overige wagens zijn verbouwd naar aardgasbus en overgegaan naar Midnet en Connexxion.}}{{InzetRij|series=3646 - 3653|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1986|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar NZH en Connexxion, 3647 - 3652 naar CTG als 801, 808, 825, 827, 830, 837.}}{{InzetRij|series=3758 - 3769|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1987|status=Buiten dienst|opmerkingen=3762 is verongelukt. De overige wagens uit de reeks 3758 - 3765 zijn naar NZH en Connexxion gegaan. De overige wagens zijn via Midnet bij Connexxion gekomen en zijn verbouwd tot gasbus.}}{{InzetRij|series=6113 - 6121, 6184 - 6187|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1974|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=6271 - 6295|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1976|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=6635 - 6638|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1980|status=Buiten dienst|opmerkingen=6635 - 6637 naar Midnet.}}{{InzetRij|series=6805 - 6820|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1973|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=7942 - 7956|type=DAF MBG205 / Den Oudsten|bouwjaar=1983|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar NZH. 7944, 7945, 7952, 7953, 7955 vervolgens naar Connexxion.}}{{InzetRij|series=7974 - 7976|type=DAF MBG205 / Den Oudsten|bouwjaar=1983|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar NZH.}}{{InzetRij|series=7610 - 7619|type=DAF MBG205 / Den Oudsten|bouwjaar=1986|status=Buiten dienst|opmerkingen=7610, 7612, 7614, 7616, 7617 naar NZH en Connexxion. Overige naar Midnet en Connexxion.}}{{InzetRij|series=7630 - 7634|type=DAF MBG205 / Den Oudsten|bouwjaar=1987|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar NZH en Connexxion.}}{{InzetRij|series=8086 - 8118|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1977|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=8249 - 8257|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1978|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=8379 - 8403|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1978|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=8482 - 8501|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1979|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=8521 - 8541|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1980|status=Buiten dienst}} {{InzetRij|series=6655 - 6658|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1978|status=Buiten dienst|opmerkingen=6655 en 6656 naar Van Vlastuin.}}{{InzetRij|series=6886 - 8705|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1981|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=8789|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1982|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=9225 - 9273|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1982|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=9436 - 9444|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1983|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=9584 - 9599|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1984|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=9694|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1984|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=9753 - 9755|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1984|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=9800 - 9828|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1985|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=9872 - 9888|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1985|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=9919 - 9926|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1985|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=9988 - 9999|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1985|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|vervoerder=[[Cramers]]|series=15 - 18 (3350 - 3353)|type=Volvo B58 / Hainje|bouwjaar=1979|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|vervoerder=[[DVM]]|series=1528|type=DAF MB200 / Hainje|bouwjaar=1982|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar DVM-NWH en VEONN.}}{{InzetRij|series=3500 - 3502|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1985|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar DVM-NWH, VEONN en Arriva. 3500 en 3501 later naar Veenstra en Hatro.}}{{InzetRij|series=3577 - 3581|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1986|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar DVM-NWH, VEONN en Arriva. 3580 bij DVM-NWH verongelukt. 3577 naar Gelderesch als 26.}}{{InzetRij|series=3654 - 3656|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1986|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar DVM-NWH, VEONN en Arriva.}}{{InzetRij|series=6489|type=DAF MB200 / Den Oudsten (10m)|bouwjaar=1982|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar DVM-NWH.}}{{InzetRij|series=6490|type=DAF MB200 / Den Oudsten (10m)|bouwjaar=1984|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar DVVM-NWH, VEONN en Arriva.}}{{InzetRij|series=6519, 6520|type=DAF MB200 / Den Oudsten (10m)|bouwjaar=1985|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar DVM-NWH, VEONN en Arriva.}}{{InzetRij|series=7624 - 7629|type=DAF MBG205 / Den Oudsten|bouwjaar=1987|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar DVM-NWH, VEONN en Arriva.}}{{InzetRij|series=9308 - 9314|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1982|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=9425 - 9432|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1983|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=9680 - 9685|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1984|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=9702 - 9705|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1984|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=9847 - 9851|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1985|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|vervoerder=[[EBAD]]|series=98, 99|type=Leyland-Verheul LVB668|bouwjaar=1968|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=118, 119|type=Leyland-Verheul LVB668|bouwjaar=1972|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar NAO, later naar VSL als 2-167 en 2-168.