Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Hofplein: verschil tussen versies
| Regel 12: | Regel 12: | ||
|frequentie_avond=2x/uur | |frequentie_avond=2x/uur | ||
}} | }} | ||
| + | De '''RandstadRail Erasmuslijn''' (naar [[RET]]-analogie '''Lijn E''') is de [[RandstadRail]]-tak naar Rotterdam. Voordat de lijn in 2006 werd omgebouwd naar een [[Lightrail]]-verbinding, werd de lijn aangeduid met [[Hofpleinlijn]]. De lijn wordt medio 2010 met een nieuw boortunnel verbonden met [[Rotterdam Centraal]] en wordt uiteindelijk verlengd tot metrostation [[Rotterdam Slinge|Slinge]]. | ||
| − | + | ==Route== | |
| − | + | [[Afbeelding:RGS3 5505+5508 op Hofplein.JPG|290px|thumb|right|RSG3-treinen 5505+5508 staan op station Hofplein gereed voor vertrek naar Den Haag Centraal, 25 februari 2009.]] | |
| − | == Route == | ||
{{ RouteTop | | {{ RouteTop | | ||
| − | {{ RouteRij | [[Afbeelding: | + | {{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_0sICr.svg|35px]] | [[Den Haag Centraal]]}} |
| − | {{ RouteRij | [[Afbeelding: | + | {{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsSr.svg|35px]] | [[Den Haag Laan van NOI|Laan van NOI]] ''overstap [[Lijn 2 Leidschendam Noord - Den Haag Kraayenstein|tram 2]]''}} |
| − | {{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsMr.svg|35px]] | [[Voorburg 't Loo]]}} | + | {{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsMr.svg|35px]] | [[Voorburg 't Loo]] ''overstap [[Lijn 2 Leidschendam Noord - Den Haag Kraayenstein|tram 2]]''}} |
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsMr.svg|35px]] | [[Leidschendam-Voorburg]]}} | {{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsMr.svg|35px]] | [[Leidschendam-Voorburg]]}} | ||
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsMr.svg|35px]] | [[Forepark]]}} | {{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsMr.svg|35px]] | [[Forepark]]}} | ||
| − | {{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsMr.svg|35px]] | [[Leidschenveen]] | + | {{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsMr.svg|35px]] | [[Leidschenveen]] ''overstap Zoetermeerlijn [[Lijn 3 Den Haag Loosduinen - Zoetermeer Centrum West|3]]/[[Lijn 4 Den Haag De Uithof - Zoetermeer Javalaan|4]]''}} |
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsMr.svg|35px]] | [[Nootdorp]]}} | {{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsMr.svg|35px]] | [[Nootdorp]]}} | ||
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsMr.svg|35px]] | [[Pijnacker Centrum]]}} | {{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsMr.svg|35px]] | [[Pijnacker Centrum]]}} | ||
| Regel 28: | Regel 28: | ||
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsMr.svg|35px]] | [[Berkel Westpolder]]}} | {{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsMr.svg|35px]] | [[Berkel Westpolder]]}} | ||
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsMr.svg|35px]] | [[Rodenrijs]]}} | {{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsMr.svg|35px]] | [[Rodenrijs]]}} | ||
| − | {{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsMr.svg|35px]] | [[ | + | {{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsMr.svg|35px]] | [[Wilgenplas]]}} |
| − | {{ RouteRij | [[Afbeelding: | + | {{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rnr.svg|35px]] | [[Meijersplein]] ''in aanbouw''}} |
| − | {{ RouteRij | [[Afbeelding: | + | {{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsMr.svg|35px]] | [[Melanchthonweg]] ''overstap [[Lijn 25 Barendrecht Waterkant - Rotterdam Meijersplein|tram 25]]}} |
| − | {{ RouteRij | [[Afbeelding: | + | {{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsM0.svg|35px]] | [[Hofplein]] ''overstap [[Lijn 4 Rotterdam, Marconiplein - Burg. Van Kempensingel|tram 4]]''}} |
