Lijn 50 Rotterdam, Wilhelminakade - Airport: verschil tussen versies
k (→Geschiedenis) |
|||
| (3 tussenliggende versies door 3 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
|lijnnr=50 | |lijnnr=50 | ||
| − | |route='''Rotterdam''' | + | |route='''Rotterdam:''' Wilhelminakade - Station Blaak - Centraal Station - Rotterdam Airport |
| − | |||
|vervoerder=[[RET]] | |vervoerder=[[RET]] | ||
|concessie=Rotterdam stadsvervoer | |concessie=Rotterdam stadsvervoer | ||
| − | |materieel=[[Mercedes-Benz | + | |materieel=[[Mercedes-Benz Citaro]] |
| − | |lijnsoort=Airport Express | + | |lijnsoort=Stadsbus |
| + | |stad=Rotterdam | ||
| + | |formule=Airport Express | ||
| + | |periode=14 december 2008 t/m 29 augustus 2009 | ||
| + | |voorganger=''geen'' | ||
| + | |opvolger=''geen'' | ||
|frequentie_spits=1-2x/uur | |frequentie_spits=1-2x/uur | ||
|frequentie_dal=1-2x/uur | |frequentie_dal=1-2x/uur | ||
| Regel 12: | Regel 16: | ||
|frequentie_zondag=1-2x/uur | |frequentie_zondag=1-2x/uur | ||
|frequentie_avond=1-2x/uur | |frequentie_avond=1-2x/uur | ||
| − | |||
}} | }} | ||
| − | '''Lijn 50''' was de ''Airport Express'' | + | '''Lijn 50''' was de ''Airport Express'' en reed van de Wilhelminakade via het Centrum en station [[Rotterdam Centraal]] naar Rotterdam Airport. |
| − | Deze lijn reed onregelmatig, omdat | + | === Dienstregeling === |
| + | *Deze lijn reed onregelmatig, omdat aansluiting geboden werd op een aantal lijnvluchten. | ||
| + | *Op tijden dat lijn 50 niet reed konden reizigers [[Lijn 33 Rotterdam, Centraal Station - Airport|lijn 33]] gebruiken en bij het Centraal Station overstappen op de metro. | ||
== Route == | == Route == | ||
| − | {{ RouteTop | | + | {{RouteTop| |
| − | {{ RouteRij | {{Rimg|0sr}} | Rotterdam, Wilhelminakade}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|0sr}} | Rotterdam, Wilhelminakade}} |
| − | {{ RouteRijPlaats | {{Rimg|rsMr}} | Rotterdam|Rotterdam Leuvehaven|Rotterdam, Leuvehaven}} | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsMr}} | Rotterdam|Rotterdam Leuvehaven|Rotterdam, Leuvehaven}} |
| − | {{ RouteRijStation | {{Rimg|rsTr}} | Rotterdam|Rotterdam Blaak|Rotterdam, Station Blaak}} | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|rsTr}} | Rotterdam|Rotterdam Blaak|Rotterdam, Station Blaak}} |
| − | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Mariniersweg}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Mariniersweg}} |
| − | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Weena}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Weena}} |
| − | {{ RouteRijStation | {{Rimg|rsTr}} | Rotterdam|Rotterdam Centraal|Rotterdam, Centraal station}} | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|rsTr}} | Rotterdam|Rotterdam Centraal|Rotterdam, Centraal station}} |
| − | {{ RouteRijPlaats | {{Rimg|rs0}} | Rotterdam|Rotterdam Airport|Rotterdam, Rotterdam Airport}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rdr}} | ''Stopte niet bij tussengelegen haltes''}} |
| + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rs0}} | Rotterdam|Rotterdam Airport|Rotterdam, Rotterdam Airport}} | ||
}} | }} | ||
| − | == | + | == Geschiedenis == |
