Lijn 27 Utrecht Centraal Station - Schoonhoven Stationsplein
 | |
| Vervoerder(s) | Westnederland |
| Regio's | Midden-Utrecht, Midden-Holland, West-Utrecht |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | 31 mei 1981 t/m 17 december 1983 |
| Voorganger(s) | 27 |
| Opvolger(s) | 105 |
Frequenties
| |
| Spits | 1x/uur |
| Dal | 1x/2 uur |
| Avond | 1x/2 uur |
| Zaterdag | 1x/2 uur |
| Zondag | 1x/2 uur |
Lijn 27 reed van Utrecht via Nieuwegein, IJsselstein, Lopik en Cabauw naar Schoonhoven.
Dienstregeling
- Buiten de spitsuren werd slechts 1x per 2 uur gereden tussen IJsselstein en Schoonhoven.
Route
| Halte | ||
 |
Utrecht, Centraal Station Centrum | |
 |
Utrecht, Nicolaas Beetsstraat | |
| |
Utrecht, Academisch Ziekenhuis | |
| |
Utrecht, Vondellaan | |
| |
Utrecht, Oranjebrug | |
| |
Utrecht, Socrateslaan | |
| |
Utrecht, Europaplein | |
| |
Utrecht, Europalaan | |
| |
Utrecht, Winthontlaan | |
| |
Nieuwegein, Huis de Geer | |
| |
Nieuwegein, Dr. de Groot | |
| |
Nieuwegein, Mgr. G.W. van Heukelumstraat | |
| |
Nieuwegein, Orpheuslaan | |
| |
Nieuwegein, Verdistraat | |
| |
Nieuwegein, Vredebestlaan | |
| |
Nieuwegein, Richterslaan | |
| |
Nieuwegein, Gemeentehuis | |
| |
Nieuwegein, Noordstedeweg | |
| |
Nieuwegein, Koetsdrift | |
| |
Nieuwegein, Lichtegaarde | |
| |
Nieuwegein, Randdijk | |
| |
Nieuwegein, Doorslag | |
| |
IJsselstein, Europalaan | |
| |
IJsselstein, Stereoplein | |
| |
IJsselstein, Omroepplein | |
| |
IJsselstein, Oranje Nassaulaan | |
 |
IJsselstein, Touwlaan | |
 |
IJsselstein, Benschopperpoort | |
| |
IJsselstein, Bejaardencentrum | |
| |
Lopikerkapel, N.H. Kerk | |
| |
Lopik, Kruispunt Graaf | |
| |
Lopik, Manebrug | |
| |
Cabauw, Dorp | |
| |
Schoonhoven, Stationsplein | |
Geschiedenis
Met ingang van 31 mei 1981 werd het eindpunt Kerkstraat in Schoonhoven verlaten. Het eindpunt van lijn 27 lag voortaan bij het Stationsplein. Tegelijkertijd vervielen bijna alle tussenritten Utrecht - IJsselstein (deze waren overgegaan naar lijn 48). Voortaan zou een basisdienst van 1x per 2 uur gereden gaan worden, met een eenzelfde frequentie tot IJsselstein.
Met de ingebruikname van de nieuwe Sneltram op 18 december 1983 tussen Utrecht en Nieuwegein werd het lijnennet rond Nieuwegein flink gereorganiseerd. Deze lijn werd vernummerd naar 105 en zou voortaan niet meer naar Utrecht gaan rijden, maar naar Houten. Reizigers voor Utrecht konden voortaan bij het Stadscentrum overstappen op de Sneltram.