| − | |||
}} | }} | ||
| − | |||
==Historie== | ==Historie== | ||
| Regel 41: | Regel 39: | ||
Metrolijn E bevat nog enkele gelijkvloerse kruisingen (overwegen beveiligd met AHOB-installaties) en heeft daarmee meer het karakter van een sneltram. De mate van afscherming is echter beduidend groter dan gebruikelijk (AHOB's in plaats van verkeerslichten bij overwegen, volledige afscherming van de baan met hekken) en daarmee is het veiligheidsniveau en de mate van autonomie meer vergelijkbaar met een spoorweg. De voormalige overweg in Pijnacker is vervangen door een tunnel. | Metrolijn E bevat nog enkele gelijkvloerse kruisingen (overwegen beveiligd met AHOB-installaties) en heeft daarmee meer het karakter van een sneltram. De mate van afscherming is echter beduidend groter dan gebruikelijk (AHOB's in plaats van verkeerslichten bij overwegen, volledige afscherming van de baan met hekken) en daarmee is het veiligheidsniveau en de mate van autonomie meer vergelijkbaar met een spoorweg. De voormalige overweg in Pijnacker is vervangen door een tunnel. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | Metrolijn E deelt | + | Metrolijn E deelt het tracédeel Leidschenveen - Laan van NOI met RandstadRail 3 en 4. |
[[Categorie:RandstadRail]] | [[Categorie:RandstadRail]] | ||
Versie van 11 mei 2010 om 20:05
 | |
| Vervoerder(s) | RET |
| Concessie | RandstadRail Den Haag-Rotterdam |
| Lijnsoort | Metro |
| Materieel | RSG3 |
Frequenties
| |
| Spits | 4x/uur |
| Dal | 4x/uur |
| Avond | 2x/uur |
| Zaterdag | 4x/uur |
| Zondag | 2x/uur |
| Vragen? Zie onze OV Vraagbaak | |
|---|---|
De RandstadRail Erasmuslijn (naar RET-analogie Lijn E) is de RandstadRail-tak naar Rotterdam. Voordat de lijn in 2006 werd omgebouwd naar een Lightrail-verbinding, werd de lijn aangeduid met Hofpleinlijn. De lijn wordt medio 2010 met een nieuw boortunnel verbonden met Rotterdam Centraal en wordt uiteindelijk verlengd tot metrostation Slinge.
Route
Bestand:RGS3 5505+5508 op Hofplein.JPG
RSG3-treinen 5505+5508 staan op station Hofplein gereed voor vertrek naar Den Haag Centraal, 25 februari 2009.
| Halte | ||
 |
Den Haag Centraal | |
 |
Laan van NOI overstap tram 2 | |
 |
Voorburg 't Loo overstap tram 2 | |
|
Leidschendam-Voorburg | |
|
Forepark | |
|
Leidschenveen overstap Zoetermeerlijn 3/4 | |
|
Nootdorp | |
|
Pijnacker Centrum | |
|
Pijnacker Zuid | |
|
Berkel Westpolder | |
|
Rodenrijs | |
|
Wilgenplas | |
 |
Meijersplein in aanbouw | |
|
Melanchthonweg overstap tram 25 | |
 |
Hofplein overstap tram 4 | |
Historie
In 2006 is in het kader van het project RandstadRail de Hofpleinlijn, de spoorlijn van Rotterdam Hofplein naar Den Haag, omgebouwd naar een metro/sneltramlijn: de RandstadRail Erasmuslijn. Eind 2009 is de naam veranderd in Metrolijn E. Deze lijn wordt met een tunnel, het zogenaamde Statenwegtracé, aangesloten op de Rotterdamse Metro bij station Rotterdam Centraal. Deze koppeling zal in 2010 gereed zijn. Een jaar later zal de metro ook door gaan rijden tot metrostation Slinge.
Metrolijn E bevat nog enkele gelijkvloerse kruisingen (overwegen beveiligd met AHOB-installaties) en heeft daarmee meer het karakter van een sneltram. De mate van afscherming is echter beduidend groter dan gebruikelijk (AHOB's in plaats van verkeerslichten bij overwegen, volledige afscherming van de baan met hekken) en daarmee is het veiligheidsniveau en de mate van autonomie meer vergelijkbaar met een spoorweg. De voormalige overweg in Pijnacker is vervangen door een tunnel.
Metrolijn E deelt het tracédeel Leidschenveen - Laan van NOI met RandstadRail 3 en 4.
