NZH Dienstregeling Zuid 1997/1998
De NZH Dienstregeling Zuid 1997/1998 ging in op 1 juni 1997.
In deze dienstregeling bevond zich het stadsvervoer in de steden Haarlem en Hoofddorp, het streekvervoer tussen Haarlem, Amsterdam, Leiden, Schiphol, Woerden, Alkmaar en Beverwijk.
Inhoud
Lijnennet
Belangrijkste wijzigingen
De dienstregeling wijzigt zodat er een gelijkmatige kwartierdienst richting Haarlem Centrum ontstaat.
De éérste rit vervalt. In de zomerperiode rijdt deze lijn net als vorig jaar niet, het alternatief is lijn 50/51 die samen elk kwartier rijden.
Vanwege de opening van het nieuwe station Voorhout worden de huidige lijnen 60 en 61 gecombineerd tot een nieuwe lijn 60, lijn 61 komt dan te vervallen. Lijn 60 start op de Brink in Noordwijkerhout en rijdt via Voorhout, Warmond en Oegstgeest naar Leiden.
Lijn 70 rijdt tot oktober 1997 en vanaf mei 1998 weer naar IJmuiden Seaport.
De route en dienstregeling wijzigt zodat de aansluitingen in Haarlem en Beverwijk verbeterd worden.
In de ochtendspits rijdt deze lijn vanuit IJmuiden elke 7,5 minuut en in de middagspits elk kwartier uit Hoofddorp.
Vanwege de introductie van de Ringlijn in Amsterdam wordt de route ingekort tot station Sloterdijk.
Op verzoek van reizigers loopt de route voortaan via Velserbroek i.p.v. Santpoort-Noord.
Vanwege het geringe aantal reizigers wordt deze lijn ingekort tot Bennebroek.
Vanwege de afsluiting van Maandagse Wetering wordt de route verlegd naar het bedrijventerrein.
De dienstregeling is gewijzigd zodat de gehele dag betere aansluitingen zijn in Hoofddorp.
Op het traject Leimuiden - Heemstede is de halfuursdienst teruggebracht tot een uursdienst. Op alle dagen starten de ritten later en eindigen eerder. De overstap in Nieuw-Vennep is wel iets krapper geworden.
In de nacht van zaterdag op zondag worden twee extra late ritten toegevoegd. In de zomervakantie wordt wéér een kwartierdienst gereden.
In de ochtendspits worden extra sneldienstritten toegevoegd, van Hoofddorp rechtstreeks naar Amsterdam.
In de avonduren rijdt deze lijn niet langer tussen Amsterdam en Uithoorn. De vertrektijden vanaf Uithoorn in de avonduren zijn iets gewijzigd.
De lijnen 160 en 161 worden samengevoegd tot een nieuwe lijn 161. Lijn 160 komt ter vervallen. De ritten van lijn 160 worden overgenomen door lijn 161.
Lijn 161 neemt de ritten van lijn 160 over.
Lijn 162 rijdt vanuit Amstelveen verder naar Aalsmeer en Kudelstaart, de verbinding tussen Amstelveen en Ouderkerk a/d Amstel komt ter vervallen.
Lijn 164 rijdt voortaan ook via Badhoevedorp. Vanwege de geringe belangstelling vervalt het traject Nieuwveen - Alphen a/d Rijn.
Het aantal ritten tussen Amstelveen en Schiphol wordt drastisch verminderd.
Lijn 173 rijdt niet meer tussen Leimuiden en Kudelstaart.
Tussen Haarlem en Amsterdam ZO wordt voortaan elk kwartier gereden, tevens is de route verlegd via de Daalwijkdreef.
Tussen Diemen en Amsterdam rijdt deze lijn elk halfuur, tussen Amsterdam en Amstelveen nog slechts elk uur.
Lijn 176 rijdt niet langer naar Wijk aan Zee maar via Beverwijk naar Velsen-Noord. De tijden verschuiven ongeveer een kwartier zodat in Beverwijk aangesloten wordt op de busknoop.
Deze spitslijn komt te vervallen, het alternatief is lijn 176.
Dit is een nieuwe rechtstreeks verbinding tussen de Bloemenveiling en Schiphol Centrum.
In verband met de opening van de nieuwe Ringlijn wordt de route ingekort tot station Zuid/WTC.
De ritten worden overgenomen door lijn 210, dientengevolge vervalt lijn 209.
De halte Raaksbrug komt te vervallen.
De halte Raaksbrug komt te vervallen.
