Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Centraal
 | |
| Vervoerder(s) | RET |
| Concessie | RandstadRail Den Haag-Rotterdam |
| Lijnsoort | Metro |
| Materieel | RSG3 |
Frequenties
| |
| Spits | 4x/uur |
| Dal | 4x/uur |
| Avond | 4x/uur |
| Zaterdag | 4x/uur |
| Zondag | 4x/uur |
| Vragen? Zie onze OV Vraagbaak | |
|---|---|
De RandstadRail Erasmuslijn (naar RET-analogie Lijn E) is de RandstadRail-tak naar Rotterdam. Voordat de lijn in 2006 werd omgebouwd naar een Lightrail-verbinding, werd de lijn aangeduid met Hofpleinlijn. De lijn rijdt sinds 16 augustus 2010 via een nieuwe boortunnel verbonden naar Rotterdam Centraal, het voormalige eindstation Hofplein is sindsdien gesloten. In 2011 wordt deze lijn verlengd tot metrostation Slinge.
Route
Historie
In 2006 is in het kader van het project RandstadRail de Hofpleinlijn, de spoorlijn van Rotterdam Hofplein naar Den Haag, omgebouwd naar een metro/sneltramlijn: de RandstadRail Erasmuslijn. Eind 2009 is de naam veranderd in Metrolijn E. Deze lijn is met een tunnel, het zogenaamde Statenwegtracé, aangesloten op de Rotterdamse Metro bij station Rotterdam Centraal. Dit trajectdeel is geopend op 16 augustus 2010. In 2011 zal de lijn doorgetrokken worden tot metrostation Slinge.
Metrolijn E bevat nog enkele gelijkvloerse kruisingen (overwegen beveiligd met AHOB-installaties) en heeft daarmee meer het karakter van een sneltram. De mate van afscherming is echter beduidend groter dan gebruikelijk (AHOB's in plaats van verkeerslichten bij overwegen, volledige afscherming van de baan met hekken) en daarmee is het veiligheidsniveau en de mate van autonomie meer vergelijkbaar met een spoorweg. De voormalige overweg in Pijnacker is vervangen door een tunnel.
Metrolijn E deelt het tracédeel Leidschenveen - Laan van NOI met RandstadRail 3 en 4.