}}{{InzetRij|series=120 - 122|type=Leyland-Verheul LVB668 / Van Rooijen|bouwjaar=1972|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar NAO, later naar VSL als 2-169 - 2-171.}}{{InzetRij|series=126 - 129|type=DAF MB200 / Van Rooijen|bouwjaar=1974|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar NAO, later naar VSL als 4-247 - 4-250.}}{{InzetRij|vervoerder=[[Egberts]]|series=23 - 25|type=Leyland-Verheul LVB668|bouwjaar=1968 (23), 1971|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar ZO als 1143 - 1145.}}{{InzetRij|series=26 - 28|type=Leyland-Verheul LVB668 / Domburg|bouwjaar=1976, 1978 (28)|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|vervoerder=[[EMA]]|series=190, 191 (3734, 3735)|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1986|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar BBA. 191 is museumbus|afbeelding=Bestand:09170011ema191.JPG}}{{InzetRij|series=163 - 165|type=DAF MB200 / Den Oudsten (KLM)|bouwjaar=1978|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar BBA.}}{{InzetRij|series=166 - 169|type=DAF MB200 / Den Oudsten (KLM)|bouwjaar=1979|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar BBA, later teruggekocht.}}{{InzetRij|series=173 - 175|type=DAF MB200 / Den O80|bouwjaar=1980|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar BBA. 173 en 174 terug.}}{{InzetRij|series=178, 179|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1981|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar BBA.}}{{InzetRij|series=181 - 183|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1982|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|vervoerder=[[Flevodienst]]|series=1066, 1067|type=Leyland-Verheul LVB668|bouwjaar=1968|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar VAD}}{{InzetRij|series=1326 - 1334, 1346 - 1349|type=DAF MB200 / Hainje|bouwjaar=1979|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar VAD en Midnet (Tours)}}{{InzetRij|series=6402, 6403|type=DAF MB200 / Den Oudsten (10m)|bouwjaar=1979|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar VAD en Midnet}}{{InzetRij|series=7850 - 7869|type=Volvo B10MG / Jonckheere|bouwjaar=1980|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar VAD en Midnet. 7864 en 7866 naar AMZ als 337 en 332. 7869 naar Hatro. 7859 verbrand voor overgang naar Midnet.}}{{InzetRij|series=8287 - 8292|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1978|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=8337 - 8343|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1978|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=8503, 8504, 8509 - 8516|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1979|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=8597 - 8601|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1980|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|vervoerder=[[FRAM]]|series=3503 - 3518|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1985|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar VEONN en Arriva. 3503 en 3509 hebben voor Noordned gereden. 3514 naar Veenstra, 3516 naar Hatro.}}{{InzetRij|series=3596 - 3610|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1986|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar VEONN en Arriva. 3597 - 3602, 3607 - 3610 vervolgens naar NoordNed. 3505 en 3506 naar Arriva Touring als 434, 435.}}{{InzetRij|series=3657 - 3667|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1986|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar VEONN en Arriva. De }}{{InzetRij|series=3815 - 3829|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1987|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar VEONN en Arriva. 3815 - 3817 en 3824 - 3829 hebben voor NoordNed gereden.}}{{InzetRij|series=3884 - 3894|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1987|status=Buiten dienst|opmerkingen=Via VEONN naar Arriva. 3884, 3885, 3891, 3892, 3894 hebben bij NoordNed gereden. 3887 naar Arriva Touring als 436.}}{{InzetRij|series=3935, 3936|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1988|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar VEONN, Arriva en NoordNed.}}{{InzetRij|series=8724 - 8766|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1981|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=9185 - 9205|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1982|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=9382 - 9400|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1983|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=9651 - 9654|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1984|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=9742 - 9752|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1984|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=9852 - 9861|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1985|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|vervoerder=[[GADO]]|series=1555 - 1570|type=DAF MB200 / Hainje|bouwjaar=1983, 1984|status=Buiten dienst|opmerkingen=1557 naar Arriva, 1564 - 1570 naar Midnet Tours.}}{{InzetRij|series=3538 - 3544|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1985|status=Buiten dienst|opmerkingen=Op de 3543 na naar Arriva. 3539 vervolgens naar Hatro.}}{{InzetRij|series=3618 - 3632|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1986|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar Arriva.}}{{InzetRij|series=3830 - 3833|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1987|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar Arriva.}}{{InzetRij|series=6356 - 6369|type=DAF TB160 / Den Oudsten|bouwjaar=1974|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=6404 - 6406|type=DAF MB200 / Den Oudsten (10m)|bouwjaar=1979|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=6481 - 6483|type=DAF MB200 / Den Oudsten (10m)|bouwjaar=1980|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=6641 - 6646|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1979|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=6663 - 6665|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1978|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=7620 - 7623|type=DAF MBG205 / Den Oudsten|bouwjaar=1987|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar Arriva}}{{InzetRij|series=7642 - 7651|type=DAF MBG205 / Den Oudsten|bouwjaar=1988|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar Arriva.