Lijn 4 Ede, Station Ede-Wageningen - Veldhuizen: verschil tussen versies
Regel 55: | Regel 55: | ||
Op [[Dienstregeling concessie Veluwe 2005|12 december 2004]] ging de eerste concessie [[Concessie Veluwe (2005-2010)|Veluwe]] van start. Na de aanbesteding was deze gewonnen door de [[BBA]]. De route en dienstregeling van deze lijn bleven in hoofdzaak ongewijzigd gehandhaafd. | Op [[Dienstregeling concessie Veluwe 2005|12 december 2004]] ging de eerste concessie [[Concessie Veluwe (2005-2010)|Veluwe]] van start. Na de aanbesteding was deze gewonnen door de [[BBA]]. De route en dienstregeling van deze lijn bleven in hoofdzaak ongewijzigd gehandhaafd. | ||
− | Op [[Dienstregeling concessie Veluwe 2014|15 december 2013]] werd de stadsdienst van Ede geheel gereconstrueerd. Voortaan gaan twee grote ringlijnen door de stad rijden, het traject dat eerst via de Rietkampen rijdt is voortaan [[Lijn 1 | + | Op [[Dienstregeling concessie Veluwe 2014|15 december 2013]] werd de stadsdienst van Ede geheel gereconstrueerd. Voortaan gaan twee grote ringlijnen door de stad rijden, het traject dat eerst via de Rietkampen rijdt is voortaan [[Lijn 1 Ede, Station Ede-Wageningen - Veldhuizen|lijn 1]] en het traject wat eerst via Veldhuizen rijdt is voortaan [[Lijn 2 Ede, Station Ede-Wageningen - Rietkampen|lijn 2]]. |
Versie van 29 sep 2017 om 10:14
Voormalige buslijn 4 | |
Vervoerder(s) | Connexxion (2003 - 2004) BBA (2004 - 2007) Veolia Transport (2007 - 2010) Syntus (2010 - 2013) |
Concessies | Veluwe (2005-2010), Veluwe (2011-2020) |
Lijnsoort | Stadsbus |
Stadsdienst | Ede |
Materieel | Mercedes-Benz Citaro CNG |
Periode | 14 december 2003 t/m 14 december 2013 |
Voorganger(s) | 83, 84 |
Opvolger(s) | 1, 2 |
Frequenties
| |
Spits | 2x/uur |
Dal | 2x/uur |
Avond | 1-2x/uur |
Zaterdag | 1-2x/uur |
Zondag | 1x/uur |
Lijn 4 reed van station Ede-Wageningen een grote lusroute via het Centrum en Veldhuizen.
Route
Halte | ||
↓ | Ede, Station Ede-Wageningen | |
Ede, Tolhuislaan | ||
Ede, Ericalaan | ||
Ede, Politiebureau | ||
Ede, Doelenstraat | ||
Ede, Raadhuis | ||
Ede, Grotestraat | ||
Ede, Piet Heinstraat | ||
Ede, Schaapsweg/Molenstraat | ||
Ede, Proosdijerveldweg | ||
Ede, Kranenburg | ||
Ede, Hoekenburg | ||
Ede, Hogerhorst | ||
Ede, Binnenhof | ||
Ede, Nienhof | ||
Ede, Aalbeek | ||
Ede, Middelbeek | ||
Ede, Durendaal | ||
Ede, Mariëndaal | ||
Ede, Klaphekweg | ||
Ede, Ganzeweide | ||
Ede, Schaapsweg/Veenderweg | ||
Ede, Jadestraat | ||
↓ | Ede, Station Ede Centrum | |
Ede, Ericalaan | ||
Ede, Tolhuislaan | ||
↓ | Ede, Station Ede-Wageningen |
Geschiedenis
Op 14 december 2003 nam de nieuwe lijn 4 het stadstraject van de lijnen 83 en 84 naar Ede Centrum en Ede Veldhuizen over. Op maandag t/m zaterdag overdag ging deze nieuwe lijn 2x/uur rijden, 's avonds en zondag slechts 1x/uur. In combinatie met de eveneens nieuwe lijn 3 werd een dubbele frequentie geboden.
Op 12 december 2004 ging de eerste concessie Veluwe van start. Na de aanbesteding was deze gewonnen door de BBA. De route en dienstregeling van deze lijn bleven in hoofdzaak ongewijzigd gehandhaafd.
Op 15 december 2013 werd de stadsdienst van Ede geheel gereconstrueerd. Voortaan gaan twee grote ringlijnen door de stad rijden, het traject dat eerst via de Rietkampen rijdt is voortaan lijn 1 en het traject wat eerst via Veldhuizen rijdt is voortaan lijn 2.