Lijn Stadsdienst Harderwijk, Station - Stadsdennen: verschil tussen versies
k |
|||
Regel 31: | Regel 31: | ||
Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan. | Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan. | ||
− | Vanaf [[VAD/Salland/Flevodienst Dienstregeling | + | Vanaf [[VAD/Salland/Flevodienst Dienstregeling 1971/1972|31 januari 1971]] gingen de ritten van kwart over het hele uur de route voortaan in tegengestelde richting rijden, zodat inwoners aan het einde van de wijk Stadsdennen eerder bij hun halte waren en er voortaan geen lange omweg meer nodig was. |
Op een onbekend moment werd de route uitgebreid naar de wijk [[Stadsdienst Harderwijk Ringlijn Station - Wittenhagen|Wittenhagen]]. | Op een onbekend moment werd de route uitgebreid naar de wijk [[Stadsdienst Harderwijk Ringlijn Station - Wittenhagen|Wittenhagen]]. |
Versie van 9 apr 2024 om 20:08
Voormalige buslijn Stadsdienst Harderwijk | |
Vervoerder(s) | VAD |
Regio | Veluwe |
Lijnsoort | Stadsbus |
Stadsdienst | Harderwijk |
Materieel | Onbekend |
Periode | iig. 1970/1971 |
Opvolger(s) | Stadsdienst Harderwijk |
Frequenties
| |
Spits | 2x/uur |
Dal | 2x/uur |
Avond | 2x/uur |
Zaterdag | 2x/uur |
Zondag | 2x/uur |
Lijn Stadsdienst Harderwijk reed van station Harderwijk via het Centrum naar Stadsdennen.
Route
Onderstaande tussenhaltes zijn gebaseerd op de route die bij de tabel vermeld staat, deze klopt mogelijk niet.
Halte | ||
Harderwijk, Station | ||
Harderwijk, Westeinde | ||
Harderwijk, Couperuslaan | ||
Harderwijk, Vondellaan | ||
Harderwijk, Tesselschadelaan | ||
Harderwijk, Westeinde | ||
Harderwijk, Station |
Geschiedenis
Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan.
Vanaf 31 januari 1971 gingen de ritten van kwart over het hele uur de route voortaan in tegengestelde richting rijden, zodat inwoners aan het einde van de wijk Stadsdennen eerder bij hun halte waren en er voortaan geen lange omweg meer nodig was.
Op een onbekend moment werd de route uitgebreid naar de wijk Wittenhagen.