}}{{InzetRij|series=8297 - 8313|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1978|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=8465 - 8481|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1980|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=8613 - 8645|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1980|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=8881 - 8899|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1981|status=Buiten dienst|afbeelding=Bestand:Gado8899.jpg}}{{InzetRij|series=9163 - 9184|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1982|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=9495 - 9506|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1983|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=9569 - 9571|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1984|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=9772 - 9779|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1984|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=9979 - 9987|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1985|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|vervoerder=[[GSM]]|series=1350 - 1383|type=DAF MB200 / Hainje|bouwjaar=1979, 1980|status=Buiten dienst|opmerkingen=Grotendeels naar GVM}}{{InzetRij|series=3694 - 3709|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1986|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar GVM, Oostnet en Syntus.}}{{InzetRij|series=3848 - 3863|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1987|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar GVM, Oostnet, Connexxion.}}{{InzetRij|series=8314 - 8332|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1978|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=8790 - 8805|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1981|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=9146 - 9161|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1982|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=9507 - 9526|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1983|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=9622 - 9626|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1984|status=Buiten dienst|concessies|opmerkingen=}}{{InzetRij|series=9690 - 9692, 9695 - 9701|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1984|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=9905 - 9918|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1985|status=Buiten dienst|afbeelding=Bestand:GSM 9908.JPG}}{{InzetRij|vervoerder=[[GTW]]|series=454 - 461|type=Leyland-Verheul LVB668|bouwjaar=1968|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar GSM als 1135 - 1142.}}{{InzetRij|vervoerder=[[GVA]]|series=21 - 23|type=Leyland-Verheul LVB668|bouwjaar=1968|status=Buiten dienst|opmerkingen=22 is museumbus.}}{{InzetRij|series=51 - 56|type=Leyland-Verheul LVB668|bouwjaar=1969|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=57 - 63|type=Leyland-Verheul LVB668|bouwjaar=1970|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=67 - 72, 74 (6870 - 6876)|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1972|status=Buiten dienst|afbeelding=Bestand:GVA 74.JPG}}{{InzetRij|series=73, 75 - 77 (6930 - 6933)|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1972|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=78 - 83 (8047 - 8052)|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1975|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=84 - 89 (8164 - 8170)|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1977|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=121 - 130|type=DAF MB200-Kiepe / Den Oudsten|bouwjaar=1974|status=Buiten dienst|opmerkingen=Ex-167 - 176. 125 en 127 afgevoerd. 128 naar DAF Museum. De andere naar GVM.}}{{InzetRij|series=159 - 166|type=Leyland-Verheul LVB6 T|bouwjaar=1968, 1969|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=167 - 176|type=DAF MB200-Kiepe / Den Oudsten|bouwjaar=1974|status=Buiten dienst|opmerkingen=Omgenummerd naar 121 - 130.}}{{InzetRij|series=64 - 66 (6956 - 6958)|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1971|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|vervoerder=[[GVG]]|series=1 - 11|type=Leyland-Verheul LVS560|bouwjaar=1968|status=Buiten dienst|opmerkingen=1 en 5 naar DETO. 6 en 7 zijn er nog standaardstreekbussen actief museumbus.}}{{InzetRij|series=12 - 17|type=Leyland-Verheul LVS560|bouwjaar=1970|status=Buiten dienst|opmerkingen=Serie zou oorspronkelijk tot 20 lopen. De laatste bussen werden niet afgeleverd door een brand in de fabriek. 16 naar Dalstra, 17 naar Laarakkers.}}{{InzetRij|vervoerder=[[HADO]]|series=63, 64|type=MAN 13.136U / Domburg|bouwjaar=1974|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar ONOG}}{{InzetRij|vervoerder=[[Harmanni]]|series=73|type=Leyland-Verheul LVS560|bouwjaar=1969|status=Buiten dienst|concessies=Stadsdienst Assen}}{{InzetRij|vervoerder=[[IAO]]|series=37|type=DAF MB200/Van Rooijen|bouwjaar=1974|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=40|type=Leyland-Verheul LVB668|bouwjaar=1968|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=44|type=Leyland-Verheul LVB 668 / Van Rooijen|bouwjaar=1971|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=46|type=DAF MB200/Van Rooijen|bouwjaar=1972|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=48|type=Leyland-Verheul LVB668 / Van Rooijen|bouwjaar=1973|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=50 - 53|type=Leyland-Verheul LVB668|bouwjaar=1975|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar VSL als 5-183, 5-186, 5-187, 6-182}}{{InzetRij|series=54, 55|type=Leyland-Verheul LVB688 / Van Rooijen|bouwjaar=1976|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar VSL als 6-184, 6-188}}{{InzetRij|series=56, 57 (8293, 8294)|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1977|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=58, 59 (8333 - 8334)|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1978|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=63 (8583)|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1980|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=60, 62 (8584, 8585)|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1980|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=64, 66 (8567, 8568)|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1980|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=(9686)|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1984|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|vervoerder=[[KLM]]|series=3007 - 3011|type=Leyland-Verheul LVB668|bouwjaar=1969|status=Buiten dienst|opmerkingen=Verkocht aan [[Van Kooten]] en Meering.