Lijn 2 Apeldoorn, Station - Orden: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{{VLijnInfo |route='''Apeldoorn:''' Station → Sprengenbos → Rijkskantoren → Orden → Centrum → Station |lijnnr=2 |vervoerder=Verenigde Autobus Diensten (...') |
k |
||
| (5 tussenliggende versies door een andere gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 2: | Regel 2: | ||
|route='''Apeldoorn:''' Station → Sprengenbos → Rijkskantoren → Orden → Centrum → Station | |route='''Apeldoorn:''' Station → Sprengenbos → Rijkskantoren → Orden → Centrum → Station | ||
|lijnnr=2 | |lijnnr=2 | ||
| − | |vervoerder=[[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD]] | + | |vervoerder=[[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD (''1982 - 1994'')]],<br>[[Midnet|Midnet (''1994 - ...'')]] |
|regio=Veluwe | |regio=Veluwe | ||
| + | |materieel=[[Den Oudsten MB200]],<br>[[Den Oudsten B88]],<br>[[Den Oudsten Alliance]] | ||
|lijnsoort=Stadsbus | |lijnsoort=Stadsbus | ||
|stad=Apeldoorn | |stad=Apeldoorn | ||
|periode=23 mei 1982 t/m ... | |periode=23 mei 1982 t/m ... | ||
| − | |voorganger=[[Lijn A | + | |voorganger=[[Lijn A Apeldoorn, Sophiaplein - Sprengenbos|A]], [[Lijn F Apeldoorn, Sophiaplein - Orden|F]] |
| − | |frequentie_spits= | + | |frequentie_spits=3x/uur |
| − | |frequentie_dal= | + | |frequentie_dal=3x/uur |
| − | |frequentie_zaterdag= | + | |frequentie_zaterdag=2-3x/uur |
|frequentie_zondag=2x/uur | |frequentie_zondag=2x/uur | ||
| − | |frequentie_avond=2x/uur | + | |frequentie_avond=2x/uur (tot 20:00) |
| + | |frequentie_avond_zaterdag=2x/uur (tot 20:00) | ||
| + | |frequentie_avond_zondag=2x/uur | ||
| + | |frequentie_koopavond=3x/uur (tot 21:00) | ||
}} | }} | ||
'''Lijn 2''' reed van station [[Apeldoorn]] een grote lusroute via Sprengenbos, de Rijkskantoren, Orden en het Centrum. | '''Lijn 2''' reed van station [[Apeldoorn]] een grote lusroute via Sprengenbos, de Rijkskantoren, Orden en het Centrum. | ||
| Regel 18: | Regel 22: | ||
== Route == | == Route == | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
| − | {{RouteRijStation| {{Rimg| | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|0hlTr}} | Apeldoorn|Apeldoorn|Apeldoorn, Station/Sophiaplein}} |
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Hofstraat}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Nieuwstraat}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Hoofdstraat-Noord}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Beekpark/GGD}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Stadskantoor}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Juliana Ziekenhuis}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Juliana Ziekenhuis}} | ||
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Schotweg}} |
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Asselsestraat/ | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Asselsestraat}} |
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Germanenlaan | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Driehuizerweg}} |
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Henri Dunantlaan}} |
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Belastingkantoor}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Verzekeringskamer}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Asselsestraat/Polhoutlaan}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Asselsestraat/Jachtlaan}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Germanenlaan}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Chamavenlaan}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Romeinenlaan}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, G. Doulaan}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Ordermolenweg}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Rembrandtlaan}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Ferd. Bollaan}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Hobbemalaan}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Hobbemalaan}} | ||
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Fr. van Mierisstraat}} |
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Blekersweg}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Ritbroekstraat}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Centraal Beheer}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Hoofdstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Hoofdstraat}} | ||
