3.560
bewerkingen
Wijzigingen
Artikel geheel aangepast
==Opzet in [[dienstregeling 1973/1974]]==
In dienstregeling 1983/1984 was de opzet nauwelijks gewijzigd. Wel hadden de treinseries andere nummers gekregen. De volgende rechtstreekse verbindingen werden aangeboden, waarbij de verbindingen die aansluiting op elkaar geven steeds bij elkaar vermeld zijn:
===Ene half uur===
* 1x per uur de [[Treinserie 700 (1983/1984)|serie 700]] tussen Amsterdam CS en Groningen/Leeuwarden. In [[Meppel ]] werd geplitst en gecombineerd, tussen Zwolle en Groningen/Leeuwarden werd als stoptrein gereden;
* 1x per uur de [[Treinserie 600 (1983/1984)|serie 600]] tussen Rotterdam CS en Enschede;
* 1x per uur de serie 600 tussen Den Haag CS en Enschede. Deze reed tussen [[Utrecht Centraal|Utrecht CS]] en [[Deventer]] gecombineerd met de trein tussen Rotterdam en Enschede, tussen Deventer en Enschede werd als stoptrein [[Treinserie 7000 (1983/1984)|serie 7000]] gereden;
===Andere half uur===
===Ene half uur===
* 1x per uur de [[Treinserie 700 (1995/1996)|serie 700]] tussen [[Hoofddorp]], Amsterdam CS en Groningen. Deze trein reed tussen Hoofddorp en Amsterdam CS en tussen Zwolle en Groningen als stoptrein;
* 1x per uur de serie 700 tussen Schiphol en Leeuwarden. In Amersfoort en in Zwolle werd geplitst gesplitst en gecombineerd, tussen Zwolle en Leeuwarden werd als stoptrein gereden;
* 1x per uur de [[Treinserie 1700 (1995/1996)|serie 1700]] tussen Rotterdam CS en Enschede;
* 1x per uur de serie 1700 tussen Den Haag CS en Enschede. Deze reed tussen [[Utrecht Centraal|Utrecht CS]] en [[Deventer]] gecombineerd met de trein tussen Rotterdam en Enschede, tussen Deventer en Enschede werd als stoptrein [[Treinserie 7000 (1995/1996)|serie 7000]] gereden;
===Andere half uur===
* 1x per uur de [[Treinserie 500 (1995/1996)|serie 500]] tussen Rotterdam CS/Den Haag CS en Groningen/Leeuwarden. Het ene uur werd hierbij rechtstreeks Rotterdam CS-Groningen gereden (en Den Haag CS-Leeuwarden), het andere uur was dit precies andersom (dus Rotterdam CS-Leeuwarden en Den Haag CS-Groningen). Tussen Utrecht en Zwolle reden deze treinen altijd gecombineerd;
* 1x per uur de [[Treinserie 1600 (19831995/19841996)|serie 1600]] tussen Hoofddorp, Amsterdam CS en Enschede. Tussen Hoofddorp en Amsterdam CS werd als stoptrein gereden;
* 1x per uur de serie 1600 tussen Schiphol en Enschede. Tussen Amersfoort en Enschede reden deze twee treinen gecombineerd.
===Overige treinenSpitsuren===
In de spitsuren werden op diverse trajecten extra treinen toegevoegd. Zo reden er vlak voor de treinen van de NoordOost extra sneltreinen tussen Zwolle en Utrecht. Deze treinen reden na Utrecht vaak van/naar de richting [['s-Hertogenbosch]]. Tussen Utrecht en Den Haag/Rotterdam reden ook extra sneltreinen, die reden na Utrecht van/naar de richting [[Arnhem Centraal|Arnhem]]. Wanneer op welk traject een extra trein reed was afhankelijk van de verwachte drukte, het was dus niet zo dat deze ieder half uur reden. De treinen waren wel in het spoorboekje vermeld.
==Opzet in [[dienstregeling 1998/1999]]==
In dienstregeling 1998/1999 wijzigde in een groot deel van Nederland de dienstregeling, doordat er op veel trajecten meer intercity's gingen rijden. De structuur van de NoordOost wijzigde echter niet. Al vanaf [[dienstregeling 1996/1997]] reed de trein uit Den Haag niet meer als stoptrein verder na Deventer. Hiervoor in de plaats werd een losse stoptrein aangeboden. Dienstregeling 1998/1999 bood voortaan wel elk kwartier een verbinding tussen Utrecht CS en Rotterdam CS/Den Haag CS. Tussen Amersfoort en Utrecht CS werden ook vier snelle verbindingen per uur aangeboden: de stoptrein uit Zwolle stopte tussen Amersfoort en Utrecht niet meer op de tussenstation. De voortreinen tussen Utrecht en Zwolle reden niet meer door van/naar 's-Hertogenbosch: in de gevallen dat er nu langere treinen nodig waren dan langs de perrons pasten werd er in Utrecht en Zwolle niet gecombineerd en gesplitst, maar reden beide delen achter elkaar aan.