}}{{InzetRij|vervoerder=[[LAD]]|series=57|type=DAF TB160 / Domburg|bouwjaar=1970|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|vervoerder=[[LTM]]|series=1068 - 1073|type=Leyland-Verheul LVB668|bouwjaar=1968|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar VSL als 8-143 - 8-148}}{{InzetRij|series=1074, 1075|type=Leyland-Verheul LVB668|bouwjaar=1968|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar VSL als 8-149 en 8-150.}}{{InzetRij|series=1076 - 1019|type=Leyland-Verheul LVB668|bouwjaar=1968|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar VSL als 8-151 - 8-166.}}{{InzetRij|series=6214 - 6218|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1976|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar VSL als 6-232 - 6-236.}}{{InzetRij|series=6964 - 6983|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1971, 1972|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar VSL als 1-212 - 1-221, 2-222 - 2-231.}}{{InzetRij|series=6984 - 6993|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1970|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar VSL als 0-202 - 0-211.}}{{InzetRij|series=6998, 6999|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1969|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar VSL als 9-200, 9-201}}{{InzetRij|series=8076 - 8085|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1976|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar VSL als 7-237 - 7-246}}{{InzetRij|vervoerder=[[Maarse & Kroon]]|series=511 - 515|type=Leyland-Verheul LVB668|bouwjaar=1968|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar CN|afbeelding=Bestand:MK 515.JPG}}{{InzetRij|series=516 - 518|type=Leyland-Verheul LVB668|bouwjaar=1970|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar CN}}{{InzetRij|series=1601 - 1612|type=Leyland-Verheul LVB568|bouwjaar=1971|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar CN, 1602 museumbus}}{{InzetRij|vervoerder=[[Marijnissen]]|series=22|type=DAF MB200 / Den Oudsten (10m)|bouwjaar=1979|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar BBA als 356.}}{{InzetRij|vervoerder=[[Meeusen]]|series=37|type=DAF MB200/Van Rooijen|bouwjaar=1972|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar VSL als 2-274.}}{{InzetRij|series=39, 40|type=Leyland-Verheul LVB668 / Van Rooijen|bouwjaar=1973|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar VSL als 3-175 en 3-176.}}{{InzetRij|series=41|type=Leyland-Verheul LVB668 / Van Rooijen|bouwjaar=1974|status=Buiten dienst|concessies=Kinderdagverblijf|opmerkingen=Naar VSL als 4-177.}}{{InzetRij|series=42 - 45|type=Leyland-Verheul LVB668 / Van Rooijen|bouwjaar=1975|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar VSL als 5-178 - 5-180, 6-181.}}{{InzetRij|series=46, 47 (8295, 8296)|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1977|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=48, 49 (8335, 8336)|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1978|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=50, 51 (8571, 8572)|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1980|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|vervoerder=Mulder|series=38, 45|type=Leyland-Verheul LVB668 / Domburg|bouwjaar=1974, 1975|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar VSL als 4-172, 5-173}}{{InzetRij|series=47 (8412)|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1978|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|vervoerder=[[NACO]]|series=6959 - 6963|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1972|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|vervoerder=[[NAO]]|series=25, 26|type=Leyland-Verheul LVB668|bouwjaar=1968|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar VSL als 8-25 en 8-26.}}{{InzetRij|series=27|type=Leyland-Verheul LVB668|bouwjaar=1968|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar VSL als 9-27.}}{{InzetRij|series=28 - 32|type=Leyland-Verheul LVB668|bouwjaar=1971|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar VSL als 1-28 - 1-30, 2-31, 2-32.}}{{InzetRij|vervoerder=[[NBM]]|series=1092 - 1106|type=Leyland-Verheul LVB668|bouwjaar=1968|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar CN.}}{{InzetRij|series=6891 - 6902|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1972|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=6949 - 6955|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1971|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=6994, 6995|type=DAF MB200 / Den Oudsten (10m)|bouwjaar=1969|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar CN}}{{InzetRij|vervoerder=[[NHADO]]|series=15|type=Leyland-Verheul LVB668|bouwjaar=1967|status=Buiten dienst|concessies=Noord-Holland|opmerkingen=Ex-prototype, naar NACO als 998, vervolgens naar NZH.}}{{InzetRij|series=16|type=Leyland/Verheul LVB668|bouwjaar=1969|status=Buiten dienst|concessies=Noord-Holland|opmerkingen=Naar NACO als 999, vervolgens naar NZH.}}{{InzetRij|vervoerder=[[NOF]]|series=1121|type=Leyland-Verheul LVB668|bouwjaar=1968|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar FRAM.}}{{InzetRij|vervoerder=[[NTM]]|series=1063 - 1065|type=Leyland-Verheul LVB668|bouwjaar=1968|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar FRAM}}{{InzetRij|series=1122 - 1129|type=Leyland-Verheul LVB668|bouwjaar=1968|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar FRAM.}}{{InzetRij|vervoerder=[[NWH]]|series=40 - 43 (3755 - 3757)|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1987|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar DVM-NWH als 3754 - 3757. Later naar VEONN en Arriva.}}{{InzetRij|series=33 - 36 (3582 - 3585)|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1986|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar DVM-NWH, VEONN.