Lijn 46 Haarlem Sportfondsenbad - Hoofddorp Marktplein: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{{VLijnInfo |lijnnr=46 |vervoerder=Centraal Nederland |lijnsoort=Streekbus |frequentie_spits=1x/uur |frequentie_dal=1x/dag }} '''Lijn 46''' reed van Haarlem via Vi…') |
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Maarse en Kroon +Maarse & Kroon)) |
||
| (5 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
| + | |route=Haarlem - Vijfhuizen - Hoofddorp | ||
|lijnnr=46 | |lijnnr=46 | ||
|vervoerder=[[Centraal Nederland]] | |vervoerder=[[Centraal Nederland]] | ||
| + | |regio=Amstelland-Meerlanden | ||
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
| + | |periode=3 juni 1973 t/m 30 mei 1981 | ||
| + | |voorganger=[[Lijn 13 Haarlem Sportfondsenbad - Hoofddorp Marktplein|13]] | ||
| + | |opvolger=[[Lijn 166 Hoofddorp Station - Haarlem Sportfondsenbad|166]] | ||
|frequentie_spits=1x/uur | |frequentie_spits=1x/uur | ||
|frequentie_dal=1x/dag | |frequentie_dal=1x/dag | ||
}} | }} | ||
| − | '''Lijn 46''' reed van Haarlem via Vijfhuizen naar Hoofddorp | + | '''Lijn 46''' reed van Haarlem via Vijfhuizen naar Hoofddorp. |
== Route == | == Route == | ||
''Route is niet compleet'' | ''Route is niet compleet'' | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
| − | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{BRimg|0rar}} | Haarlem, Sportfondsenbad}} |
| − | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Vijfhuizen, Vijfhuizerdijk}} |
| − | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Vijfhuizen, Spieringweg}} |
| − | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{BRimg|rar0}} | Hoofddorp, Marktplein}} |
}} | }} | ||
| + | |||
| + | == Geschiedenis == | ||
| + | Op [[CN Dienstregeling 1973/1974|3 juni 1973]] fuseerden de [[NBM]] en [[Maarse & Kroon]] tot het nieuwe [[Centraal Nederland]]. Om een overloop van dubbele lijnnummers te voorkomen werden diverse lijnen hernummerd en/of samengevoegd/gesplitst. Het vervoergebied liep nu grofweg van Amsterdam tot Arnhem. De voormalige [[Lijn 13 Haarlem Sportfondsenbad - Hoofddorp Marktplein|lijn 13]] werd vernummerd naar lijn '''46'''. Het vrijgekomen lijnnummer werd vervolgens toegekend aan de spitsbus tussen Leiden en Roelofarendsveen ter versterking van de lijnen 2 en 12 tussen Leiden en Leimuiden. | ||
| + | |||
| + | Op [[CN Dienstregeling 1981/1982|31 mei 1981]] werd ook in de rest van het vervoergebied de [[Mobilofoon]] in gebruik genomen. Om te voorkomen dat wederom dubbele lijnnummers voorkwamen werden weer diverse lijnen vernummerd. Daarom kreeg deze lijn het nieuwe [[Lijn 166 Hoofddorp Station - Haarlem Sportfondsenbad|lijnnummer 166]]. De route en dienstregeling bleven onder het nieuwe lijnnummer ongewijzigd bestaan. | ||
Huidige versie van 20 dec 2020 om 20:46
 | |
| Vervoerder(s) | Centraal Nederland |
| Regio | Amstelland-Meerlanden |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | 3 juni 1973 t/m 30 mei 1981 |
| Voorganger(s) | 13 |
| Opvolger(s) | 166 |
Frequenties
| |
| Spits | 1x/uur |
| Dal | 1x/dag |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | reed niet |
| Zondag | reed niet |
Lijn 46 reed van Haarlem via Vijfhuizen naar Hoofddorp.
Route
Route is niet compleet
| Halte | ||
 |
Haarlem, Sportfondsenbad | |
  |
Vijfhuizen, Vijfhuizerdijk | |
|
Vijfhuizen, Spieringweg | |
 |
Hoofddorp, Marktplein | |
Geschiedenis
Op 3 juni 1973 fuseerden de NBM en Maarse & Kroon tot het nieuwe Centraal Nederland. Om een overloop van dubbele lijnnummers te voorkomen werden diverse lijnen hernummerd en/of samengevoegd/gesplitst. Het vervoergebied liep nu grofweg van Amsterdam tot Arnhem. De voormalige lijn 13 werd vernummerd naar lijn 46. Het vrijgekomen lijnnummer werd vervolgens toegekend aan de spitsbus tussen Leiden en Roelofarendsveen ter versterking van de lijnen 2 en 12 tussen Leiden en Leimuiden.
Op 31 mei 1981 werd ook in de rest van het vervoergebied de Mobilofoon in gebruik genomen. Om te voorkomen dat wederom dubbele lijnnummers voorkwamen werden weer diverse lijnen vernummerd. Daarom kreeg deze lijn het nieuwe lijnnummer 166. De route en dienstregeling bleven onder het nieuwe lijnnummer ongewijzigd bestaan.
