Lijn 45 Den Haag Turfmarkt - Leiden Merenwijk: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
k
Regel 2: Regel 2:
 
|lijnnr=45
 
|lijnnr=45
 
|vervoerder=[[NZH]]
 
|vervoerder=[[NZH]]
|regio=Duin- en Bollenstreek/Leiden
+
|regio=Bollenstreek en Leiden
 
|lijnsoort=Streekbus
 
|lijnsoort=Streekbus
 
|periode=22 mei 1977 t/m 2 juni 1984
 
|periode=22 mei 1977 t/m 2 juni 1984

Versie van 14 feb 2016 om 20:19

Bus grijs nieuw.svg
Voormalige buslijn 45
Vervoerder(s) NZH
Regio Bollenstreek en Leiden
Lijnsoort Streekbus
Materieel Onbekend
Periode 22 mei 1977 t/m 2 juni 1984
Voorganger(s) 45
Opvolger(s) 45
Frequenties
Spits 2-4x/uur
Dal 2x/uur
Avond 1x/uur
Zaterdag 2x/uur
Zondag 2x/uur

Lijn 45 reed van Den Haag via Voorburg, Leidschendam en Voorschoten naar Leiden.

In combinatie met lijn 46 werd tussen Den Haag en station Leiden elk kwartier gereden. Enkele vroege/late ritten en alle ritten op zondag reden alleen tussen station Leiden en de Merenwijk.

Route

Route is niet compleet; alleen tijdhaltes worden getoond

Halte
Route 0sr.svg Den Haag, Turfmarkt  
Route rsTr.svg Den Haag, Centraal Station  
Route rsTr.svg Voorburg, Station/Rotonde  
Route rsTr.svg Leidschendam, Station Leidchendam-Voorburg  
Route rsr.svg Leidschendam, Damlaan  
Route rsr.svg Voorschoten, Centrum  
Route rsr.svg Voorschoten, Vlietwijk  
Route rsr.svg Leiden, Tomatenstraat  
Route rsTr.svg Leiden, Station Lammenschans  
Route rsTr.svgRoute 0sTr.svg Leiden, Station  
Route rarr.svg Leiden, Willem de Zwijgerlaan  
Route rsr.svg Leiden, IJsselmeerlaan  
Route rsr.svg Leiden, Veluwemeerlaan/Broekweg  
Route rs0.svg Leiden, Drontermeerlaan/Karnetwal  

Geschiedenis

Op 22 mei 1977 werd in de Merenwijk Lijn 45 werd richting Leiden gewijzigd. De route naar Wassenaar verviel en werd in Voorburg en Leidschendam verlegd en zo doorgetrokken via Voorschoten naar Leiden Merenwijk nabij de Carnetwal. Hier is een nieuw eind gecreëerd, waar de lijnen 45 en 60 nu allebei in beide richtingen naar toe gingen rijden.

Op 1 juni 1975 werd het eindpunt in het centrum van Den Haag verlegd naar de Turfmarkt, de rest van de route en de dienstregeling bleef ongewijzigd.