Lijn 48 Utrecht Centraal Station - Schiphol Centrum: verschil tussen versies
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Maarse en Kroon +Maarse & Kroon)) |
|||
| (2 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
| − | |route=Utrecht - Ouderkerk | + | |route=Utrecht - Ouderkerk aan de Amstel - Amstelveen - Schiphol Oost - Schiphol Centrum |
|lijnnr=48 | |lijnnr=48 | ||
|vervoerder=[[Centraal Nederland]] | |vervoerder=[[Centraal Nederland]] | ||
| Regel 21: | Regel 21: | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
{{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Utrecht|Utrecht Centraal|Utrecht, Centraal Station}} | {{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Utrecht|Utrecht Centraal|Utrecht, Centraal Station}} | ||
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Ouderkerk | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Ouderkerk aan de Amstel, Raadhuis}} |
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Amstelveen|Amstelveen Plein 1960|Amstelveen, Keizer Karelweg/Plein 1960}} | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Amstelveen|Amstelveen Plein 1960|Amstelveen, Keizer Karelweg/Plein 1960}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, KLM Hoofdkantoor}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, KLM Hoofdkantoor}} | ||
| Regel 29: | Regel 29: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
| − | Deze lijnvoering ontstond op [[CN Dienstregeling 1973/1974|3 juni 1973]] toen de [[NBM]] en [[Maarse | + | Deze lijnvoering ontstond op [[CN Dienstregeling 1973/1974|3 juni 1973]] toen de [[NBM]] en [[Maarse & Kroon]] fuseerden tot [[Centraal Nederland]]. Om een overloop van dubbele lijnnummers te voorkomen werden diverse lijnen hernummerd en/of samengevoegd/gesplitst. Het vervoergebied liep nu grofweg van Amsterdam tot Arnhem. De voormalige [[Lijn 18 Utrecht Centraal Station - Schiphol Centrum|lijn 18]] werd vernummerd naar lijn '''48'''. Het vrijgekomen lijnnummer 18 werd vervolgens toegekend aan de nachtbus tussen Amsterdam, Uithoorn en Aalsmeer. |
Op [[CN Dienstregeling 1974/1975|26 mei 1974]] werd de route alweer aangepast. Na Amstelveen werd vanaf die datum voortaan niet meer naar Schiphol gereden, maar naar het [[Lijn 48 Utrecht CS/Jaarbeursplein - Amsterdam Haarlemmermeerstation|Haarlemmermeerstation]] in Amsterdam-Zuid. Doorgaande reizigers naar Schiphol konden bij het Plein 1960 voortaan overstappen. De dienstregeling bleef (vrijwel) ongewijzigd gehandhaafd. | Op [[CN Dienstregeling 1974/1975|26 mei 1974]] werd de route alweer aangepast. Na Amstelveen werd vanaf die datum voortaan niet meer naar Schiphol gereden, maar naar het [[Lijn 48 Utrecht CS/Jaarbeursplein - Amsterdam Haarlemmermeerstation|Haarlemmermeerstation]] in Amsterdam-Zuid. Doorgaande reizigers naar Schiphol konden bij het Plein 1960 voortaan overstappen. De dienstregeling bleef (vrijwel) ongewijzigd gehandhaafd. | ||
Huidige versie van 20 dec 2020 om 20:51
 | |
| Vervoerder(s) | Centraal Nederland |
| Regio's | Midden-Utrecht, Amstelland-Meerlanden |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | 3 juni 1973 t/m 25 mei 1974 |
| Voorganger(s) | 18 |
| Opvolger(s) | 48 |
Frequenties
| |
| Spits | 1-2x/uur |
| Dal | 1x/uur |
| Avond | 1x/uur |
| Zaterdag | 1x/uur |
| Zondag | 1x/uur |
Lijn 48 reed van Utrecht via de A2 en Amstelveen naar Schiphol.
Route
Route is niet compleet
| Halte | ||
 |
Utrecht, Centraal Station | |
 |
Ouderkerk aan de Amstel, Raadhuis | |
 |
Amstelveen, Keizer Karelweg/Plein 1960 | |
|
Amstelveen, KLM Hoofdkantoor | |
|
Schiphol, Oost | |
 |
Schiphol, Centrum | |
Geschiedenis
Deze lijnvoering ontstond op 3 juni 1973 toen de NBM en Maarse & Kroon fuseerden tot Centraal Nederland. Om een overloop van dubbele lijnnummers te voorkomen werden diverse lijnen hernummerd en/of samengevoegd/gesplitst. Het vervoergebied liep nu grofweg van Amsterdam tot Arnhem. De voormalige lijn 18 werd vernummerd naar lijn 48. Het vrijgekomen lijnnummer 18 werd vervolgens toegekend aan de nachtbus tussen Amsterdam, Uithoorn en Aalsmeer.
Op 26 mei 1974 werd de route alweer aangepast. Na Amstelveen werd vanaf die datum voortaan niet meer naar Schiphol gereden, maar naar het Haarlemmermeerstation in Amsterdam-Zuid. Doorgaande reizigers naar Schiphol konden bij het Plein 1960 voortaan overstappen. De dienstregeling bleef (vrijwel) ongewijzigd gehandhaafd.
