Sjabloon:VLijnInfo: verschil tussen versies
k |
(Verbetering leesbaarheid link "Bekijk de huidige lijnen" bij nachtlijnen.) |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | {|cellpadding='4' cellspacing='0' width='300' align='right' style='float:right; clear:right; border: 1px solid # | + | {|cellpadding='4' cellspacing='0' width='300' align='right' style='float:right; clear:right; border: 1px solid #dddddd; margin-left: 10px' |
| − | |colspan="2" style='background:# | + | |colspan="2" style='background:#dddddd; text-align:center; font-weight:bold;'|<div style="width:35px;height:34px;float:left;margin-top:5px;margin-left:-3px">{{#switch:{{{type|}}} |
|#standaard={{#switch:{{{nacht}}} | |#standaard={{#switch:{{{nacht}}} | ||
|#standaard = [[Bestand:Bus grijs-opgeheven.svg|40px|link=Bus]] | |#standaard = [[Bestand:Bus grijs-opgeheven.svg|40px|link=Bus]] | ||
| − | |ja = [[Bestand:Nachtbus wit-opgeheven.svg|60px|link=Nachtbus]] }} | + | |ja = <span style="background-color:#bbbbbb; border-radius:2px; padding:3px;">[[Bestand:Nachtbus wit-opgeheven.svg|60px|link=Nachtbus]]</span> }} |
|Belbus|belbus = [[Bestand:Belbus-grijs-opgeheven.svg|45px|link=Belbus]] | |Belbus|belbus = [[Bestand:Belbus-grijs-opgeheven.svg|45px|link=Belbus]] | ||
|Buurtbus|buurtbus = [[Bestand:Buurtbus-grijs-opgeheven.svg|40px|link=Buurtbus]] | |Buurtbus|buurtbus = [[Bestand:Buurtbus-grijs-opgeheven.svg|40px|link=Buurtbus]] | ||
| Regel 83: | Regel 83: | ||
| {{ InfoboxRij | Opvolger(s) | {{{opvolger}}} }} | | {{ InfoboxRij | Opvolger(s) | {{{opvolger}}} }} | ||
}} | }} | ||
| − | |-style='background: # | + | |-style='background: #dddddd;' |
| || <div style="width:150px;">'''Frequenties'''</div> | | || <div style="width:150px;">'''Frequenties'''</div> | ||
|- | |- | ||
Versie van 23 feb 2015 om 17:13
 | |
| Vervoerder(s) | Onbekend |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | Onbekend |
Frequenties
| |
| Spits | reed niet |
| Dal | reed niet |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | reed niet |
| Zondag | reed niet |
Zie Help:Infobox voor meer informatie over infoboxen.