|afbeelding=Bestand:Arriva 3585-III.jpg}}{{InzetRij|vervoerder=[[NZH]]|series=1000 - 1062|bouwjaar=1967|type=Leyland/Verheul LVB668|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=2039 - 2042|bouwjaar=1971|type=Den Oudsten Standaardstreekbus|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=2877 - 2884|bouwjaar=1971|type=Leyland/Den Oudsten MB200|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=6934 - 6942|bouwjaar=1971|type=DAF MB200 / Den Oudsten|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=6903 - 6925|bouwjaar=1972|type=DAF MB200 / Den Oudsten|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=6877 - 6890|bouwjaar=1972|type=DAF MB200 / Den Oudsten|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=6821 - 6840|bouwjaar=1973|type=DAF MB200 / Den Oudsten|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=2301 - 2319|bouwjaar=1973|type=Leyland/Den Oudsten Standaardstreekbus |status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=6340 - 6355|bouwjaar=1974|type=DAF TB160 / Den Oudsten|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=6122 - 6161|bouwjaar=1974|type=DAF MB200 / Den Oudsten|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=8000 - 8039|bouwjaar=1975|type=DAF MB200 / Den Oudsten|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=8053 - 8072|bouwjaar=1976|type=DAF MB200 / Den Oudsten|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=6672 - 6683|bouwjaar=1976, 1977|type=DAF MB200/Den Oudsten|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=1275 - 1324|bouwjaar=1976|type=DAF MB200 / Hainje|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=8171 - 8224|bouwjaar=1977|status=Buiten dienst|type=DAF MB200 / Den Oudsten}}{{InzetRij|series=6407 - 6446|bouwjaar=1979|status=Buiten dienst|type=DAF MB200 / Den Oudsten (10m)}}{{InzetRij|series=6457 - 6478|type=DAF MB200 / Den Oudsten (10m)|bouwjaar=1980|status=Buiten dienst|opmerkingen=6467 naar BBA als 617.}}{{InzetRij|series=6672 - 6683|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1976|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar NZH Travel als 700 - 711. 6674/709 verbouwd als cabrio, naar Bakker als 59 en daarna naar TCR als 46.}}{{InzetRij|series=8900 - 8975|bouwjaar=1980|type=DAF MB200 / Van Hool|status=Buiten dienst|opmerkingen=8900 - 8902, 8952 - 8957 naar WN. 8903 - 8905, 8959 - 8962, 8964 - 8966 naar CTG als 868 - 875, 883 - 885. 8907, 8908, 8916, 8917, 8919 naar Jonk. 8970 is cabrio en museumbus.|afbeelding=Bestand:Ststr1.jpg}}{{InzetRij|series=8806 - 8845|type=DAF MB200 / Den Oudsten|status=Buiten dienst|bouwjaar=1981}}{{InzetRij|series=9333 - 9341|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1982|status=Buiten dienst|afbeelding}}{{InzetRij|series=1529 - 1539|type=DAF MB200 / Hainje|bouwjaar=1982|status=Buiten dienst|opmerkingen=1529 en 1530 naar Connexxion}}{{InzetRij|series=7916 - 7933|bouwjaar=1982|type=DAF MBG205 / Den Oudsten|status=Buiten dienst|opmerkingen=7917, 7921 - 7925, 7928, 7931, 7932 naar Connexxion. 7933 naar WN en ZWN.}}{{InzetRij|series=9447 - 9494|bouwjaar=1983|status=Buiten dienst|type=DAF/Den Oudsten MB200|afbeelding=Bestand:NZH-bus 9452 te Wognum.JPG}}{{InzetRij|series=7988 - 7997|bouwjaar=1983|type=DAF MBG205 / Den Oudsten|status=Buiten dienst|opmerkingen=7993 uitgebrand, de rest is naar Connexxion.}}{{InzetRij|series=9627 - 9650, 9718 - 9741|bouwjaar=1984|status=Buiten dienst|type=DAF/Den Oudsten MB200}}{{InzetRij|series=6619 - 6622|type=DAF MB200 / Den Oudsten (KLM)|bouwjaar=1985|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=6602 - 6609|type=DAF MB200 / Den Oudsten (KLM)|bouwjaar=1986|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=9940 - 9955|bouwjaar=1985|type=DAF MB200|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=7600 - 7609|bouwjaar=1986|type=DAF MBG205 / Den Oudsten|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar Connexxion.}}{{InzetRij|series=3710 - 3724|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1986|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar Connexxion}}{{InzetRij|series=3752, 3753|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1987|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar Connexxion}}{{InzetRij|series=7998, 7999|bouwjaar=1987|concessies=Euro Skyhop|status=Buiten dienst|type=DAF MBG205 (KLM)|opmerkingen=Naar Connexxion.}}{{InzetRij|series=3838 - 3847|bouwjaar=1987|status=Buiten dienst|type=DAF MB200 / Den Oudsten|opmerkingen=Naar Connexxion}}{{InzetRij|vervoerder=[[Van Oeveren]]|series=40 |type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1986|status=Buiten dienst|opmerkingen=Centraal nummer 3733.}}{{InzetRij|series=35|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1981|status=Buiten dienst|opmerkingen=centraal nummer 9162.}}{{InzetRij|vervoerder=[[OT]]|series=89, 90|type=DAF MB200/Van Rooijen|bouwjaar=1980|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar BBA als 786 en 787}}{{InzetRij|series=76 - 78|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1976|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar BBA als 781 - 783.}}{{InzetRij|series=84, 85|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1978|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar BBA als 784 en 785.}}{{InzetRij|vervoerder=[[RTM]]|series=6075 - 6082|type=DAF B1600/Verheul|bouwjaar=1968-1970|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar ZWN.}}{{InzetRij|vervoerder=Streef|series=8|type=Mercedes-Benz OH1113/Domburg|bouwjaar=1973|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|vervoerder=[[SW]]|series=6162 - 6166|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1974|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar ZWN. 6164 en 6166 naar AMZ als 306 en 307.}}{{InzetRij|series=6210 - 6213|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1976|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar ZWN}}{{InzetRij|series=8073 - 8075|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1976|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|vervoerder=[[TAD]]|series=10, 14|type=DAF TB163 / Den Oudsten|bouwjaar=1974|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar BBA als 774, 775.}}{{InzetRij|series=5|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1978|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar BBA als 770.