SLT: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
(→‎Inzet)
(→‎Inzet: tabel voor dienstregeling 2012 toegevoegd.)
Regel 101: Regel 101:
 
| [[Sprinter]]
 
| [[Sprinter]]
 
| [[Breukelen]] – [[Utrecht Centraal]] (– [[Veenendaal Centrum]])
 
| [[Breukelen]] – [[Utrecht Centraal]] (– [[Veenendaal Centrum]])
−
|
 
 
|}
 
|}
  
Regel 125: Regel 124:
 
|  
 
|  
 
|}
 
|}
 +
 +
=== Inzet in [[dienstregeling 2012]] ===
 +
{| class="prettytable vatop"
 +
! Serie
 +
! Treinsoort
 +
! Traject
 +
! Bijzonderheden
 +
|-
 +
| [[Serie 4000|4000]]
 +
| [[Sprinter]]
 +
| [[Uitgeest]] - [[Amsterdam Centraal]] - [[Rotterdam Centraal]]
 +
|-
 +
| [[Serie 4100|4100]]
 +
| [[Sprinter]]
 +
| [[Rotterdam Centraal]] – [[Hoek van Holland Strand]]
 +
|-
 +
| [[Serie 4200|4200]]
 +
| [[Sprinter]]
 +
| [[Rotterdam Centraal]] – [[Maassluis West]]
 +
|-
 +
| [[Serie 4300|4300]]
 +
| [[Sprinter]]
 +
| ([[Lelystad Centrum]] -) [[Almere Oostvaarders]] - [[Leiden Centraal]] (- [[Den Haag Centraal]]
 +
| Gecombineerd met [[SGMm]]
 +
|-
 +
| [[Serie 4600|4600]]
 +
| [[Sprinter]]
 +
| ([[Lelystad Centrum]] -) [[Almere Oostvaarders]] - [[Amsterdam Centraal]]
 +
| Gecombineerd met [[SGMm]]
 +
|-
 +
| [[Serie 4700|4700]]
 +
| [[Sprinter]]
 +
| [[Amsterdam Centraal]] - [[Uitgeest]]
 +
|-
 +
| [[Serie 5000|5000]]
 +
| [[Sprinter]]
 +
| [[Den Haag Centraal]] - [[Dordrecht]] (- [[Breda]])
 +
|-
 +
| [[Serie 5100|5100]]
 +
| [[Sprinter]]
 +
| [[Den Haag Centraal]] - [[Dordrecht]] (- [[Roosendaal]] (- [[Bergen op Zoom]]))
 +
|-
 +
| [[Serie 6000|6000]]
 +
| [[Sprinter]]
 +
| [[Utrecht Centraal]] – [[Geldermalsen]] – [[Tiel]]
 +
|-
 +
| [[Serie 6300|6300]]
 +
| [[Sprinter]]
 +
| [[Den Haag Centraal]] - [[Haarlem]]
 +
| Gecombineerd met [[SGMm]]
 +
|-
 +
| [[Serie 7400|7400]]
 +
| [[Sprinter]]
 +
| ([[Amsterdam Centraal]] –) [[Breukelen]] – [[Rhenen]]
 +
|-
 +
| [[Serie 9700|9700]]
 +
| [[Sprinter]]
 +
| [[Rotterdam Centraal]] – [[Gouda Goverwelle]]
 +
| Spitstrein
 +
|-
 +
| [[Serie 9800|9800]]
 +
| [[Sprinter]]
 +
| [[Den Haag Centraal]] – [[Utrecht Centraal]]
 +
|-
 +
| [[Serie 16000|16000]]
 +
| [[Sprinter]]
 +
| [[Utrecht Centraal]] – [[Geldermalsen]] – [['s-Hertogenbosch]]
 +
|-
 +
| [[Serie 13600|13600]]
 +
| [[Sprinter]]
 +
| [['s-Hertogenbosch]] – [[Breda]]
 +
|-
 +
| [[Serie 14100|14100]]
 +
| [[Sprinter]]
 +
| [[Rotterdam Centraal]] - [[Vlaardingen Centrum]]
 +
| Spitstrein
 +
|-
 +
| [[Serie 14800|14800]]
 +
| [[Sprinter]]
 +
| [[Amsterdam Centraal]] - [[Haarlem]] - [[Alkmaar]] (- [[Hoorn]])
 +
| 's Avonds t.v.v. 3400 en 4800; gecombineerd met [[DDAR]] en [[SGMm]]
 +
|-
 +
| [[Serie 15400|15400]]
 +
| [[Stoptrein]]
 +
| [[Haarlem]] - [[Zandvoort aan Zee]]
 +
| Rijdt alleen in de zomer
 +
|-
 +
| [[Serie 17400|17400]]
 +
| [[Sprinter]]
 +
| [[Breukelen]] – [[Utrecht Centraal]] (– [[Veenendaal Centrum]])
 +
| Gecombineerd met [[SGMm]] (enkele slagen)
 +
|-
 +
| [[Serie 19800|19800]]
 +
| [[Sprinter]]
 +
| [[Den Haag Centraal]] – [[Gouda Goverwelle]]
 +
|}
 +
  
