Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Hofplein: verschil tussen versies
k |
|||
| Regel 33: | Regel 33: | ||
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsM0.svg|35px]] | [[Hofplein]] ''overstap [[Lijn 4 Rotterdam, Marconiplein - Burg. Van Kempensingel|tram 4]]''}} | {{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsM0.svg|35px]] | [[Hofplein]] ''overstap [[Lijn 4 Rotterdam, Marconiplein - Burg. Van Kempensingel|tram 4]]''}} | ||
}} | }} | ||
| + | |||
| + | |||
| + | ==Historie== | ||
| + | In 2006 is in het kader van het project RandstadRail de Hofpleinlijn, de spoorlijn van Rotterdam Hofplein naar Den Haag, omgebouwd naar een metro/sneltramlijn: de RandstadRail Erasmuslijn. Eind 2009 is de naam veranderd in Metrolijn E. Deze lijn wordt met een tunnel, het zogenaamde Statenwegtracé, aangesloten op de Rotterdamse Metro bij station Rotterdam Centraal. Deze koppeling zal in 2010 gereed zijn. Een jaar later zal de metro ook door gaan rijden tot metrostation Slinge. | ||
| + | |||
| + | Metrolijn E bevat nog enkele gelijkvloerse kruisingen (overwegen beveiligd met AHOB-installaties) en heeft daarmee meer het karakter van een sneltram. De mate van afscherming is echter beduidend groter dan gebruikelijk (AHOB's in plaats van verkeerslichten bij overwegen, volledige afscherming van de baan met hekken) en daarmee is het veiligheidsniveau en de mate van autonomie meer vergelijkbaar met een spoorweg. De voormalige overweg in Pijnacker is vervangen door een tunnel. | ||
| + | |||
| + | Metrolijn E deelt het tracédeel Leidschenveen - Laan van NOI met RandstadRail 3 en 4. | ||
[[Categorie:RandstadRail]] | [[Categorie:RandstadRail]] | ||
Versie van 30 apr 2010 om 11:45
 | |
| Vervoerder(s) | RET |
| Concessie | RandstadRail Den Haag-Rotterdam |
| Lijnsoort | Metro |
| Materieel | RSG3 |
Frequenties
| |
| Spits | 4x/uur |
| Dal | 4x/uur |
| Avond | 2x/uur |
| Zaterdag | 4x/uur |
| Zondag | 2x/uur |
| Vragen? Zie onze OV Vraagbaak | |
|---|---|
De RandstadRail Erasmuslijn (naar RET-analogie Lijn E) is de RandstadRail-tak naar Rotterdam. Voordat de lijn in 2006 werd omgebouwd naar een Lightrail-verbinding, werd de lijn aangeduid met Hofpleinlijn. De lijn wordt medio 2010 met een nieuw boortunnel verbonden met Rotterdam Centraal en wordt uiteindelijk verlengd tot metrostation Slinge.
Route
| Halte | ||
 |
Den Haag Centraal | |
 |
Laan van NOI overstap tram 2 | |
 |
Voorburg 't Loo overstap tram 2 | |
|
Leidschendam-Voorburg | |
|
Forepark | |
|
Leidschenveen overstap Zoetermeerlijn 3/4 | |
|
Nootdorp | |
|
Pijnacker Centrum | |
|
Pijnacker Zuid | |
|
Berkel Westpolder | |
|
Rodenrijs | |
|
Wilgenplas | |
 |
Meijersplein in aanbouw | |
|
Melanchthonweg overstap tram 25 | |
 |
Hofplein overstap tram 4 | |
Historie
In 2006 is in het kader van het project RandstadRail de Hofpleinlijn, de spoorlijn van Rotterdam Hofplein naar Den Haag, omgebouwd naar een metro/sneltramlijn: de RandstadRail Erasmuslijn. Eind 2009 is de naam veranderd in Metrolijn E. Deze lijn wordt met een tunnel, het zogenaamde Statenwegtracé, aangesloten op de Rotterdamse Metro bij station Rotterdam Centraal. Deze koppeling zal in 2010 gereed zijn. Een jaar later zal de metro ook door gaan rijden tot metrostation Slinge.
Metrolijn E bevat nog enkele gelijkvloerse kruisingen (overwegen beveiligd met AHOB-installaties) en heeft daarmee meer het karakter van een sneltram. De mate van afscherming is echter beduidend groter dan gebruikelijk (AHOB's in plaats van verkeerslichten bij overwegen, volledige afscherming van de baan met hekken) en daarmee is het veiligheidsniveau en de mate van autonomie meer vergelijkbaar met een spoorweg. De voormalige overweg in Pijnacker is vervangen door een tunnel.
Metrolijn E deelt het tracédeel Leidschenveen - Laan van NOI met RandstadRail 3 en 4.