}}{{InzetRij|vervoerder=[[Tensen]]|series=37, 39, 40 (3337, 3339, 3340)|type=Volvo B58 / Hainje|bouwjaar=1979|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar VAD}}{{InzetRij|vervoerder=[[TET]]|series=46 - 55 (3246 - 3255)|type=Volvo B58 / Hainje|bouwjaar=1978|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=86 - 97|type=Volvo B68 / Hainje|bouwjaar=1976|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|vervoerder=[[VAD]]|series=1335 - 1345|type=DAF MB200 / Hainje|bouwjaar=1979|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar Midnet.}}{{InzetRij|series=1540 - 1543|type=DAF MB200 / Hainje|bouwjaar=1982|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar Midnet en Connexxion.}}{{InzetRij|series=3344 - 3347|type=Volvo B58 / Hainje|bouwjaar=1980|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar Midnet.}}{{InzetRij|series=3519 - 3521|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1985|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar Midnet en Connexxion}}{{InzetRij|series=3633 - 3645|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1986|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar Midnet. 3645 heeft daar een ongeval gehad. De rest is naar Connexxion gegaan.}}{{InzetRij|series=3924 - 3931|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1988|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar Midnet en Connexxion.|afbeelding=Bestand:VAD-bus lijn 21 terug in Safaripark Beekse Bergen Apeldoorn (1).jpg}}{{InzetRij|series=6244 - 6270|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1975|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=6400, 6401|type=DAF MB200 / Den Oudsten (10m)|bouwjaar=1979|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar Midnet.}}{{InzetRij|series=6455, 6456|type=DAF MB200 / Den Oudsten (10m)|bouwjaar=1980|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar Midnet, 6455 naar Connexxion. }}{{InzetRij|series=6486 - 6488|type=DAF MB200 / Den Oudsten (10m)|bouwjaar=1982|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar Midnet en COnnexxion. }}{{InzetRij|series=6491 - 6494|type=DAF MB200 / Den Oudsten (10m)|bouwjaar=1984|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar Midnet, 6492 - 6494 naar Connexxion. }}{{InzetRij|series=6499|type=DAF MB200 / Den Oudsten (10m)|bouwjaar=1974|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=6511 - 6514|type=DAF MB200 / Den Oudsten (10m)|bouwjaar=1984|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar Midnet, 6512 - 6514 naar Connexxion. }}{{InzetRij|series=6515 - 6518|type=DAF MB200 / Den Oudsten (10m)|bouwjaar=1985|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar Midnet en Connexxion.}}{{InzetRij|series=6522 - 6524|type=DAF MB200 / Den Oudsten (10m)|bouwjaar=1987|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar Midnet en Connexxion.}}{{InzetRij|series=6627, 6628|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1982|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar Midnet en Connexxion.}}{{InzetRij|series=6629 - 6633|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1980|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar Midnet, Connexxion. 6631 naar VAD Tours als 125. 6632 is museumbus.}}{{InzetRij|series=6647 - 6649|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1979|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=6659, 6660|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1978|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar VAD Tours als 120 en 122.}}{{InzetRij|series=6689 - 6691|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1976|status=Buiten dienst|opmerkingen=6690 en 6691 naar VAD Tours als 119 en 124.}}{{InzetRij|series=6696 - 6699|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1973|status=Buiten dienst|opmerkingen=6696 naar NAM als 77.}}{{InzetRij|series=7957 - 7973|type=DAF MBG205 / Den Oudsten|bouwjaar=1983|status=Buiten dienst|opmerkingen=7967 en 7971 uitgebrand. De andere naar CN en NZH. 7957, 7958, 7962, 7963 en 7968 vervolgens naar Midnet en Connexxion.}}{{InzetRij|series=8139 - 8163|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1976|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=8263 - 8286|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1977|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=9100 - 9107|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1981|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=8344 - 8351, 8354, 8355|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1978|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=8411|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1978|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=8502, 8505 - 8508|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1979|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=8596, 8602 - 8612|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1980|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=8862 - 8880|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1981|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=9206 - 9211|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1982|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=9527 - 9533|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1983|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=9561 - 9568|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1984|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=9693|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1984|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=9756 - 9763|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1984|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=9862 - 9871|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1985|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|vervoerder=[[VAGU]]|series=64 - 66, 68 - 73|type=Leyland-Verheul LVB668 / Domburg|bouwjaar=1972-1976|status=Buiten dienst|concessies|opmerkingen=68 - 73 naar WN.}}{{InzetRij|series=83 - 85 (9976 - 9978)|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1985|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|vervoerder=[[De Valk]]|series=144 - 149|type=Mercedes-Benz O302 / Domburg|bouwjaar=1973|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar VSL als 3-10 - 3-13, 4-14, 4-15.}}{{InzetRij|vervoerder=[[VSL]]|series=6–380 - 6-384 (3572 - 3576)|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1986|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar Hermes als 3572 - 3576.