 
[[Categorie:Treinmaterieel]]
 
[[Categorie:Treinmaterieel]]

Versie van 26 dec 2011 om 21:31

SLT Sprinter op Station Nijmegen voor instructie
SLT-treinstel 2402 op station Gouda Goverwelle

De Sprinter Lighttrain of kortweg SLT is een type treinstel dat vanaf 2009 in dienst is bij de NS. De SLT is speciaal bedoeld voor de Sprinter-treindiensten. De treinstellen hebben een gelijkvloerse instap (voor zover de perrons de juiste hoogte hebben) en ruime balkons, om het in- en uistappen snel te kunnen laten verlopen. Een andere bijzondere eigenschap, in vergelijking met andere NS-materieeltypes, is het gebruik van jacobsdraaistellen waarbij de uiteinden van twee bakken steeds samen op één draaistel rusten. Daardoor konden de bakovergangen ruim worden gemaakt, zonder tussendeuren, waardoor het interieur erg ruim lijkt. Hierdoor moesten de bakken waaruit de trein is samengesteld wel korter worden dan bij andere treinstellen van de NS gebruikelijk is.

Uitvoeringen

De SLT is er in twee versies: de vierdelige S70 (ongeveer 70m lang), genummerd in de 2400-serie; en de zesdelige S100 (ongeveer 100m lang) met treinstelnummers in de 2600-serie. De treinstellen kunnen gecombineerd worden tot een maximale treinlengte van 270 meter (wat gelijk staat aan twee zesjes en een viertje). De maximumsnelheid is 160 km/h.

Productie

De SLT wordt gebouwd door een samenwerkingsverband van de Duitse takken van Bombardier en Siemens: de vierdelige stellen worden in de Bombardier-fabriek in Aken in elkaar gezet, de zesdelige komen uit de Siemens-fabriek in Krefeld. De bestellingen die nu geleverd worden bestaan in totaal uit 131 treinstellen: 69 vierdelige genummerd als 2401-2469 en 62 zesdelige genummerd als 2601-2662. Het laatste stel van deze reeks zal medio 2012 afgeleverd worden.

Door problemen met de treinstellen werd er lange tijd niet geleverd terwijl de productie wel op het tempo van één per week doorging. Zodoende stroomde diverse opstelterreinen in Duitsland vol met het nieuwe materieel. Pas in 2010 is weer begonnen met de afname. De nieuwste treinen, die vooraan stonden op de opstelterreinen kwamen als eerste, waardoor al vrij snel duidelijk werd dat er toch al 40 treinen klaar stonden voor de inzet. De inzet is ook na de eerste grote inhaalslag bij de aflevering enige tijd achtergebleven.

Inzet

De inzet van de SLT kwam lange tijd slechts moeizaam op gang. Vanaf 23 februari 2009 werden bij wijze van proef dagelijks enkele ritten van de stoptrein Den Haag - Utrecht met SLT gereden. Per 16 maart van dat jaar werd het aantal ritten fors uitgebreid. Op 20 april werd de volledige serie gereden door het nieuwe materieel. Na negen dagen kwam de inzet echter weer ten einde vanwege diverse problemen, onder andere met de ATB, het koppelen van vierdelige en zesdelige treinstellen en vanwege softwareproblemen. Uiteindelijk is in september 2009 de inzet van SLT hervat, deze keer in de stoptrein Den Haag - Gouda Goverwelle. Later werd deze inzet uitgebreid met de stoptrein Rotterdam - Gouda Goverwelle. In de eerste maanden van 2010 is de inzet van SLT weer verder uitgebreid, zodat de stoptrein Den Haag - Utrecht weer grotendeels met SLT wordt gereden.

