Mat '64: verschil tussen versies
(Toch inzet drgl 2013.) |
|||
| Regel 5: | Regel 5: | ||
Mat '64 is jarenlang ingezet in allerlei stoptreinen in het hele land. Hierdoor hadden ze ook de benaming ''standaard stoptrein''. Sinds 2009 wordt de inzet van Mat '64 steeds verder verminderd, voornamelijk door de instroom van het nieuwe [[SLT]]. | Mat '64 is jarenlang ingezet in allerlei stoptreinen in het hele land. Hierdoor hadden ze ook de benaming ''standaard stoptrein''. Sinds 2009 wordt de inzet van Mat '64 steeds verder verminderd, voornamelijk door de instroom van het nieuwe [[SLT]]. | ||
De laatste stellen Plan T zijn in 2010 buiten dienst gesteld. De verwachting is dat in 2011 ook het grootste deel van de treinstellen Plan V terzijde wordt gesteld, een klein gedeelte zal nog tot eind 2012 blijven rijden op de [[Emmerlijn]]. | De laatste stellen Plan T zijn in 2010 buiten dienst gesteld. De verwachting is dat in 2011 ook het grootste deel van de treinstellen Plan V terzijde wordt gesteld, een klein gedeelte zal nog tot eind 2012 blijven rijden op de [[Emmerlijn]]. | ||
| + | |||
| + | Sinds [[dienstregeling 2013]] is toch weer besloten om ze planmatig in te zetten. Op dit moment rijdt in de [[serie 7000]] planmatig deze treinstellen. | ||
[[Categorie:Treinmaterieel]] | [[Categorie:Treinmaterieel]] | ||
Versie van 26 sep 2013 om 20:46
Het Materieel '64 (of Mat '64) is de verzamelnaam voor de treinstellen Plan T en Plan V.
Het prototype van dit materieel, Plan TT ("Treinstel Toekomst"), treinstel 501, werd gebouwd in 1961. In 1964 begon de serieproductie van de vierdelige stellen Plan T, van 1966 tot 1976 werden de tweedelige stellen Plan V gebouwd.
Mat '64 is jarenlang ingezet in allerlei stoptreinen in het hele land. Hierdoor hadden ze ook de benaming standaard stoptrein. Sinds 2009 wordt de inzet van Mat '64 steeds verder verminderd, voornamelijk door de instroom van het nieuwe SLT. De laatste stellen Plan T zijn in 2010 buiten dienst gesteld. De verwachting is dat in 2011 ook het grootste deel van de treinstellen Plan V terzijde wordt gesteld, een klein gedeelte zal nog tot eind 2012 blijven rijden op de Emmerlijn.
Sinds dienstregeling 2013 is toch weer besloten om ze planmatig in te zetten. Op dit moment rijdt in de serie 7000 planmatig deze treinstellen.