| − | {{RouteRijStation| {{Rimg| | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|rhlT0}} | Apeldoorn|Apeldoorn|Apeldoorn, Station/Sophiaplein}} |
}} | }} | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
| − | Op [[VAD Dienstregeling 1982/1983|23 mei 1982]] werd de stadsdienst van Apeldoorn voorzien van lijnnummers i.p.v. -letters. De oude lijnen [[Lijn A Ringlijn Apeldoorn, Sophiaplein - Sprengenbos|A]] en [[Lijn F Ringlijn Apeldoorn, Sophiaplein - Orden|F]] werden aan elkaar gekoppeld en vervolgens gesplitst onder de lijnnummers '''2''' en [[Lijn 4 | + | Op [[VAD Dienstregeling 1982/1983|23 mei 1982]] werd de stadsdienst van Apeldoorn voorzien van lijnnummers i.p.v. -letters. De oude lijnen [[Lijn A Ringlijn Apeldoorn, Sophiaplein - Sprengenbos|A]] en [[Lijn F Ringlijn Apeldoorn, Sophiaplein - Orden|F]] werden aan elkaar gekoppeld en vervolgens gesplitst onder de lijnnummers '''2''' en [[Lijn 4 Apeldoorn, Station - Rijkskantoren|4]] die links-, danwel rechtsom, een lusroute via de Rijkskantoren en Orden ging rijden. In de dienstregeling vonden nauwelijks wijzigingen plaats, alleen de frequentie ging terug naar een halfuursdienst. |
| + | |||
| + | Op een onbekend moment is de frequentie van maandag t/m zaterdag overdag weer verhoogd naar een 20-minutendienst. | ||
| + | |||
| + | Op [[:Categorie:Stads- en streekvervoer 1994|29 mei 1994]] werd en reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD]] werd samengevoegd met het oostelijk deel van [[Centraal Nederland]] en de vestiging Nieuwegein van [[Westnederland]], waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij [[Midnet]] ontstond. De route en dienstregeling bleven bij deze overgang ongewijzigd gehandhaafd. | ||
Huidige versie van 12 mrt 2024 om 23:38
 | |
| Vervoerder(s) | VAD (1982 - 1994), Midnet (1994 - ...) |
| Regio | Veluwe |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Stadsdienst | Apeldoorn |
| Materieel | Den Oudsten MB200, Den Oudsten B88, Den Oudsten Alliance |
| Periode | 23 mei 1982 t/m ... |
| Voorganger(s) | A, F |
Frequenties
| |
| Spits | 3x/uur |
| Dal | 3x/uur |
| Avond (werkdagen) | 2x/uur (tot 20:00) |
| Koopavond | 3x/uur (tot 21:00) |
| Zaterdag | 2-3x/uur |
| Zaterdagavond | 2x/uur (tot 20:00) |
| Zondag | 2x/uur |
| Zondagavond | 2x/uur |
Lijn 2 reed van station Apeldoorn een grote lusroute via Sprengenbos, de Rijkskantoren, Orden en het Centrum.
Route
| Halte | ||
 |
Apeldoorn, Station/Sophiaplein | |
 |
Apeldoorn, Hofstraat | |
|
Apeldoorn, Nieuwstraat | |
|
Apeldoorn, Hoofdstraat-Noord | |
|
Apeldoorn, Beekpark/GGD | |
|
Apeldoorn, Stadskantoor | |
|
Apeldoorn, Juliana Ziekenhuis | |
|
Apeldoorn, Schotweg | |
|
Apeldoorn, Asselsestraat | |
|
Apeldoorn, Driehuizerweg | |
|
Apeldoorn, Henri Dunantlaan | |
|
Apeldoorn, Belastingkantoor | |
|
Apeldoorn, Verzekeringskamer | |
|
Apeldoorn, Asselsestraat/Polhoutlaan | |
|
Apeldoorn, Asselsestraat/Jachtlaan | |
|
Apeldoorn, Germanenlaan | |
|
Apeldoorn, Chamavenlaan | |
|
Apeldoorn, Romeinenlaan | |
|
Apeldoorn, G. Doulaan | |
|
Apeldoorn, Ordermolenweg | |
|
Apeldoorn, Rembrandtlaan | |
|
Apeldoorn, Ferd. Bollaan | |
|
Apeldoorn, Hobbemalaan | |
|
Apeldoorn, Fr. van Mierisstraat | |
|
Apeldoorn, Blekersweg | |
|
Apeldoorn, Ritbroekstraat | |
|
Apeldoorn, Centraal Beheer | |
|
Apeldoorn, Hoofdstraat | |
 |
Apeldoorn, Station/Sophiaplein | |
Geschiedenis
Op 23 mei 1982 werd de stadsdienst van Apeldoorn voorzien van lijnnummers i.p.v. -letters. De oude lijnen A en F werden aan elkaar gekoppeld en vervolgens gesplitst onder de lijnnummers 2 en 4 die links-, danwel rechtsom, een lusroute via de Rijkskantoren en Orden ging rijden. In de dienstregeling vonden nauwelijks wijzigingen plaats, alleen de frequentie ging terug naar een halfuursdienst.
Op een onbekend moment is de frequentie van maandag t/m zaterdag overdag weer verhoogd naar een 20-minutendienst.
Op 29 mei 1994 werd en reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de VAD werd samengevoegd met het oostelijk deel van Centraal Nederland en de vestiging Nieuwegein van Westnederland, waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij Midnet ontstond. De route en dienstregeling bleven bij deze overgang ongewijzigd gehandhaafd.
