Spoorlijn Utrecht - Rotterdam: verschil tussen versies
k |
k |
||
Regel 7: | Regel 7: | ||
|aantal_sporen=2, 4 | |aantal_sporen=2, 4 | ||
|vervoerders=[[NS]] | |vervoerders=[[NS]] | ||
− | }}De spoorlijn [[Utrecht Centraal|Utrecht]] - [[Rotterdam Centraal|Rotterdam]] is geopend tussen 1855 en 1858. In Utrecht sloot de lijn aan op de [[Rhijnspoorweg]], in Rotterdam kreeg de lijn een eigen kopstation, [[Rotterdam Maas]]. In 1870 werd de [[spoorlijn Gouda - Den Haag|aftakking naar Den Haag]] geopend. In 1953 werd tussen Nieuwerkerk en Rotterdam Noord een nieuw traject geopend | + | }}De spoorlijn [[Utrecht Centraal|Utrecht]] - [[Rotterdam Centraal|Rotterdam]] is geopend tussen 1855 en 1858. In Utrecht sloot de lijn aan op de [[Rhijnspoorweg]], in Rotterdam kreeg de lijn een eigen kopstation, [[Rotterdam Maas]]. In 1870 werd de [[spoorlijn Gouda - Den Haag|aftakking naar Den Haag]] geopend. In 1953 werd tussen Nieuwerkerk en Rotterdam Noord een nieuw traject geopend zodat treinen uit Utrecht naar het nieuwe [[Rotterdam Centraal|Centraal Station]] van Rotterdam konden rijden. Tegelijkertijd werd het oude Maasstation gesloten. |
De gehele lijn is dubbelsporig en geëlektrificeerd. Tussen Utrecht Leidsche Rijn en Woerden en tussen Gouda Goverwelle en Moordrecht is de lijn viersporig. | De gehele lijn is dubbelsporig en geëlektrificeerd. Tussen Utrecht Leidsche Rijn en Woerden en tussen Gouda Goverwelle en Moordrecht is de lijn viersporig. |
Versie van 17 jan 2016 om 22:18
Spoorlijn Utrecht - Rotterdam | |
---|---|
Naam | Spoorlijn Utrecht - Rotterdam |
Lengte | 55,9 km |
Geopend | 1855 - 1953 |
Huidige status | In gebruik |
Geëlektrificeerd | 1938 - 1953 |
Aantal sporen | 2, 4 |
Vervoerders | NS |
De spoorlijn Utrecht - Rotterdam is geopend tussen 1855 en 1858. In Utrecht sloot de lijn aan op de Rhijnspoorweg, in Rotterdam kreeg de lijn een eigen kopstation, Rotterdam Maas. In 1870 werd de aftakking naar Den Haag geopend. In 1953 werd tussen Nieuwerkerk en Rotterdam Noord een nieuw traject geopend zodat treinen uit Utrecht naar het nieuwe Centraal Station van Rotterdam konden rijden. Tegelijkertijd werd het oude Maasstation gesloten.
De gehele lijn is dubbelsporig en geëlektrificeerd. Tussen Utrecht Leidsche Rijn en Woerden en tussen Gouda Goverwelle en Moordrecht is de lijn viersporig.
Traject
Dienstregeling
Dienstregeling 2024
Treinsoort | Treinserie | Frequentie | Traject | Vervoerder | Opmerkingen |
---|---|---|---|---|---|
Intercity | 11400 | 1x/uur | Rotterdam Centraal - Gouda | NS | Nachttrein |
Intercity | 11700 | 1x/uur | Amersfoort Schothorst - Den Haag Centraal | NS | |
Intercity | 1700 | 1x/uur | Enschede - Den Haag Centraal | NS | |
Intercity | 2000 | 2x/uur | Utrecht Centraal - Den Haag Centraal | NS | |
Intercity | 2800 | 2x/uur | Rotterdam Centraal - Utrecht Centraal | NS | |
Intercity | 500 | 1x/uur | Groningen - Rotterdam Centraal | NS | |
Intercity | 600 | 1x/uur | Leeuwarden - Rotterdam Centraal | NS | |
Sprinter | 4000 | 2x/uur | Rotterdam Centraal - Uitgeest | NS | |
Sprinter | 6900 | 2x/uur | Den Haag Centraal - Utrecht Centraal | NS | |
Sprinter | 8800 | 2x/uur | Utrecht Centraal - Leiden Centraal | NS | |
Sprinter | 8900 | 0-2x/uur | Leiden Centraal - Utrecht Centraal | NS | Ma-do, enkel in de spits naar Leiden |
Historische dienstregeling
- Informatie over de bediening van Spoorlijn Utrecht - Rotterdam door treinen in het verleden is te vinden onder Spoorlijn Utrecht - Rotterdam/Bediening.
Categorieën:
- Geëlektrificeerde spoorlijnen
- Spoorlijn
- Station Utrecht Centraal
- Station Utrecht Leidsche Rijn
- Station Utrecht Terwijde
- Station Vleuten
- Station Harmelen
- Station Woerden
- Station Gouda Goverwelle
- Station Gouda
- Station Nieuwerkerk a/d IJssel
- Station Capelle Schollevaar
- Station Rotterdam Alexander
- Station Rotterdam Noord
- Station Rotterdam Centraal
- Spoorlijn Utrecht - Rotterdam