| − | + | Op [[Dienstregeling concessie Rotterdam Stadsvervoer 2009|14 december 2008]] ging de eerste concessie [[Concessie Rotterdam stadsvervoer|Rotterdam Stadsvervoer]] van start, die na onderhandse gunning in handen bleef van de [[RET]]. In het lijnennet werden op genoemde datum forse wijzigingen aangebracht. Om een snellere verbinding tussen Rotterdam Airport en Rotterdam centrum te kunnen bedienen werd '''lijn 50''' geïntroduceerd, die non-stop tussen Airport en het Centraal Station reed en vervolgens via het Centrum naar de Kop van Zuid verder reed. De dienstregeling was echter onregelmatig van aard, omdat aansluiting werd geboden op enkele vertrekkende en aankomende lijnvluchten. | |
| + | |||
| + | Omdat de bezetting in het lopende dienstregelingjaar zeer tegen bleek te vallen, werd de proef met de Airport Express voortijdig stopgezet en werd de lijn op [[Dienstregeling concessie Rotterdam Stadsvervoer 2009|30 augustus 2009]] alweer opgeheven. Net als voorheen bleef [[Lijn 33 Rotterdam, Rotterdam Centraal - Rotterdam Airport|lijn 33]] het alternatief en eventuele overstap op tram of metro naar de Kop van Zuid. | ||
| − | + | === Varia === | |
| + | Het lijnnummer kwam in december 2010 opnieuw in gebruik, maar nu als pendeldienst tussen Rotterdam Airport en metrostation [[Rotterdam Meijersplein/Airport|Meijersplein]] in aansluiting op de metrolijn Den Haag - Rotterdam. | ||
Huidige versie van 24 sep 2023 om 13:55
 | |
| Vervoerder(s) | RET |
| Concessie | Rotterdam stadsvervoer |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Stadsdienst | Rotterdam |
| Formule | Airport Express |
| Materieel | Mercedes-Benz Citaro |
| Periode | 14 december 2008 t/m 29 augustus 2009 |
| Voorganger(s) | geen |
| Opvolger(s) | geen |
Frequenties
| |
| Spits | 1-2x/uur |
| Dal | 1-2x/uur |
| Avond | 1-2x/uur |
| Zaterdag | 1-2x/uur |
| Zondag | 1-2x/uur |
Lijn 50 was de Airport Express en reed van de Wilhelminakade via het Centrum en station Rotterdam Centraal naar Rotterdam Airport.
Dienstregeling
- Deze lijn reed onregelmatig, omdat aansluiting geboden werd op een aantal lijnvluchten.
- Op tijden dat lijn 50 niet reed konden reizigers lijn 33 gebruiken en bij het Centraal Station overstappen op de metro.
Route
| Halte | ||
 |
Rotterdam, Wilhelminakade | |
 |
Rotterdam, Leuvehaven | |
 |
Rotterdam, Station Blaak | |
 |
Rotterdam, Mariniersweg | |
|
Rotterdam, Weena | |
|
Rotterdam, Centraal station | |
 |
Stopte niet bij tussengelegen haltes | |
 |
Rotterdam, Rotterdam Airport | |
Geschiedenis
Op 14 december 2008 ging de eerste concessie Rotterdam Stadsvervoer van start, die na onderhandse gunning in handen bleef van de RET. In het lijnennet werden op genoemde datum forse wijzigingen aangebracht. Om een snellere verbinding tussen Rotterdam Airport en Rotterdam centrum te kunnen bedienen werd lijn 50 geïntroduceerd, die non-stop tussen Airport en het Centraal Station reed en vervolgens via het Centrum naar de Kop van Zuid verder reed. De dienstregeling was echter onregelmatig van aard, omdat aansluiting werd geboden op enkele vertrekkende en aankomende lijnvluchten.
Omdat de bezetting in het lopende dienstregelingjaar zeer tegen bleek te vallen, werd de proef met de Airport Express voortijdig stopgezet en werd de lijn op 30 augustus 2009 alweer opgeheven. Net als voorheen bleef lijn 33 het alternatief en eventuele overstap op tram of metro naar de Kop van Zuid.
Varia
Het lijnnummer kwam in december 2010 opnieuw in gebruik, maar nu als pendeldienst tussen Rotterdam Airport en metrostation Meijersplein in aansluiting op de metrolijn Den Haag - Rotterdam.