}}{{InzetRij|series=6-385 - 6-395 (3668 - 3678)|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1986|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar Hermes}}{{InzetRij|series=7-402 - 7-411|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1987|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar Hermes als 3785 - 3794. 3785 - 3791 naar Op het Broek als 85 - 91. 3792 naar Citax.}}{{InzetRij|series=8-251 - 8-258 (8371 - 8378)|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1978|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=8-259 - 8-262 (8407-8410)|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1978|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=0-263 - 0-272 (8573 - 8582)|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1980|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=1-289 - 1-304 (8846 - 8861)|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1981|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=0-281 - 0-288 (8555 - 8562)|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1981|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=2-305 - 2-322 (9315 - 9332)|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1982|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=3-323 - 3-339 (9534 - 9550)|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1984|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=4-343 - 4-349 (9615 - 9621)|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1984|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=4-351 - 4-353 (9687 - 9689)|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1984|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=-4-354 - 4-361 (9764 - 9771)|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1984|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=5-362 - 5-379 (9956 - 9973)|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1985|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|vervoerder=[[WABO]]|series=30|type=Leyland-Verheul LVB668|bouwjaar=1968|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar CN.}}{{InzetRij|series=38, 39 (1613, 1614)|type=Leyland-Verheul LVB668 / Domburg (knik)|bouwjaar=1972, 1974|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar CN als 1613 en 1614}}{{InzetRij|series=44 (8406)|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1978|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=45, 46 (8463, 8464)|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1979|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=47 (6634)|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1980|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar CN als 6634.}}{{InzetRij|series=48, 49 (8569, 8570)|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1980|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|vervoerder=[[WN]]|series=3555 - 3571|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1985|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar ZWN en Connexxion.}}{{InzetRij|series=3749 - 3751|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1987|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar ZWN en Connexxion.}}{{InzetRij|series=3679 - 3693|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1986|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar ZWN en Connexxion.}}{{InzetRij|series=3770 - 3784|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1987|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar ZWN en Connexxion, behalve de 3778. Die ging via Midnet naar Connexxion.}}{{InzetRij|series=3800 - 3802|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1987|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar ZWN en Connexxion.}}{{InzetRij|series=6100 - 6112|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1973|status=Buiten dienst|opmerkingen=6100 - 6102, 6104 verhuurd aan TET.}}{{InzetRij|series=6500 - 6507|type=DAF MB200 / Den Oudsten (10m)|bouwjaar=1984|status=Buiten dienst|opmerkingen=Op 6506 na naar ZWN, 6500, 6501, 6504, 6506, 6507 naar COnnexxion.}}{{InzetRij|series=6598 - 6601|type=DAF MB200 / Den Oudsten (KLM)|bouwjaar=1986|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar ZWN}}{{InzetRij|series=6613 - 6618|type=DAF MB200 / Den Oudsten (KLM)|bouwjaar=1985|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar ZWN}}{{InzetRij|series=6666 - 6671|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1978|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=6684 - 6689|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1976|status=Buiten dienst|opmerkingen=6684 naar BBA als 650, vervolgens naar Carlier als 31.}}{{InzetRij|series=6841 - 6843|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1973|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=3864 - 3882|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1988|status=Buiten dienst|opmerkingen=3865 - 3868 naar Midnet en Connexxion. De overige bussen zijn via ZWN bij vele particulierenConnexxion terecht gekomen. Daarnaast zijn er nog vele geëxporteerd }}{{InzetRij|series=6219 - 6243|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1976|status=Buiten dienst|opmerkingen=6219 en 6220 naar CN. 6239 - 6243 naar ZWN.}}{{InzetRij|series=8225 - 8248|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1977|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=8356 - 8370|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1978|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=8413 - 8462|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1979, 1980|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=8586 - 8595|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1980|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=8667|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1980|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=8767 - 8788|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1981|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=9274 - 9307|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1982|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=9349 - 9381|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1982|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=9600 - 9614|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1984|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=9665 - 9675|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1984|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=9780 - 9799|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1984|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=9839 - 9846|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1985|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|vervoerder=[[Zuidooster]]|series=1112 - 1120|type=Leyland-Verheul LVB668|bouwjaar=1968|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar CVD. 1113 is later naar DVM gegaan en is museumbus. 