Sinds mei 2010 wordt er ook SLT ingezet op de Hoekse Lijn (alle treinseries), vanaf juni 2010 werd de inzet verder uitgebreid met de stoptrein Den Haag – Roosendaal, de stoptrein Utrecht – Baarn, de strandpendel Haarlem - Zandvoort en de museumpendel naar het Spoorwegmuseum.

Inzet vanaf 3 mei 2010

Inzet vanaf 13 juni 2010

Vanaf 13 juni 2010 wordt SLT ingezet in de volgende treinseries:

Serie Treinsoort Traject Bijzonderheden
4100 Sprinter Rotterdam Centraal – Hoek van Holland Strand
4200 Sprinter Rotterdam Centraal – Maassluis West
5100 Stoptrein Den Haag Centraal – Roosendaal (– Bergen op Zoom) Op zaterdag gecombineerd met DD-AR
5500 Sprinter Utrecht Centraal – Baarn Gecombineerd met SGMm
9700 Sprinter Rotterdam Centraal – Gouda Goverwelle Spitstrein
9800 Sprinter Den Haag Centraal – Utrecht Centraal
14100 Sprinter Rotterdam Centraal – Vlaardingen Centrum Spitstrein
15400 Stoptrein Haarlem – Zandvoort aan Zee Rijdt alleen bij zomerweer
19800 Sprinter Den Haag Centraal – Gouda Goverwelle
28300 Stoptrein Utrecht Centraal – Utrecht Maliebaan Pendel naar Spoorwegmuseum

Inzet vanaf 6 september 2010

Vanaf 6 september wordt SLT, naast bovengenoemde series, ook ingezet in:

Serie Treinsoort Traject Bijzonderheden
4000 Sprinter Uitgeest – Amsterdam Centraal – Rotterdam Centraal
14700 Sprinter Uitgeest – Amsterdam Centraal
7400 Sprinter (Amsterdam Centraal –) Breukelen – Rhenen
17400 Sprinter Breukelen – Utrecht Centraal (– Veenendaal Centrum)

Inzet vanaf 12 december 2010

Met ingang van dienstregeling 2011 is het inzetgebied van SLT uitgebreid met:

Serie Treinsoort Traject Bijzonderheden
6000 Sprinter Utrecht Centraal – Geldermalsen – Tiel
16000 Sprinter Utrecht Centraal – Geldermalsen – 's-Hertogenbosch
13600 Sprinter 's-Hertogenbosch – Breda

Inzet in dienstregeling 2012

Serie Treinsoort Traject Bijzonderheden
4000 Sprinter Uitgeest - Amsterdam Centraal - Rotterdam Centraal
4100 Sprinter Rotterdam Centraal – Hoek van Holland Strand
4200 Sprinter Rotterdam Centraal – Maassluis West
4300 Sprinter (Lelystad Centrum -) Almere Oostvaarders - Leiden Centraal (- Den Haag Centraal Gecombineerd met SGMm
4600 Sprinter (Lelystad Centrum -) Almere Oostvaarders - Amsterdam Centraal Gecombineerd met SGMm
4700 Sprinter Amsterdam Centraal - Uitgeest
5000 Sprinter Den Haag Centraal - Dordrecht (- Breda)
5100 Sprinter Den Haag Centraal - Dordrecht (- Roosendaal (- Bergen op Zoom))
6000 Sprinter Utrecht Centraal – Geldermalsen – Tiel
6300 Sprinter Den Haag Centraal - Haarlem Gecombineerd met SGMm
7400 Sprinter (Amsterdam Centraal –) Breukelen – Rhenen
9700 Sprinter Rotterdam Centraal – Gouda Goverwelle Spitstrein
9800 Sprinter Den Haag Centraal – Utrecht Centraal
16000 Sprinter Utrecht Centraal – Geldermalsen – 's-Hertogenbosch
13600 Sprinter 's-Hertogenbosch – Breda
14100 Sprinter Rotterdam Centraal - Vlaardingen Centrum Spitstrein
14800 Sprinter Amsterdam Centraal - Haarlem - Alkmaar (- Hoorn) 's Avonds t.v.v. 3400 en 4800; gecombineerd met DDAR en SGMm
15400 Stoptrein Haarlem - Zandvoort aan Zee Rijdt alleen in de zomer
17400 Sprinter Breukelen – Utrecht Centraal (– Veenendaal Centrum) Gecombineerd met SGMm (enkele slagen)
19800 Sprinter Den Haag Centraal – Gouda Goverwelle
Overgenomen van "https://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=SLT&oldid=83331"