Nachtnet: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
k (Voormalig nachtnet)
Regel 2: Regel 2:
 
Het '''Nachtnet''' is een spoorverbinding die sinds 1986 's nachts wordt onderhouden tussen de vier grote steden. Sinds 2007 wordt het Nachtnet donderdagnacht, vrijdagnacht en zaterdagnacht uitgebreid met treinen naar Brabant (zie [[Nachtnet Brabant]]). Exploitant van het Nachtnet is [[NS]].
 
Het '''Nachtnet''' is een spoorverbinding die sinds 1986 's nachts wordt onderhouden tussen de vier grote steden. Sinds 2007 wordt het Nachtnet donderdagnacht, vrijdagnacht en zaterdagnacht uitgebreid met treinen naar Brabant (zie [[Nachtnet Brabant]]). Exploitant van het Nachtnet is [[NS]].
  
Het normale Nachtnet ([[serie 1400]]) rijdt iedere dag van de week. De frequentie is één trein per uur. De volgende stations worden aangedaan:
+
Het normale Nachtnet (serie {{S|1400}}) rijdt iedere dag van de week. De frequentie is één trein per uur. De volgende stations worden aangedaan:
 
*[[Rotterdam Centraal]]
 
*[[Rotterdam Centraal]]
 
*[[Delft]]
 
*[[Delft]]
Regel 11: Regel 11:
 
*[[Utrecht Centraal]]
 
*[[Utrecht Centraal]]
  
Vanaf het begin van [[dienstregeling 2009]] wordt in de nachten van donderdag op vrijdag, van vrijdag op zaterdag en van zaterdag op zondag (bij wijze van tweejarige proef) het normale Nachtnet uitgebreid met een kortere verbinding van Utrecht naar Rotterdam, via Gouda. Deze verbinding wordt per 12 april niet meer geboden in de nacht van donderdag op vrijdag, zie de [http://www.minvenw.nl/cend/overlegorganen/locov/Images/Locov%202009-031%20adviesaanvraag%20info%20en%20drgl%202010_tcm61-272333.pdf adviesaanvraag aan het Locov]. Deze treinserie ([[serie 2400]]) doet de volgende stations aan:
+
== Proef ==
 +
Vanaf het begin van [[dienstregeling 2009]] werd in de nachten van donderdag op vrijdag, van vrijdag op zaterdag en van zaterdag op zondag (bij wijze van driejarige proef) het normale Nachtnet uitgebreid met een kortere verbinding van Utrecht naar Rotterdam, via Gouda. Deze verbinding werd per 12 april 2009 niet meer geboden in de nacht van donderdag op vrijdag, zie de [http://www.minvenw.nl/cend/overlegorganen/locov/Images/Locov%202009-031%20adviesaanvraag%20info%20en%20drgl%202010_tcm61-272333.pdf adviesaanvraag aan het Locov]. Deze [[Treinserie 2400 (2011)|treinserie 2400]] bestond t/m dienstregeling 2011 en deed de volgende stations aan:
 
*[[Utrecht Centraal]]
 
*[[Utrecht Centraal]]
 
*[[Gouda]]
 
*[[Gouda]]

Versie van 3 jan 2014 om 19:12

Schematische kaart van het Nachtnet

Het Nachtnet is een spoorverbinding die sinds 1986 's nachts wordt onderhouden tussen de vier grote steden. Sinds 2007 wordt het Nachtnet donderdagnacht, vrijdagnacht en zaterdagnacht uitgebreid met treinen naar Brabant (zie Nachtnet Brabant). Exploitant van het Nachtnet is NS.

Het normale Nachtnet (serie 1400) rijdt iedere dag van de week. De frequentie is één trein per uur. De volgende stations worden aangedaan:

Proef

Vanaf het begin van dienstregeling 2009 werd in de nachten van donderdag op vrijdag, van vrijdag op zaterdag en van zaterdag op zondag (bij wijze van driejarige proef) het normale Nachtnet uitgebreid met een kortere verbinding van Utrecht naar Rotterdam, via Gouda. Deze verbinding werd per 12 april 2009 niet meer geboden in de nacht van donderdag op vrijdag, zie de adviesaanvraag aan het Locov. Deze treinserie 2400 bestond t/m dienstregeling 2011 en deed de volgende stations aan:

Voorts wordt in de nachten van donderdag op vrijdag, van vrijdag op zaterdag en van zaterdag op zondag het reguliere Nachtnet uitgebreid met nachttreinen van en naar Brabant. Dit wordt uitgebreider besproken op de pagina Nachtnet Brabant.

Voormalig nachtnet

Plannen voor nieuwe nachtnetverbindingen

  • In de toekomst willlen Arnhem en Nijmegen ook een nachtelijk verbinding met de Randstad.
  • De provincie Noord-Holland wil in de toekomst de Zaanlijn aan het Nachtnet aansluiten, met optie tot verlenging naar Alkmaar en de aansluiting van Haarlem. De komst hiervan is vrij onzeker, doordat de provincie moet bezuinigen op het openbaar vervoer.
  • Ook Flevoland, met Almere en Lelystad, wil al enkele jaren aangesloten worden op het nachtnet. Met de opening van de Hanzelijn is hiermee ook Zwolle een kandidaat geworden.