Plan T: verschil tussen versies
k (7000 is geen T-verdwaalserie (meer).) |
(→Inzet) |
||
| Regel 13: | Regel 13: | ||
Plan T wordt door NS, al dan niet gecombineerd met [[Plan V]], voornamelijk ingezet in de series: | Plan T wordt door NS, al dan niet gecombineerd met [[Plan V]], voornamelijk ingezet in de series: | ||
| − | |||
*[[serie 4900|4900]] Intercity [[Utrecht Centraal]]–[[Almere Oostvaarders]] | *[[serie 4900|4900]] Intercity [[Utrecht Centraal]]–[[Almere Oostvaarders]] | ||
*[[serie 5000|5000]] stoptrein [[Leiden Centraal]]–[[Dordrecht]] | *[[serie 5000|5000]] stoptrein [[Leiden Centraal]]–[[Dordrecht]] | ||
| Regel 19: | Regel 18: | ||
*[[serie 5500|5500]] stoptrein [[Utrecht Centraal]]–[[Baarn]] | *[[serie 5500|5500]] stoptrein [[Utrecht Centraal]]–[[Baarn]] | ||
*[[serie 5700|5700]] stoptrein [[Utrecht Centraal]]–[[Hilversum]]–[[Leiden Centraal]] | *[[serie 5700|5700]] stoptrein [[Utrecht Centraal]]–[[Hilversum]]–[[Leiden Centraal]] | ||
| − | |||
Daarnaast is Plan T soms aan te treffen in series waar voornamelijk Plan V rijdt, zoals bijvoorbeeld de [[serie 4400|4400]]. | Daarnaast is Plan T soms aan te treffen in series waar voornamelijk Plan V rijdt, zoals bijvoorbeeld de [[serie 4400|4400]]. | ||
[[Categorie:Treinmaterieel]] | [[Categorie:Treinmaterieel]] | ||
Versie van 11 apr 2010 om 21:14
Plan T is de vierdelige versie van het Mat '64 van NS, gebouwd in de voormalige Werkspoor-fabriek in Utrecht.
Nadat in 1961 het prototype, treinstel 501, gebouwd was, volgden in 1964 en '65 dertig stellen die de serie 502-531 vormden. Vanaf 1966 werden de tweedelige stellen Plan V gebouwd.
Met materieel werd afgeleverd in de toen voor elektrische treinstellen gebruikelijke groene kleur. Eind jaren '60 kregen ze de nieuwe NS-huisstijlkleuren, geel met schuine blauwe reclamebanen.
In de jaren 1999-2002 kregen de treinstellen een revisie waarbij het interieur werd gemoderniseerd. De belangrijkste vernieuwing vormden de nieuwe stoelen, die voornamelijk in coach-opstelling werden geplaatst. De kop van Plan T kreeg een iets andere beschildering, de twee hoekruitjes en de spijlen tussen de ramen werden zwart geschilderd. Dit in tegenstelling tot Plan V, waarbij deze geel bleven.
Van Plan T is het grootste deel in 2009 nog steeds in dienst, daarmee zijn het de oudste Nederlandse treinstellen die nog in dienst zijn.
Inzet
Plan T wordt voornamelijk ingezet als stoptrein, maar op sommige trajecten ook als Intercity, Sneltrein of Sprinter.
Plan T wordt door NS, al dan niet gecombineerd met Plan V, voornamelijk ingezet in de series:
- 4900 Intercity Utrecht Centraal–Almere Oostvaarders
- 5000 stoptrein Leiden Centraal–Dordrecht
- 5100 stoptrein Den Haag Centraal–Roosendaal
- 5500 stoptrein Utrecht Centraal–Baarn
- 5700 stoptrein Utrecht Centraal–Hilversum–Leiden Centraal
Daarnaast is Plan T soms aan te treffen in series waar voornamelijk Plan V rijdt, zoals bijvoorbeeld de 4400.
