Lijn 27 Utrecht Centraal Station - Schoonhoven Kerkstraat
 | |
| Vervoerder(s) | Westnederland |
| Regio's | Midden-Utrecht, Midden-Holland, West-Utrecht |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | 2 september 1979 t/m 30 mei 1981 |
| Voorganger(s) | 25 |
| Opvolger(s) | 27 |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | 2x/uur |
| Avond | 1-2x/uur |
| Zaterdag | 2x/uur |
| Zondag | 2x/uur |
Lijn 27 reed van Utrecht via Nieuwegein, IJsselstein, Lopik en Cabauw naar Schoonhoven.
Het traject tussen IJsselstein en Schoonhoven werd in de spitsuren slechts 1x/uur bediend en daarbuiten 1x per 2 uur.
Route
Route vanaf Doorslag is niet compleet
| Halte | ||
 |
Utrecht, Centraal Station Centrum | |
 |
Utrecht, Nicolaas Beetsstraat | |
|
Utrecht, Academisch Ziekenhuis | |
|
Utrecht, Vondellaan | |
|
Utrecht, Oranjebrug | |
|
Utrecht, Socrateslaan | |
|
Utrecht, Europaplein | |
|
Utrecht, Europalaan | |
|
Nieuwegein, Huis de Geer | |
|
Nieuwegein, Dr. de Groot | |
|
Nieuwegein, Mgr. G.W. van Heukelumstraat | |
|
Nieuwegein, Orpheuslaan | |
|
Nieuwegein, Verdistraat | |
|
Nieuwegein, Vredebestlaan | |
|
Nieuwegein, Richterslaan | |
|
Nieuwegein, Gemeentehuis | |
|
Nieuwegein, Noordstedeweg | |
|
Nieuwegein, Koetsdrift | |
|
Nieuwegein, Lichtegaarde | |
|
Nieuwegein, Randdijk | |
|
Nieuwegein, Doorslag | |
 |
IJsselstein, Kornalijnpad | |
 |
IJsselstein, Benschopperpoort | |
|
Lopikerkapel, Dorp | |
|
Lopik, Manebrug | |
|
Cabauw, Dorp | |
|
Schoonhoven, Kerkstraat | |
Geschiedenis
Op 2 september 1979 werd de route van lijn 25 definitief verlegd naar de provinciale weg. Om route door de dorpen te compenseren werd een nieuwe lijn 27 geïntroduceerd die op dit traject met dezelfde frequenties ging rijden. Tussen Utrecht en IJsselstein werden daarnaast ook tussenritten gereden, waardoor hier elk half uur gereden werd.
Met ingang van 31 mei 1981 werd het eindpunt in Schoonhoven verlegd naar het Stationsplein. Tegelijkertijd vervielen bijna alle tussenritten Utrecht - IJsselstein (deze waren overgegaan naar lijn 48). Voortaan zou een basisdienst van 1x per 2 uur gereden gaan worden, met een eenzelfde frequentie tot IJsselstein, zodat tussen Utrecht en IJsselstein een uurdienst werd gereden.