==Opzet in [[dienstregeling 2007]]==In de NoordOost worden gedurende het uur verschillende verbindingen aangeboden2007 wijzigde, opnieuw, zodat zo veel mogelijk plaatsen rechtstreeks met elkaar verbonden zijn. In in een groot deel van Nederland de jaren 70 werd vanuit Amersfoort gereden naar Amsterdam Centraal, naar Utrecht - Den Haag Centraal/Rotterdam Centraal, naar Zwolle - Groningen/Leeuwarden, en naar Enschededienstregeling. De tak naar Amsterdam ging met Aanleiding was het gereedkomen van diverse infrastructurele projecten en de voorbereiding op de ingebruikname van de [[WesttakHSL-Zuid]] doorrijden naar Schiphol (via Amsterdam Lelylaan). Met het gereedkomen Dit keer werd ook de structuur van de [[Zuidtak]] kwam er in 1995 een nieuwe vleugel bij, voortaan NoordOost aangepast: vanuit Zwolle werd van Amersfoort naar Schiphol gereden zonder via geen rechtstreekse verbinding met Amsterdam Centraal te gaanmeer aangeboden. Ook reed op veel trajecten voortaan elk kwartier een intercity. De stop in Hilversum kwam toen te vervallenvolgende rechtstreekse verbindingen werden aangeboden, maar werd in 2007 weer ingevoerd. Van dienstregeling 2007 t/m dienstregeling 2012 lag waarbij de tak naar Amsterdam Centraal (serie {{S|4500|2012}}) standaard los van de andere takken. Hilversum vormde een extra overstapmogelijkheid tussen deze tak en verbindingen die naar Schiphol.aansluiting op elkaar geven steeds bij elkaar vermeld zijn:
===Tweede kwartier===
* 2x per uur de [[Treinserie 2800 (2007)|serie 2800]] tussen Rotterdam Centraal en [[Amersfoort Schothorst]]. 's Avonds en op zondagochtend reed deze trein niet. Tussen Den Haag Centraal en Utrecht Centraal (en Arnhem) reed ook 2x per uur een intercity (de [[Treinserie 2000 (2007)|serie 2000]]), maar die gaf geen aansluiting in de richting Amersfoort.
===Derde kwartier===
* 2x per uur de [[Treinserie 1500 (2007)|serie 1500]] tussen Amsterdam Centraal en Amersfoort. In de spitsuren reed deze trein verder van/naar Deventer. In Amersfoort was wel een aansluiting op de andere treinen uit de NoordOost, maar deze was niet cross-platform;
* 1x per uur de [[Treinserie 700 (2007)|serie 700]] tussen Schiphol en Groningen/Leeuwarden. Deze trein werd in Zwolle gesplitst, tussen Zwolle en Groningen/Leeuwarden werd als stoptrein gereden;
* 1x per uur de [[Treinserie 1700 (2007)|serie 1700]] tussen Rotterdam Centraal/Den Haag Centraal en Enschede. Deze trein werd in Utrecht gecombineerd. Het treindeel uit Rotterdam Centraal reed op sommige momenten niet verder dan Deventer.
== Opzet in dienstregeling 2012 =Vierde kwartier===Tot * 2x per uur de [[Treinserie 2800 (2007)|serie 2800]] tussen Rotterdam Centraal en [[dienstregeling 2013Amersfoort Schothorst]] zag . 's Avonds en op zondagochtend reed deze trein niet. Tussen Den Haag Centraal en Utrecht Centraal (en Arnhem) reed ook 2x per uur een intercity (de [[Treinserie 2000 (2007)|serie 2000]]), maar die gaf geen aansluiting in de opzet er als volgt uit:richting Amersfoort.
