Lijn 371 Amsterdam Riekerpolder - Purmerend Korenstraat: verschil tussen versies
Regel 16: | Regel 16: | ||
=== Dienstregeling === | === Dienstregeling === | ||
− | In de ochtendspits werd uitsluitend naar Amsterdam gereden en in de middagspits uitsluitend naar Purmerend. | + | * In de ochtendspits werd uitsluitend naar Amsterdam gereden en in de middagspits uitsluitend naar Purmerend. |
== Route == | == Route == | ||
Regel 53: | Regel 53: | ||
Op [[Dienstregeling concessie Waterland 2012|11 december 2011]] werd het busvervoer in de concessie [[Concessie Waterland (2012-2019)|Waterland]] overgenomen door nieuwkomer [[EBS]], dit ging wel ten koste van [[Arriva]]. Naast de introductie van het [[Randstadnet|R-net]] werd vrijwel het gehele lijnennet vernummerd. In Amsterdam West werd het eindpunt vanaf het IBM naar het nieuwe kantorencomplex rond het John M. Keynesplein (Riekerpolder). De route bleef verder ongewijzigd, maar in de spitsrichting werden enige ritten aan de dienstregeling toegevoegd. | Op [[Dienstregeling concessie Waterland 2012|11 december 2011]] werd het busvervoer in de concessie [[Concessie Waterland (2012-2019)|Waterland]] overgenomen door nieuwkomer [[EBS]], dit ging wel ten koste van [[Arriva]]. Naast de introductie van het [[Randstadnet|R-net]] werd vrijwel het gehele lijnennet vernummerd. In Amsterdam West werd het eindpunt vanaf het IBM naar het nieuwe kantorencomplex rond het John M. Keynesplein (Riekerpolder). De route bleef verder ongewijzigd, maar in de spitsrichting werden enige ritten aan de dienstregeling toegevoegd. | ||
− | + | Door de te scherpe inschrijving van [[EBS]] tijdens de aanbesteding van de concessie [[Concessie Waterland (2012-2019)|Waterland]] leed zij flink verlies op de bestaande lijnvoering. Daarom kwam per [[Dienstregeling concessie Waterland 2014|17 augustus 2014]] een geheel nieuwe dienstregeling uit, waarin enerzijds bezuinigingen werden doorgevoerd op zwakkere lijnen, maar anderzijds op drukkere lijnen uitbreidingen plaatsvonden. Deze lijn werd opgeheven; ter vervanging werd een nieuwe [[Lijn 309 Amsterdam Riekerpolder - Edam Busstation|lijn 309]] geïntroduceerd tussen Purmerend en Amsterdam Sloterdijk die, afhankelijk van de rijrichting, nog verder ging rijden van/naar de Riekerpolder of Edam. |
Versie van 28 jan 2016 om 14:56
Voormalige buslijn 371 | |
Vervoerder(s) | EBS |
Concessie | Waterland (2012-2019) |
Lijnsoort | Snelbus |
Formule | Bizzliner |
Materieel | Scania A30 |
Periode | 11 december 2011 t/m 16 augustus 2014 |
Voorganger(s) | 371 |
Opvolger(s) | 309 |
Frequenties
| |
Spits | 5x/dag (per richting) |
Dal | 1x/dag (per richting) |
Avond | reed niet |
Zaterdag | reed niet |
Zondag | reed niet |
Lijn 371 reed van Amsterdam-West naar Purmerend en stopte alleen op de belangrijkste plaatsen onderweg.
Dienstregeling
- In de ochtendspits werd uitsluitend naar Amsterdam gereden en in de middagspits uitsluitend naar Purmerend.
Route
Halte | ||
Amsterdam, Riekerpolder | ||
Amsterdam, Henk Sneevlietweg | ||
Amsterdam, Johan Huizingalaan | ||
Amsterdam, Pieter Calandlaan | ||
Amsterdam, Koningin Wilhelminaplein | ||
Amsterdam, Johan Jongkindstraat | ||
Amsterdam, Marius Bauerstraat | ||
Amsterdam, Jan Voermanstraat | ||
Amsterdam, Admiraal Helfrichstraat | ||
Amsterdam, Mercatorplein | ||
Amsterdam, Bos en Lommerplein | ||
Amsterdam, Basisweg | ||
Schouw, Splitsing | ||
Watergang, Dorp | ||
Ilpendam, Dorp | ||
Purmerend, Klaverblad | ||
Purmerend, Moeder Teresastraat | ||
Purmerend, Cornelis Edelmanstraat | ||
Purmerend, Beethovenstraat | ||
Purmerend, Frescobaldistraat | ||
Purmerend, Mastbos | ||
Purmerend, Grevelingenmeer | ||
Purmerend, Tilburyplein | ||
Purmerend, Hoefsmidpad | ||
Purmerend, Gildeplein | ||
Purmerend, De Graeffweg | ||
Purmerend, Boekweitstraat | ||
Purmerend, Korenstraat |
Geschiedenis
Op 11 december 2011 werd het busvervoer in de concessie Waterland overgenomen door nieuwkomer EBS, dit ging wel ten koste van Arriva. Naast de introductie van het R-net werd vrijwel het gehele lijnennet vernummerd. In Amsterdam West werd het eindpunt vanaf het IBM naar het nieuwe kantorencomplex rond het John M. Keynesplein (Riekerpolder). De route bleef verder ongewijzigd, maar in de spitsrichting werden enige ritten aan de dienstregeling toegevoegd.
Door de te scherpe inschrijving van EBS tijdens de aanbesteding van de concessie Waterland leed zij flink verlies op de bestaande lijnvoering. Daarom kwam per 17 augustus 2014 een geheel nieuwe dienstregeling uit, waarin enerzijds bezuinigingen werden doorgevoerd op zwakkere lijnen, maar anderzijds op drukkere lijnen uitbreidingen plaatsvonden. Deze lijn werd opgeheven; ter vervanging werd een nieuwe lijn 309 geïntroduceerd tussen Purmerend en Amsterdam Sloterdijk die, afhankelijk van de rijrichting, nog verder ging rijden van/naar de Riekerpolder of Edam.