Lijn 5 Heerlen Station - Sittard Station: verschil tussen versies
(2 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
|lijnnr=5 | |lijnnr=5 | ||
+ | |route=Heerlen - Hoensbroek - Amstenrade - Oirsbeek - Doevenrade - Sittard | ||
|vervoerder=[[LTM]] | |vervoerder=[[LTM]] | ||
− | |regio= | + | |regio=Zuid-Limburg |
− | |||
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
|periode=... t/m 23 mei 1982 | |periode=... t/m 23 mei 1982 | ||
− | |opvolger=[[Lijn 37 Heerlen Station - | + | |opvolger=[[Lijn 37 Sittard Station - Heerlen Station (1982-1986)|37]] |
|frequentie_spits=2-3x/uur | |frequentie_spits=2-3x/uur | ||
|frequentie_dal=2x/uur | |frequentie_dal=2x/uur | ||
Regel 17: | Regel 17: | ||
== Route == | == Route == | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
− | {{ | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Heerlen|Heerlen|Heerlen, Station}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Heerlen, O.N.}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Heerlen, O.N.}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Heerlen, Sittarderweg/Kerk}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Heerlen, Sittarderweg/Kerk}} | ||
Regel 29: | Regel 29: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hoensbroek, Staatsmijn Emma}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hoensbroek, Staatsmijn Emma}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hoensbroek, Akerstraat/Kastanjelaan}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hoensbroek, Akerstraat/Kastanjelaan}} | ||
− | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hoensbroek, | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hoensbroek, Sint Janscollege}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstenrade, Postkantoor}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstenrade, Postkantoor}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstenrade, Rabobank}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstenrade, Rabobank}} | ||
Regel 41: | Regel 41: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Sittard, Postkantoor}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Sittard, Postkantoor}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Sittard, Stadsschouwburg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Sittard, Stadsschouwburg}} | ||
− | {{ | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} | Sittard|Sittard|Sittard, Station}} |
}} | }} | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
− | Op [[VSL Dienstregeling 1982/1983|24 mei 1982]] werd ook bij de [[VSL]] de Mobilofoon geïntroduceerd. Dit systeem kan echter niet met dubbele lijnnummers overweg. Deze gelegenheid werd daarom ook aangegrepen om het oerwoud van lijnnummers aan te pakken. Deze lijn kreeg vanaf die datum het nieuwe [[Lijn 37 Heerlen Station - | + | Op [[VSL Dienstregeling 1982/1983|24 mei 1982]] werd ook bij de [[VSL]] de Mobilofoon geïntroduceerd. Dit systeem kan echter niet met dubbele lijnnummers overweg. Deze gelegenheid werd daarom ook aangegrepen om het oerwoud van lijnnummers aan te pakken. Deze lijn kreeg vanaf die datum het nieuwe [[Lijn 37 Sittard Station - Heerlen Station (1982-1986)|lijnnummer 37]]. |
Huidige versie van 23 apr 2017 om 16:34
Voormalige buslijn 5 | |
Vervoerder(s) | LTM |
Regio | Zuid-Limburg |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | Onbekend |
Periode | ... t/m 23 mei 1982 |
Opvolger(s) | 37 |
Frequenties
| |
Spits | 2-3x/uur |
Dal | 2x/uur |
Avond | 1-2x/uur |
Zaterdag | 2x/uur |
Zondag | 1-2x/uur |
Lijn 5 reed van Heerlen via Hoensbroek, Amstenrade, Oirsbeek en Doenrade naar Sittard.
Route
Halte | ||
Heerlen, Station | ||
Heerlen, O.N. | ||
Heerlen, Sittarderweg/Kerk | ||
Heerlen, Sittarderweg 152 | ||
Heerlen, Schelsberg | ||
Heerlen, Bokstraat | ||
Heerlen, O.N. III | ||
Hoensbroek, Ganzeweide | ||
Hoensbroek, Oranjeboomstraat | ||
Hoensbroek, Passart | ||
Hoensbroek, Staatsmijn Emma | ||
Hoensbroek, Akerstraat/Kastanjelaan | ||
Hoensbroek, Sint Janscollege | ||
Amstenrade, Postkantoor | ||
Amstenrade, Rabobank | ||
Oirsbeek, Oirsbeek | ||
Oirsbeek, Klein Doenrade | ||
Doenrade, Doenrade | ||
Windraak, Windraak | ||
Watersley, Watersley | ||
Sittard, Leyenbroek | ||
Sittard, Beukeboom | ||
Sittard, Postkantoor | ||
Sittard, Stadsschouwburg | ||
Sittard, Station |
Geschiedenis
Op 24 mei 1982 werd ook bij de VSL de Mobilofoon geïntroduceerd. Dit systeem kan echter niet met dubbele lijnnummers overweg. Deze gelegenheid werd daarom ook aangegrepen om het oerwoud van lijnnummers aan te pakken. Deze lijn kreeg vanaf die datum het nieuwe lijnnummer 37.