===Tweede kwartier===* 1x per uur de [[Treinserie 1700 (2013)|serie 1700]] tussen Enschede en Den Haag Centraal;* 1x per uur de [[Treinserie 11600 (2013)|serie 11600]] tussen Amersfoort Schothorst en Schiphol. In Hilversum kan Amersfoort werd een cross-platform worden overgestapt aansluiting geboden op de serie 1700;* 2x per uur de [[Treinserie 2800 (2013)|serie 2800]] tussen de series 700 Utrecht Centraal en 1500Rotterdam Centraal. In Amersfoort kan Gouda werd een cross-platform worden overgestapt tussen overstap aangeboden op de series 700 en serie 1700, en tussen de series 4500 en 12700.|}
=== Voortreinen Derde kwartier===De toegevoegde treinen reden in alle gevallen als * 1x per uur de [[voortreinTreinserie 700 (2013)|serie 700]]. Dat betekent dat ze voor tussen Groningen, Zwolle, Lelystad Centrum, Schiphol en Den Haag Centraal;* 1x per uur de normale treinen uit reden. Tussen Rotterdam [[Treinserie 12500 (2013)|serie 12500]] tussen Leeuwarden, Zwolle, Amersfoort, Utrecht Centraal en Utrecht Rotterdam Centraal reden . In Zwolle werd een cross-platform overstap aangeboden op de spitstreinseries serie {{S700;* 2x per uur de [[Treinserie 2600 (2013)|12500|2012}} serie 2600]] tussen Lelystad Centrum en Amsterdam Centraal en verder naar Vlissingen. In Lelystad Centrum werd een cross-platform overstap aangeboden op de serie {{S700;* 2x per uur de [[Treinserie 1500 (2013)|12700|2012}} op serie 1500]] tussen Amersfoort en Amsterdam Centraal en verder naar [[Enkhuizen]]. In de tijd spits reed deze trein van en naar Deventer. Eens per twee uur reed in plaats van respectievelijk deze trein tussen Hengelo en Amsterdam Centraal de [[serie {{S140 (2013)|20500serie 140]], de internationale trein uit Berlijn. In Amersfoort werd een cross-platform overstap aangeboden op de serie 12500;* 2x per uur de [[Treinserie 2000 (2013)|2012}} en {{S|21700|2012}}, serie 2000]] tussen Zwolle Utrecht Centraal en Leeuwarden reden deze series respectievelijk Den Haag Centraal. In Utrecht Centraal werd een cross-platform overstap aangeboden op de tijd van serie 12500. Door de {{S|10500|2012}} en {{S|10700|2012}}bouwwerkzaamheden in Utrecht werd deze overstap echter ook regelmatig verbroken.
== Materieelinzet ==
Tijdens de opzet van de NoordOost werd deze serie gedomineerd door de Hondekoppen ([[Mat '54]]), afgewisseld met enkele getrokken treinen. Na de komst van [[ICM]] wordt bijna de gehele serie gereden met dit materieel. In de serie 500 Groningen - Den Haag Centraal wordt een aantal treinen gereden met , maar ook [[VIRM]] en ook de serie 1500 rijdt met VIRM. Tot 14 juni 2009 reed hier [[ICL]]. Tussen alle NoordOost-series zitten materieelkoppelingen: treinen keren op de eindpunten op andere series. Het is mogelijk dat een stel op één dag in alle NoordOost-series gezeten heeft. Een uitzondering hierop vormde de serie {{S|1500|2012}}, deze reed in een aparte omloop, samen met de serie {{S|4500|2012}} ([[Enkhuizen]]-[[Amsterdam Centraal]]). == Dienstregeling 2010 ==Sinds [[dienstregeling 2010]] rijdt er in de spits duikt elk kwartier een trein tussen Deventer en de Randstad. Serie 2800 rijdt jaar wel in de spits tussen Rotterdam en Deventer (in de daluren alleen tussen Rotterdam en Amersfoort). De serie 4500 rijdt niet meer naar Deventer, maar keert te Amersfoort Schothorst. In Amsterdam Centraal is deze serie gekoppeld aan de serie 4500 naar [[Enkhuizen]], waarmee Enkhuizen feitelijk bediend wordt door een uitloper deel van de NoordOost.In het Noorden was het oorspronkelijke plan van NS dat de serie 700 van maandag tot en met vrijdag overdag als Intercity zou gaan rijdentreinen op, zonder stops in [[Meppel]], [[Hoogeveen]], [[Beilen]] en [[Haren]]. Deze plaatsen zouden dan bediend worden door een extra stoptrein tussen Zwolle en Groningen. De plannen hiervoor hebben met name in Hoogeveen en in de landelijke politiek veel stof doen opwaaien. Door deze discussie is dit plan uiteindelijk niet uitgevoerd, en bleef de lijnvoering dus zoals die was. == Dienstregeling 2012 ==In [[dienstregeling 2012]] werden de naast getrokken treinen