Nachtnet

Schematische kaart van het Nachtnet

Het Nachtnet is een spoorverbinding die sinds 1986 's nachts wordt onderhouden tussen de vier grote steden. Sinds 2007 wordt het Nachtnet donderdagnacht, vrijdagnacht en zaterdagnacht uitgebreid met treinen naar Brabant (zie Nachtnet Brabant). Exploitant van het Nachtnet is NS.

Het normale Nachtnet (serie 1400) rijdt iedere dag van de week. De frequentie is één trein per uur. De volgende stations worden aangedaan:

• Rotterdam Centraal
• Delft
• Den Haag HS
• Leiden Centraal
• Schiphol
• Amsterdam Centraal
• Utrecht Centraal

Proef

Vanaf het begin van dienstregeling 2009 werd in de nachten van donderdag op vrijdag, van vrijdag op zaterdag en van zaterdag op zondag (bij wijze van driejarige proef) het normale Nachtnet uitgebreid met een kortere verbinding van Utrecht naar Rotterdam, via Gouda. Deze verbinding werd per 12 april 2009 niet meer geboden in de nacht van donderdag op vrijdag, zie de adviesaanvraag aan het Locov. Deze treinserie 2400 bestond t/m dienstregeling 2011 en deed de volgende stations aan:

• Utrecht Centraal
• Gouda
• Rotterdam Centraal

Voorts wordt in de nachten van donderdag op vrijdag, van vrijdag op zaterdag en van zaterdag op zondag het reguliere Nachtnet uitgebreid met nachttreinen van en naar Brabant. Dit wordt uitgebreider besproken op de pagina Nachtnet Brabant.

Voormalig nachtnet

• Na een proef in 2009 reed alleen in dienstregeling 2010 er een nachttrein tussen Schiphol en Enschede. Deze trein reed in de zomermaanden één keer per nacht per richting en had bijna dezelfde route als IC 1700, maar reed na Utrecht Centraal non-stop naar Schiphol. Deze trein reed richting Enschede als 2470 en richting Schiphol als 2471.

Plannen voor nieuwe nachtnetverbindingen

• In de toekomst willen Arnhem en Nijmegen ook een nachtelijke verbinding met de Randstad.
• De provincie Noord-Holland wil in de toekomst de Zaanlijn aan het Nachtnet aansluiten, met optie tot verlenging naar Alkmaar en de aansluiting van Haarlem. De komst hiervan is vrij onzeker, doordat de provincie moet bezuinigen op het openbaar vervoer.
• Ook Flevoland, met Almere en Lelystad, wil al enkele jaren aangesloten worden op het nachtnet. Met de opening van de Hanzelijn is hiermee ook Zwolle een kandidaat geworden.