Spoorlijn Schaarbeek - Namur: verschil tussen versies
(→Route) |
k |
||
| Regel 4: | Regel 4: | ||
|lengte=62 | |lengte=62 | ||
|jaar_geopend=1854-1856 | |jaar_geopend=1854-1856 | ||
| − | | | + | |status=in gebruik |
|jaar_elektrificatie=1956 | |jaar_elektrificatie=1956 | ||
|aantal_sporen=2 | |aantal_sporen=2 | ||
| Regel 15: | Regel 15: | ||
In het kader van het GEN-project wordt er gewerkt aan viersporigheid tussen de stations Watermaal en Ottignies, waarbij de middensporen gebruikt zullen worden door de snelle treinen en de langzame treinen de buitensporen. Daarnaast komt een enkelsporige tunnel tussen Etterbeek en Watermaal, om aan te sluiten op de huidige sporensituatie bij Etterbeek waar de langzame en snelle sporen naast elkaar liggen (dit is te zien onderstaand routediagram). | In het kader van het GEN-project wordt er gewerkt aan viersporigheid tussen de stations Watermaal en Ottignies, waarbij de middensporen gebruikt zullen worden door de snelle treinen en de langzame treinen de buitensporen. Daarnaast komt een enkelsporige tunnel tussen Etterbeek en Watermaal, om aan te sluiten op de huidige sporensituatie bij Etterbeek waar de langzame en snelle sporen naast elkaar liggen (dit is te zien onderstaand routediagram). | ||
| − | == | + | == Traject == |
{| cellspacing="0" cellpadding="3" | {| cellspacing="0" cellpadding="3" | ||
|- style="border:none;" | |- style="border:none;" | ||
Versie van 22 mei 2015 om 12:11
| Spoorlijn 161 (Schaarbeek - Namur) | |
|---|---|
| Nummer | 161 |
| Lengte | 62 km |
| Geopend | 1854-1856 |
| Huidige status | in gebruik |
| Geëlektrificeerd | 1956 |
| Aantal sporen | 2 |
| Vervoerders | NMBS |
Spoorlijn 161 is de spoorlijn tussen Brussel, Ottignies en Namur.
De aftakking naar Louvain-la-Neuve-Université is officieel bekend als spoorlijn 161D.
In het kader van het GEN-project wordt er gewerkt aan viersporigheid tussen de stations Watermaal en Ottignies, waarbij de middensporen gebruikt zullen worden door de snelle treinen en de langzame treinen de buitensporen. Daarnaast komt een enkelsporige tunnel tussen Etterbeek en Watermaal, om aan te sluiten op de huidige sporensituatie bij Etterbeek waar de langzame en snelle sporen naast elkaar liggen (dit is te zien onderstaand routediagram).
Traject
 |
Schaarbeek |
 |
Spoorlijn 161/1 naar Bockstael |
|
Spoorlijn 161/2 naar Brussel-Noord |
 |
Josaphat |
|
Paleisstraat |
|
Koninklijke-Sint-Mariastraat |
|
Rogierstraat |
  |
Schuman-Josaphattunnel van Meiser |
 |
Brussel-Schuman |
 |
Wetstraat |
 |
|
|
Brussel-Luxemburg |
|
|
 |
|
 |
Mouterij (Germoir) |
|
|
 |
Etterbeek |
 |
lijn 26/2 naar Schaarbeek |
 |
lijn 160 naar Tervuren |
|
lijn 26/3 naar Halle |
 |
lijn 26 (← Halle | Schaarbeek →) |
 |
lijn 26/4 van Schaarbeek |
 |
Watermaal |
|
Bosvoorde |
|
Zoniënbosch |
|
Groenendaal |
|
Hoeilaart |
|
Bakenbos |
|
La Hulpe |
|
Genval |
|
Rixensart |
|
Profondsart |
|
Le Buston |
|
lijn 139 van Leuven |
|
Ottignies |
 |
lijn 140 naar Marchienne-Est |
 |
|
 |
Louvain-la-Neuve-Université |
|
Mont-Saint-Guibert |
|
Blanmont |
|
Chastre |
|
Ernage |
|
lijn 147 van Tamines |
|
Gembloux |
|
lijn 147 naar Landen |
|
lijn 144 naar Jemeppe-sur-Sambre |
|
Lonzée |
|
Beuzet |
|
Saint-Denis-Bovesse |
|
Rhisnes |
|
lijn 142 van Tienen |
|
lijn 130 van Charleroi-Sud |
|
Namur |