tussen [[Amersfoort Schothorst]] en [[Enkhuizen]] onder een doorgaand treinnummer gereden, voortaan ging deze serie door het leven als serie {{S|4500|2012}}. == Dienstregeling 2013 ==In [[dienstregeling 2013]] komt de [[Hanzelijn]] in dienst, de directe verbinding tussen [[Zwolle]] en [[Lelystad Centrum]]. Hiermee wijzigt de opzet van de NoordOost. Voortaan wordt de rechtstreekse verbinding tussen [[Zwolle]] en [[Schiphol]] niet meer via [[Amersfoort]] aangeboden, maar via [[Lelystad Centrum]]. Dat heeft ook gevolgen voor de treinen uit [[Enschede]]. Bovendien wordt er niet meer gesplitst of gecombineerd, waardoor overstapknopen ontstaan in [[Zwolle]], [[Utrecht Centraal]] en [[Gouda]]. [[NS]] heeft gekozen voor het aanbieden van zo veel mogelijk rechtstreekse verbindingen, wat tot gevolg heeft dat er vier verschillende kwartieren ontstaan. === Eerste kwartier ===*Leeuwarden - Zwolle - Amersfoort - Utrecht Centraal - Rotterdam Centraal (serie {{S|12500|2013}})*Groningen - Zwolle - Lelystad Centrum - Schiphol - Den Haag Centraal (serie {{S|700|2013}})*Lelystad Centrum - Amsterdam Centraal - Schiphol - Rotterdam Centraal - Vlissingen (serie {{S|2600|2013}})*(Deventer -) Amersfoort - Amsterdam Centraal - Enkhuizen (serie {{S|1500|2013}})*Utrecht Centraal - Den Haag Centraal (serie {{S|2000|2013}}) === Tweede kwartier ===*Enschede - Amersfoort - Schiphol (serie {{S|1600|2013}})*Amersfoort Schothorst - Amersfoort - Utrecht Centraal - Den Haag Centraal (serie {{S|11700|2013}})*Utrecht Centraal - Rotterdam Centraal (serie {{S|2800|2013}}) === Derde kwartier ===*Leeuwarden - Zwolle - Lelystad Centrum - Schiphol - Den Haag Centraal (serie {{S|12700|2013}})*Groningen - Zwolle - Amersfoort - Utrecht Centraal - Rotterdam Centraal (serie {{S|500|2013}})*Lelystad Centrum - Amsterdam Centraal - Schiphol - Rotterdam Centraal - Vlissingen (serie {{S|2600|2013}})*(Deventer -) Amersfoort - Amsterdam Centraal - Enkhuizen (serie {{S|1500|2013}})*Utrecht Centraal - Den Haag Centraal (serie {{S|2000|2013}}) === Vierde kwartier ===*Enschede - Amersfoort - Utrecht Centraal - Den Haag Centraal (serie {{S|1700|2013}})*Amersfoort Schothorst - Amersfoort - Schiphol (serie {{S|11600|2013}})*Utrecht Centraal - Rotterdam Centraal (serie {{S|2800|2013}}) === Opmerkingen ===*Eens per 2 uur rijdt de trein van en /naar Berlijn (serie {{S|140|2013}}/{{S|240|2012}}) en in plaats van de serie {{S|1500|2013}} treinen tussen Deventer, Amersfoort en Amsterdam Centraal. De serie {{S|1500|2013}} rijdt dan alleen tussen Amsterdam Centraal en Enkhuizen en biedt een cross-platform overstap van zo'n tien minuten met de serie {{S|140|2013}}/serie {{S|240|2012}}.*Alleen in de spits rijdt de serie {{S|1500|2013}} van en naar Deventer, op de overige uren wordt tot Amersfoort gereden.*In Zwolle is er een cross-platform overstap tussen de treinen uit hetzelfde kwartier.*In Lelystad Centrum en Almere Centrum is er een cross-platform overstap tussen de treinen uit hetzelfde kwartier.*In Amersfoort is er een cross-platform overstap tussen de treinen uit hetzelfde kwartier.*In Utrecht Centraal is er een cross-platform overstap tussen de treinen uit hetzelfde kwartier. Uitzondering: de overstap van en naar de serie {{S|2800|2013}} is op Utrecht Centraal niet cross-platform, er kan wel cross-platform worden overgestapt op Gouda.*Ten opzichte van [[Vanaf dienstregeling 2012]] zijn de vertrektijden in Zwolle ongeveer gelijk gebleven. Dit betekent dat de vertrektijden in Twente en tussen Amersfoort en Schiphol ongeveer een kwartier zijn verschoven. Diverse sprinters schoven hierdoor ook in tijd.*In de avonduren rijden er minder treinen. De treinen uit Zwolle rijden na Lelystad Centrum door als serie {{S|2600|2013}} naar Amsterdam Centraal, Schiphol, Rotterdam Centraal en Zeeland. Hierdoor wordt de reistijd naar Schiphol en Den Haag (HS i.p.v. Centraal) ongeveer 20 minuten langer. Ook rijden 's avonds de serie {{S|2800|2013}} en serie {{S|2000|2013}} niet.*Er zijn geen uitzonderingen steeds meer VIRM in de spitsurenNoordOost ingezet.
[[Categorie:Dienstregeling]]