1115 - 1117, 1119 en 1120 naar ZWN.}}{{InzetRij|series=3533 - 3537|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1985|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar Hermes. 3533 naar Munckhof als 508}}{{InzetRij|series=3611 - 3617|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1986|status=Buiten dienst|concessies=Sneltreinbus|opmerkingen=3614 verbrand, overige bussen naar Hermes. 3613, 3615, 3616 naar Munckhof als 501, 503, 505.}}{{InzetRij|series=3795 - 3799|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1987|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar Hermes. 3795, 3797 en 3798 naar alle uithoeken van Munckhof als 507, 509, 511.}}{{InzetRij|series=3913 - 3923|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1988|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar Hermes, behalve de werelduitgebrande 3919. 3913 is naar Munckhof als 515.}}{{InzetRij|series=6167 - 6183|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1974|status=Buiten dienst|opmerkingen=6174 - 6182 verhuurd aan CVD.}}{{InzetRij|series=6188 - 6209|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1975|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=6449 - 6454|type=DAF MB200 / Den Oudsten (10m)|bouwjaar=1979|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=6495 - 6498|type=DAF MB200 / Den Oudsten (10m)|bouwjaar=1984|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=6661, 6662|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1978|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar Hermes. 6661 vervolgens naar Munckhof als 312, 6662 naar Op het Broek als 6662.}}{{InzetRij|series=6693 - 6695|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1974|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=6844 - 6869|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1972|status=Buiten dienst|afbeelding=Bestand:ZO 6850.JPG}}{{InzetRij|series=6926 - 6929|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1972|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=6996, 6997|type=DAF MB200 / Den Oudsten (10m)|bouwjaar=1969|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=8040 - 8046|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1976|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=8119 - 8138|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1976|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=8258 - 8262|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1978|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=8404, 8405|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1978|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=8542 - 8554|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1979|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=8646 - 8666|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1980|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=8706 - 8723|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1981|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=9108 - 9118|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1982|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=9342 - 9348|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1982|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=9433 - 9435|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1983|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=9551 - 9560|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1984|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|vervoerder=[[ZWN]]|series=1544 - 1555|type=DAF MB200 / Hainje|bouwjaar=1983|status=Buiten dienst|opmerkingen=1544, 1550, 1551, 1554 en 1555 naar Connexxion. 1549 naar AMZ als 341.}}{{InzetRij|series=3545 - 3554|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1986|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar Connexxion.}}{{InzetRij|series=3739 - 3748|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1987|status=Buiten dienst|opmerkingen=3741, 3745 en 3746 naar ZWN Tours als 138 - 140. 3745 daarna naar Gelderesch. De rest is naar Connexxion gegaan.}}{{InzetRij|series=3803 - 3814|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1987|status=Buiten dienst|opmerkingen=Naar Connexxion.}}{{InzetRij|series=3895 - 3906|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1987|status=Buiten dienst|opmerkingen=Op 3898 na naar Connexxion. 3898 ging naar TCR als 49.}}{{InzetRij|series=6639, 6640|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1980|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=6654|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1979|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=7906 - 7915|type=DAF MBG205 / Den Oudsten|bouwjaar=1982|status=Buiten dienst|opmerkingen=7907, 7909, 7911 en 7915 naar Connexxion. 7912 naar GVB als 999.}}{{InzetRij|series=9119 - 9125, 9130 - 9145|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1982|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=9401 - 9424, 9445|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1983|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=9572 - 9583|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1984|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=9676 - 9679|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1984|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=9706 - 9717|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1984|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=9829 - 9838|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1985|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=9889 - 9904|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1985|status=Buiten dienst}}{{InzetRij|series=9974, 9975|type=DAF MB200 / Den Oudsten|bouwjaar=1985|status=Buiten dienst}}}}